[發(fā)明專利]一種具有整體式導(dǎo)輪的大功率液力變矩器

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• 申請日: 2019-07-20
• 公開（公告）號: CN110230678A
• 公開（公告）日: 2019-09-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 孫鴻鈞;宋西華;李錢宇;周雄華;耿興梅;鄭辰平;由理;鄧全柱
• 申請（專利權(quán)）人: 蚌埠液力機(jī)械有限公司
• 主分類號: F16H41/04
• 分類號: F16H41/04;F16H41/24;F16H41/28
• 代理公司: 蚌埠鼎力專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 34102
• 代理人: 王琪

本發(fā)明涉及一種具有整體式導(dǎo)輪的大功率液力變矩器，包括泵輪、渦輪、導(dǎo)輪和前罩。所述泵輪和前罩圍成一個空腔，導(dǎo)輪和渦輪依次嵌入安裝在該空腔中。所述泵輪包括泵輪殼體、設(shè)置在泵輪殼體中間外側(cè)的齒套以及嵌入設(shè)置在齒套中間空腔內(nèi)的軸承一。所述導(dǎo)輪包括導(dǎo)輪本體和嵌入設(shè)置在導(dǎo)輪本體中間且與導(dǎo)輪本體一體鑄造成型的導(dǎo)輪芯塊。本發(fā)明不僅減少了零件類型，簡化了產(chǎn)品，還增強(qiáng)了導(dǎo)輪本身的強(qiáng)度，保護(hù)了軸承，且制造和維護(hù)便利。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及液力變矩器技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種具有整體式導(dǎo)輪的大功率液力變矩器。

背景技術(shù)

目前，市場上使用大功率液力變矩器的車輛普遍為重載上坡，且路況比較復(fù)雜，需要頻繁變矩，這就造成了大功率液力變矩器工作狀態(tài)需要持續(xù)變矩。因此，在某些領(lǐng)域，為了滿足這種傳動特性使其能與部分車輛或工程機(jī)械型號較好地匹配使用，導(dǎo)輪須保持靜止不動，需要直接與外部的油泵套筒及變速器殼體連接固定，從而達(dá)到液力變矩器在運行時能持續(xù)保持變矩特性。然而，市場上液力變矩器的導(dǎo)輪結(jié)構(gòu)都是裝配件由幾個零部件組裝而成，工藝制造相對復(fù)雜，成本高，導(dǎo)輪強(qiáng)度不高。此外，泵輪部件內(nèi)軸承都是外置式，軸承直接暴露在外質(zhì)量穩(wěn)定性差。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種具有整體式導(dǎo)輪的大功率液力變矩器，該液力變矩器不僅減少了零件類型，簡化了產(chǎn)品，還增強(qiáng)了導(dǎo)輪本身的強(qiáng)度，保護(hù)了軸承，且制造和維護(hù)便利。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了以下技術(shù)方案：

一種具有整體式導(dǎo)輪的大功率液力變矩器，包括泵輪、渦輪、導(dǎo)輪和前罩；所述泵輪和前罩圍成一個空腔，導(dǎo)輪和渦輪依次嵌入安裝在該空腔中；所述泵輪包括泵輪殼體、設(shè)置在泵輪殼體中間外側(cè)的齒套以及嵌入設(shè)置在齒套中間空腔內(nèi)的軸承一；所述導(dǎo)輪包括導(dǎo)輪本體和嵌入設(shè)置在導(dǎo)輪本體中間且與導(dǎo)輪本體一體鑄造成型的導(dǎo)輪芯塊。

進(jìn)一步的，所述渦輪和導(dǎo)輪通過軸承二相連；所述軸承二依次從渦輪和導(dǎo)輪的的中間穿過。

進(jìn)一步的，所述渦輪和前罩通過軸承三相連；所述軸承三設(shè)置在前罩與渦輪之間。

進(jìn)一步的，所述導(dǎo)輪本體的側(cè)壁上安裝有支撐環(huán)；所述支撐擋環(huán)與軸承一緊密貼合。

進(jìn)一步的，所述軸承一與齒套過盈配合。

進(jìn)一步的，所述導(dǎo)輪本體的側(cè)壁上設(shè)有支撐環(huán)安裝槽。

進(jìn)一步的，所述導(dǎo)輪本體采用鋁材質(zhì)，所述導(dǎo)輪芯塊采用45號鋼材質(zhì)。

進(jìn)一步的，所述泵輪殼體的內(nèi)壁上設(shè)有泵輪葉片；所述導(dǎo)輪本體上設(shè)有導(dǎo)輪葉片。

和現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果為：

(1)本發(fā)明中的導(dǎo)輪本體采用鋁件，其磨損較快，不適合直接與外部的油泵套筒配合。本發(fā)明在導(dǎo)輪本體鑄造時在其內(nèi)部鑲進(jìn)強(qiáng)度大的導(dǎo)輪芯塊，導(dǎo)輪本體和導(dǎo)輪芯塊在鑄造后就形成了一個整體，減少了零件類型，簡化了產(chǎn)品，增強(qiáng)了導(dǎo)輪本身的強(qiáng)度。

(2)本發(fā)明將泵輪中的軸承一設(shè)置在齒套內(nèi)，避免因外界顆粒與軸承一接觸而對軸承一造成磨損，從而更好地保護(hù)軸承一。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是導(dǎo)輪的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是泵輪的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：

101、泵輪殼體，102、齒套，103、軸承一，104、泵輪葉片，200、導(dǎo)輪，201、導(dǎo)輪本體，202、導(dǎo)輪芯塊，203、支撐擋環(huán)，300、渦輪，400、前罩，500軸承三。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做進(jìn)一步說明：