[發明專利]一種密封膠條

有效

• 申請號: 201910656076.2
• 申請日: 2019-07-19
• 公開（公告）號: CN110341447B
• 公開（公告）日: 2020-08-04
• 發明（設計）人: 朱金強;李訓祺;張新
• 申請（專利權）人: 北京龍苑偉業新材料有限公司
• 主分類號: B60J10/80
• 分類號: B60J10/80
• 代理公司: 北京一枝筆知識產權代理事務所(普通合伙) 11791
• 代理人: 鄭懌

本發明屬于密封配件技術領域，具體的說是一種密封膠條；包括主體和固定槽；所述主體為截面為環性，主體內部間隔設置有一組隔板，主體下方設置有連接塊；所述連接塊中部設置著固定槽；所述固定槽用于將主體固定在邊條上；所述隔板彈性設置，且隔板中部均設置有間隔腔；所述間隔腔內部均布置有輔助密封單元；所述輔助密封單元用于對主體的內部進行輔助支撐，輔助密封單元包括兩對稱設置的半圓弧板；兩所述半圓弧板兩端均固連在主體內壁上，兩半圓弧板均中部接觸；本發明通過內部設置的輔助密封單元和支撐組件配合實現更好的密封效果，減少密封膠條磨損過多失去彈力的問題發生，進而增強車輛的整體密封性，提高夜間工作的安全性。

技術領域

本發明屬于密封配件技術領域，具體的說是一種密封膠條。

背景技術

汽車密封條的橡膠材料有密實膠、海綿膠和硬質橡膠三種。硬質橡膠的硬度可達邵氏A95。密封條的膠料較多使用耐老化、耐低溫、耐水氣、耐化學腐蝕，特別是耐臭氧老化的三元乙丙橡膠(EPDM)。EPDM可以與鋼帶、鋼絲編織帶、TPE、絨布、植絨、PU涂層、有機硅涂層等復合，保證汽車室內與外界及自身的防水、防塵、隔音、隔熱、減振、防磨和裝飾作用。一般情況下EPDM密封條可穩定使用十幾年。也可選擇具有良好耐臭氧性能及良好耐老化性能的氯丁橡膠(CR)。考慮到常用膠料的工藝性能，有時還需要選用并用橡膠，如天然橡膠(NR)與CR及丁苯橡膠(SBR)三種橡膠并用或聚乙烯(PE)、EPDM及NR橡塑并用型以改進耐臭氧性。隨著熱塑性彈性體(TPE)技術的不斷發展和成熟，應用領域不斷擴展。在制造密封條的原材料中，以往采用的主要原材料三元乙丙橡膠也在不斷更新和發展。具有優良的物理性能，又有良好加工性能的新型EPDM可控制分子中長鏈支化，使其硫化性能更好，并可提高擠出速度和產品的產量。新型的熱塑性彈性體如TPO和TPV等材料在汽車密封條中應用也越來越多。這些材料既具有彈性體的優良工程性能，又具有塑料的優良特性，既方便加工，又可回收重復利用，這些材料正在逐步取代EPDM制品。

但是在工程機械上使用的密封膠條常常由于過多的開合，例如叉車，在常年多次開合造成密封膠條老化和磨損加劇，從而導致整體的密封效果大大降低，特別是在蚊蟲較多的區域內進行夜間工作，由于密封膠條的老化和磨損可能會造成密封效果差，使得蚊蟲鉆入車內對駕駛人員進行干擾，造成夜間作業的難度和危險性；據此，本發明提出了一種密封膠條。

發明內容

為了彌補現有技術的不足，為了彌補現有技術的不足，本發明提出了一種密封膠條，該密封膠條通過內部設置的輔助密封單元和支撐組件配合實現更好的密封效果。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種密封膠條，包括主體和固定槽；所述主體的截面為環形，主體內部間隔設置有不少于一組的隔板，主體下方設置有連接塊；所述連接塊中部設置著固定槽；所述固定槽用于將主體固定在邊條上；所述隔板彈性設置，且隔板中部均設置有間隔腔；所述間隔腔內部均布置有輔助密封單元；所述輔助密封單元用于對主體的內部進行輔助支撐，輔助密封單元包括兩對稱設置的半圓弧板；兩所述半圓弧板兩端均固連在主體內壁上，兩半圓弧板均中部接觸。工作時，在工程機械上使用的密封膠條常常由于過多的開合，例如叉車，在常年多次開合造成密封膠條老化和磨損加劇，從而導致整體的密封效果大大降低，特別是在蚊蟲較多的區域內進行夜間工作，由于密封膠條的老化和磨損可能會造成密封效果差，使得蚊蟲鉆入車內對駕駛人員進行干擾，造成夜間作業的難度和危險性；本發明通過在密封膠條的主體上間隔設置間隔腔，并在間隔腔內設置輔助密封單元，當叉車門開合的過程中，內部的半圓弧板會受擠壓，此時的半圓弧板中部相互擠壓，從而形成支撐力，在門開合的過程中兩對稱設置的半圓弧板反復支撐，從而減小密封膠條的磨損，減少密封膠條磨損過多失去彈力的問題發生，進而增強車輛的整體密封性，提高夜間工作的安全性。