[發明專利]一種軸用執行器及差速器

有效

• 申請號: 201910658844.8
• 申請日: 2019-07-19
• 公開（公告）號: CN110425265B
• 公開（公告）日: 2021-08-17
• 發明（設計）人: 鄭吉龍
• 申請（專利權）人: 金華市安索傳動科技有限公司
• 主分類號: F16H48/27
• 分類號: F16H48/27
• 代理公司: 杭州橙知果專利代理事務所(特殊普通合伙) 33261
• 代理人: 林偉

本發明公開了一種軸用執行器及差速器，包括殼體，其上設有第一限位通槽；活動件，可相對于所述殼體來回動作，所述活動件上設有第三限位通槽；密封腔，可通過改變內部的壓力來驅動所述活動件來回動作；本發明通過密封腔的設置，使得不僅能夠令活動件快速的作出響應，并且不易受到外在因素的干擾，保證執行器能夠穩定的控制差速鎖啟閉，安全性更高，不易出現意外，故障率低，安裝方便，適應性強，應用范圍廣。

技術領域

本發明屬于機動車技術領域，尤其是涉及一種軸用執行器及差速器。

背景技術

汽車差速器能夠使左、右(或前、后)驅動輪實現以不同轉速轉動的機構；主要由左右半軸齒輪、兩個行星齒輪及齒輪架組成；功用是當汽車轉彎行駛或在不平路面上行駛時，使左右車輪以不同轉速滾動，即保證兩側驅動車輪作純滾動運動；而普通差速器，雖然可以允許左右車輪以不同速度轉動，但當其中一個車輪空轉時，另一個在良好路面上的車輪也得不到扭矩，汽車就失去了行駛的動力，在這種情況下，差速器不起作用，此時兩個車輪連在一起，動力至少可以傳遞到另一側車輪，使汽車得到行駛的動力，從而擺脫困境；為此，人們開發了各種個樣的差速器鎖止機構，即差速鎖。

現有一種用于控制差速鎖啟閉的執行器，其是通過電磁場的改變來實現對差速鎖的啟閉的控制，雖然反應速度較快，但是電磁場容易受到干擾，造成差速鎖意外啟動或無法正常啟動的問題，存在嚴重的安全隱患。

發明內容

本發明為了克服現有技術的不足，提供一種不受干擾、安全性高的軸用執行器及差速器。

為了實現上述目的，本發明采用以下技術方案：一種軸用執行器，包括

殼體，其上設有第一限位通槽；

活動件，可相對于所述殼體來回動作，所述活動件上設有第三限位通槽；

密封腔，可通過改變內部的壓力來驅動所述活動件來回動作；

通過密封腔的設置，使得可以通過改變密封腔內的壓力，從而驅動活動件來回移動，以達到控制差速鎖啟閉的目的，由于是通過往密封腔內通液體或氣體的方式來改變密封腔內的壓力，所以不僅能夠令活動件快速的作出響應，并且不易受到外在因素的干擾，保證執行器能夠穩定的啟閉，從而穩定的控制差速鎖啟閉，安全性更高，不易出現意外，故障率低；使得可以直接套設在差速鎖或差速鎖的軸上，安裝方便，保證執行器不會隨著軸轉動，便于輸送液體或氣體的導管和驅動件的安裝；同時也使得本執行器使用范圍更廣，不單單局限于差速鎖的啟閉，還適用于控制各種軸類上的裝置的啟閉。

進一步的，包括可將所述活動件恢復至初始位置處的復位件；使得活動件能夠快速復位，響應快速，并在不需啟動時，保持在初始位置處，不易誤觸，安全性高。

進一步的，所述第一限位通槽與所述第三限位通槽呈同心結構設置；保證殼體與活動件之間的配合更為緊密，更容易安裝在差速器上，安裝更為方便。

進一步的，所述活動件與所述殼體之間設有密封件；使得活動件與殼體之間形成密封腔，保證密封腔不會出現泄漏的情況，從而使得活動件能夠及時的響應驅動信號。

進一步的，所述殼體與所述活動件之間設有止轉結構；使得兩者不會相對轉動，配合更為穩定。

進一步的，所述止轉結構包括設于所述活動件上的定位槽和與所述定位槽相配合的定位柱；實現了活動件與殼體之間的止轉配合，結構簡單，配合穩定。

進一步的，所述活動件上設有可固定所述復位件的限位結構；使得復位件不會出現偏移，保證復位功能始終能夠穩定的生效。

進一步的，所述限位結構包括設于所述活動件上的安裝槽；便于安裝復位件，加工方便，節約材料成本。

進一步的，所述殼體上設有與所述安裝槽相對應的凹槽；使得復位件兩端均能夠被固定，固定效果更好，復位件的復位功能更為穩定。