[發明專利]一種快充動力電池

在審

• 申請號: 201910658880.4
• 申請日: 2019-07-22
• 公開（公告）號: CN110265750A
• 公開（公告）日: 2019-09-20
• 發明（設計）人: 琚河同;楊永生;竇高峰
• 申請（專利權）人: 河南曼博睿新材料科技有限公司
• 主分類號: H01M10/613
• 分類號: H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6568;H01M10/6556;H01M10/6563;H01M10/42;H01M2/12
• 代理公司: 鄭州浩翔專利代理事務所(特殊普通合伙) 41149
• 代理人: 邊延松

本發明涉及電池技術領域，且公開了一種快充動力電池，此裝置包括電池外殼、電芯、液冷裝置、動力電池蓋帽、外殼蓋板以及防爆氣閥，液冷裝置包括液冷管、散熱風扇以及液壓泵，動力電池蓋帽包括蓋帽底殼、固定環、橡膠密封圈、PTC板、防爆板、防爆線、頂蓋以及頂蓋排氣孔，防爆氣閥由防爆氣閥外殼、密封桿、復位彈簧、進氣塊以及出氣蓋組成，防爆氣閥外殼為上下貫穿的空心圓柱體，防爆氣閥外殼外表面設置有螺紋，防爆氣閥外殼與固定螺孔相適配，電池外殼前表面中部開設有固定螺孔，固定螺孔為圓形螺紋孔，固定板為長方形板，四塊固定板分別位于電池外殼內部四角均勻分布，該快充動力電池具備自動降溫以及防爆等優點。

技術領域

本發明涉及電池技術領域，具體為一種快充動力電池。

背景技術

動力電池即為工具提供動力來源的電源，多指為電動汽車、電動列車、電動自行車、高爾夫球車提供動力的蓄電池其主要區別于用于汽車發動機起動的起動電池。多采用閥口密封式鉛酸蓄電池、敞口式管式鉛酸蓄電池以及磷酸鐵鋰蓄電池，現有動力電池不能自動降溫，且容易發生爆炸事故。

發明內容

（一）解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種快充動力電池，具備自動降溫以及防爆等優點，解決了不能自動降溫，且容易發生爆炸事故的問題。

（二）技術方案

為實現上述自動降溫以及防爆目的，本發明提供如下技術方案：一種快充動力電池,此裝置包括電池外殼、電芯、液冷裝置、動力電池蓋帽、外殼蓋板以及防爆氣閥，液冷裝置包括液冷管、散熱風扇以及液壓泵，動力電池蓋帽包括蓋帽底殼、固定環、橡膠密封圈、PTC板、防爆板、防爆線、頂蓋以及頂蓋排氣孔，防爆氣閥由防爆氣閥外殼、密封桿、復位彈簧、進氣塊以及出氣蓋組成，防爆氣閥外殼為上下貫穿的空心圓柱體，防爆氣閥外殼外表面設置有螺紋，防爆氣閥外殼與固定螺孔相適配，密封桿由上向下穿過內置圓環塊，密封桿與防爆氣閥外殼活動連接。

優選的，所述電池外殼為上表面空心的長方體，電池外殼前表面中部開設有固定螺孔，固定螺孔為圓形螺紋孔，固定板為長方形板，四塊固定板分別位于電池外殼內部四角均勻分布，固定板與電池外殼內部側表面之間距離20cm，固定板下表面與電池外殼內部下表面固定連接，通過電芯插入四塊固定板圍成長方體空間內使得電芯與電池外殼活動連接。

優選的，所述液冷管位于固定板與電池外殼內部側表面圍成的空間內，液壓泵以及散熱風扇分別位于電池外殼前表面上端左右對稱分布，通過液壓泵以及散熱風扇后表面與電池外殼前表面固定連接使得液冷裝置與電池外殼固定連接，液冷管前端穿出電池外殼分別與散熱風扇以及液壓泵固定連接，液冷管有冷卻液，液壓泵用于推動液冷管內冷卻液流動，散熱風扇用于給冷卻管從電池外殼內部帶出的加熱后的冷卻液降溫。

優選的，所述蓋帽底殼以及固定環為圓環塊，蓋帽底殼位于固定環下端，蓋帽底殼上表面與固定環下表面固定連接，橡膠密封圈為橡膠材質的圓環塊，橡膠密封圈外圈半徑與固定環內圈半徑相同，橡膠密封圈位于固定環內，橡膠密封圈下表面與蓋帽底殼上表面固定連接，PTC板為PTC材質的圓形板，PTC板外圈半徑與橡膠密封圈內圈半徑大小相同，PTC板下表面與蓋帽底殼上表面固定連接。

優選的，所述防爆板為外圈大小與固定環內圈半徑大小相同的圓形板，防爆板上端固定有十字型分布的四條防爆線，防爆板側表面與固定環內圈側表面固定連接，頂蓋為空心圓臺狀立方體，頂蓋側表面與固定環內圈側表面固定連接，頂蓋排氣孔為長方形孔，頂蓋上端側表面開設均勻開設有六個頂蓋排氣孔，外殼蓋板為長方形板，外殼蓋板上表面開設有兩個左右對稱的圓形孔，所述圓形孔半徑與蓋帽底殼半徑大小相同，兩個動力電池蓋帽分別位于外殼蓋板開設的兩個圓形孔內，通過蓋帽底殼側表面與外殼蓋板固定連接使得外殼蓋板與動力電池蓋帽固定連接。