[發明專利]一種管道疲勞試驗臺

在審

• 申請號: 201910656072.4
• 申請日: 2019-07-19
• 公開（公告）號: CN110333152A
• 公開（公告）日: 2019-10-15
• 發明（設計）人: 董仁義;李磊鑫;吳崇建;周志杰;江山;喻萌
• 申請（專利權）人: 中國艦船研究設計中心
• 主分類號: G01N3/36
• 分類號: G01N3/36
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司 42102
• 代理人: 胡建平;周舒蒙

本發明公開了一種管道疲勞試驗臺，包括臺架、自動加壓卸壓裝置、進水組件和排水組件，待試驗管道通過若干間隔的卡箍及支腳安裝于臺架上，且待試驗管道的兩端部設壓緊端頭；所述自動加壓卸壓裝置的加壓端通過軟管與待試驗管道一端的壓緊端頭相連；所述進水組件和出水組件分設于待試驗管道的兩端，進水組件與軟管相連，排水組件與待試驗管道另一端的壓緊端頭相連。本發明的有益效果為：本發明利用液壓油缸驅動活塞機構對不同規格管道的自動往復加壓保壓卸壓，進行疲勞試驗，與現有技術中的人工加壓相比，大大提高了試驗效率，降低了勞動強度；同時自動化操作與人工操作相比，準確度更好，保證了試驗效果。

技術領域

本發明涉及試驗室臺架搭建技術領域，具體涉及一種管道疲勞試驗臺。

背景技術

管道系統安裝完畢后，應按設計或規范要求對管道系統進行試驗。根據管道系統不同的使用要求，主要有壓力試驗、泄漏性試驗、真空度試驗。其中壓力試驗是以液體和氣體為介質，對管道逐步加壓，達到規定的壓力，以檢驗管道強度和嚴密性的試驗。當管道采用液壓試驗時，液壓試驗應使用潔凈水，對不銹鋼管、鎳及鎳合金鋼管道，或對連有不銹鋼管、鎳及鎳合金鋼管道或設備的管道，水中氯離子含量不得超過25ppm；試驗前，注入液體時應排盡氣體；試驗時環境溫度不宜低于5℃，當環境溫度低于5℃時應采取防凍措施；承受內壓的地上鋼管道及有色金屬管道試驗壓力應為設計壓力的1.5倍，埋地鋼管道的試驗壓力應為設計壓力的1.5倍，且不得低于0.4MPa。試驗緩慢分段升壓，待達到試驗壓力后，穩壓10min，再將試驗壓力降至設計壓力，保持30min，檢查壓力表有無壓降、管道所有部分有無滲漏。

以上是常規工業管路的壓力試驗。艦船上的管道用于輸送各類介質，特別是輸送海水的管道，其管徑類型較多，使用壓力等級較大，工作時間長和全壽命期間使用極其頻繁。海水管道設計時，考慮管道頻繁輸送海水，要對管道在往復充壓保壓卸壓整個工況的使用條件下來進行疲勞強度試驗，檢驗海水管路在整個使用周期內的強度可靠性。目前，常用的方法是由人工操作一臺水泵直接給管道注水充壓，到達試驗壓力值后便停泵，按要求保壓后，放水卸壓，如此往復，常規艦船壓力疲勞試驗需要進行數萬次，僅僅依靠人工來試驗勞動強度大，效率低并且試驗效果無法得到保證。

發明內容

本發明的目的在于，針對現有技術的不足，提供一種可自動往復加壓保壓卸壓、效率高、試驗效果可靠的管道疲勞試驗臺。

本發明采用的技術方案為：一種管道疲勞試驗臺，包括臺架、自動加壓卸壓裝置、進水組件和排水組件，待試驗管道通過若干間隔的卡箍及支腳安裝于臺架上，且待試驗管道的兩端部設壓緊端頭；所述自動加壓卸壓裝置的加壓端通過軟管與待試驗管道一端的壓緊端頭相連；所述進水組件和出水組件分設于待試驗管道的兩端，進水組件與軟管相連，排水組件與待試驗管道另一端的壓緊端頭相連。

按上述方案，所述自動加壓卸壓裝置包括液壓油缸和活塞機構，所述液壓油缸由控制系統控制，液壓油缸安裝于擋塊一側，擋塊底部固定在臺架上；所述活塞機構包括缸體、設于缸體的活塞，及一端與活塞相連的活塞桿；所述活塞將缸體分隔為左空腔和右空腔，活塞桿的另一端穿過左腔體后通過接頭與液壓油缸的作用桿相連，所述右腔體與軟管連通。

按上述方案，所述進水組件包括手動泵和進水管，手動泵的入口連接有第一水箱，手動泵的出口通過進水管與軟管連通，進水管上還設有用于檢測待試驗管道內部壓力的進水支管，進水支管上配設有進水壓力表。

按上述方案，所述出水組件包括出水管，出水管的一端通過壓緊端頭與待試驗管道內部連通，出水管上配設有截止閥，出水管的另一端連接有第二水箱；出水管上還設有用于檢測待試驗管道內部壓力的出水支管，出水支管上配設有出水壓力表。