[發明專利]一種散熱性良好的電池

在審

• 申請號: 201910657241.6
• 申請日: 2019-07-19
• 公開（公告）號: CN112242578A
• 公開（公告）日: 2021-01-19
• 發明（設計）人: 曹玉松
• 申請（專利權）人: 江蘇鋰霸電源有限公司
• 主分類號: H01M10/613
• 分類號: H01M10/613;H01M10/625;H01M10/653;H01M10/654;H01M10/6551;H01M10/6556;H01M10/6563;H01M10/6567
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本發明公開了能源利用技術領域的一種散熱性良好的電池，一種散熱性良好的電池，包括電池外殼，正極蓋，負極蓋，它們形成的密閉空間內設置電芯，電池內設置散熱管道，散熱管道兩端分別與外界連通，且中央內壁空間內設置渦流裝置，渦流裝置包括中心軸，中心軸穿過扇葉中心，兩端連接支撐架，支撐架連接固定環，固定環外壁與散熱管道內壁連接，散熱管道內壁均勻設置導熱裝置，導熱裝置包括散熱球，散熱球四周均勻設置導熱棒，導熱棒一端連接散熱球，另一端連接接觸塊，接觸塊與散熱管道緊密相連，電池外殼外均勻設置集熱塊，兩個相鄰集熱塊之間設置固定條，該裝置結構簡單，通過在電池內部設置散熱管道，外部設置集熱塊達到良好散熱的效果。

技術領域

本發明涉及能源利用技術領域，具體為一種散熱性良好的電池。

背景技術

電池是指一種裝有電解質溶液和金屬電極的容器，可以將化學能轉化為電能，可以將電能轉化為化學能，廣泛應用于生產與生活中，使用方便，便于攜帶，不受環境的制約，可以為野外需要用電的設備提供能源，比如說新型能源汽車，使用電能更為清潔高效，因此電池作為承載電量的主體，扮演者越來越重要的角色。

但是，電池在使用的過程中，由于經常充放電會產生大量的熱能，輕者影響電池的使用壽命，重者則會損害電池，產生爆炸等一系列危險，特別安裝在汽車上的動力電池，溫度過高時，能極大影響電池的使用壽命，也可能會造成交通事故，不利于新能源汽車的推廣，為此，我們提出一種散熱性良好的電池。

發明內容

本發明的目的在于提供一種散熱性良好的電池，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種散熱性良好的電池，包括電池外殼，所述電池外殼頂端設置正極蓋，所述電池外殼底端設置負極蓋，所述電池外殼、正極蓋與負極蓋形成的密閉空間內設置電芯，所述電池外殼內壁空間設置散熱管道，所述散熱管道兩端分別穿過正極蓋與負極蓋與外界連通，所述散熱管道中央內壁空間內設置渦流裝置，所述渦流裝置包括中心軸，所述中心軸穿過扇葉中心，所述中心軸前后兩端連接支撐架，所述支撐架連接固定環，所述固定環外壁與散熱管道內壁連接，所述散熱管道內壁均勻設置導熱裝置，所述導熱裝置包括散熱球，所述散熱球四周均勻設置導熱棒，所述導熱棒一端連接散熱球，另一端連接接觸塊，所述接觸塊與散熱管道緊密相連，所述電池外殼外均勻設置集熱塊，兩個相鄰所述集熱塊之間設置固定條。

進一步地，所述散熱管道兩個端口之間的管道先分后合，重復如此，使得其與電芯充分接觸。

進一步地，所述導熱棒包括一號導熱棒，一號導熱棒一端連接散熱球，另一端連接彈簧件的一端，所述彈簧件另一端連接二號導熱棒的一端，所述二號導熱棒的另一端連接接觸塊。。

進一步地，所述接觸塊導熱性優良，且不易變形的片狀金屬，和散熱管道廣泛接觸。

進一步地，所述散熱管道兩個端口內壁連接環形柱，所述環形柱內壁設置內螺紋。

進一步地，所述散熱管道兩個端口內壁空間內設置過濾裝置。

進一步地，所述集熱塊為半球形，其球形的切面與電池外殼相連，集熱塊的數量為N,且N≥20個

與現有技術相比，本發明的有益效果是：通過電池外殼外部設置集熱塊，將電池產生的熱量從外部集中并散熱，通過設置散熱管道，可以通水或者冷卻氣體，從內部使電池散熱，散熱管道里設置導熱裝置，極大增加了導熱效率，為提高散熱管道的散熱能力，同時設置扇葉，可以在水流或者氣流通過時，加速混合冷熱流體或者氣體的溫度，進一步加強電池的散熱能力。

附圖說明

圖1為本發明結構示意圖；

圖2為本發明導熱裝置結構示意圖；

圖3為本發明渦流裝置結構示意圖；

圖4為本發明電池外殼結構示意圖。