[發(fā)明專利]一種高強(qiáng)度緊湊型三樞軸式萬向節(jié)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201910655365.0 | 申請(qǐng)日: | 2019-07-19 |
| 公開(公告)號(hào): | CN112240354B | 公開(公告)日: | 2021-12-07 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 鄒為良;彭堂俊;李曉天 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 上海納鐵福傳動(dòng)系統(tǒng)有限公司 |
| 主分類號(hào): | F16D3/205 | 分類號(hào): | F16D3/205 |
| 代理公司: | 上海光華專利事務(wù)所(普通合伙) 31219 | 代理人: | 吳海燕 |
| 地址: | 201315 上海市*** | 國(guó)省代碼: | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 強(qiáng)度 緊湊型 樞軸 萬向節(jié) | ||
一種高強(qiáng)度緊湊型三樞軸式萬向節(jié),包括三樞軸和滾輪,所述三樞軸上的軸頭轉(zhuǎn)動(dòng)置于所述滾輪的內(nèi)腔內(nèi),所述三樞軸的內(nèi)壁上設(shè)有內(nèi)花鍵,所述滾輪的外徑與所述滾輪的分布圓直徑的比值為0.915~0.935;所述滾輪的寬度與所述滾輪的外徑的比值為0.21~0.25;所述三樞軸的平臺(tái)高度與所述內(nèi)花鍵的大徑的比值為0.55~0.65。本發(fā)明的有益之處在于,通過對(duì)三樞軸式萬向節(jié)內(nèi)部各零部件的相關(guān)尺寸進(jìn)行調(diào)整,在不改變?nèi)f向節(jié)外部件的最大外徑的前提下,提高了原有薄弱零部件的強(qiáng)度,也使得內(nèi)部的零部件更加緊湊,從而滿足電動(dòng)汽車的高強(qiáng)度要求,提升了電動(dòng)汽車的舒適性。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及萬向節(jié)技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種高強(qiáng)度緊湊型三樞軸式萬向節(jié)。
背景技術(shù)
三樞軸式萬向節(jié)是一種最常用的移動(dòng)式等速萬向節(jié),在國(guó)內(nèi)外均有多年的使用歷史。隨著近些年汽車行業(yè)的不斷發(fā)展,電動(dòng)汽車的發(fā)展速度也越來越快,但電動(dòng)汽車由于自身的設(shè)計(jì)理念,相對(duì)于傳統(tǒng)燃油汽車,其對(duì)等速萬向節(jié)的機(jī)械強(qiáng)度、疲勞耐久壽命等性能有更高的要求。由于現(xiàn)有的三樞軸式等速萬向節(jié)不能很好地適應(yīng)電動(dòng)汽車的高強(qiáng)度要求,目前只能選用比常規(guī)型號(hào)規(guī)格更大的萬向節(jié),這就增大了產(chǎn)品重量,增加了產(chǎn)品成本,對(duì)資源造成了一定的浪費(fèi)。
發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)上述缺陷,本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種高強(qiáng)度緊湊型三樞軸式萬向節(jié),滿足電動(dòng)汽車的高強(qiáng)度要求。
一種高強(qiáng)度緊湊型三樞軸式萬向節(jié),包括三樞軸和滾輪,所述三樞軸上的軸頭轉(zhuǎn)動(dòng)置于所述滾輪的內(nèi)腔內(nèi),所述三樞軸的內(nèi)壁上設(shè)有內(nèi)花鍵,所述滾輪的外徑與所述滾輪的分布圓直徑的比值為0.915~0.935;所述滾輪的寬度與所述滾輪的外徑的比值為0.21~0.25;所述三樞軸的平臺(tái)高度與所述內(nèi)花鍵的大徑的比值為0.55~0.65。
優(yōu)選地,所述滾輪的外徑與所述滾輪的分布圓直徑的比值為0.925。
優(yōu)選地,所述滾輪的寬度與所述滾輪的外徑的比值為0.23。
優(yōu)選地,所述三樞軸的平臺(tái)高度與所述內(nèi)花鍵大徑的比值為0.6。
優(yōu)選地,所述軸頭的軸徑與所述滾輪的分布圓直徑的比值為0.517~0.537。
優(yōu)選地,所述軸頭的軸徑與所述滾輪的分布圓直徑的比值為0.527。
本發(fā)明的有益之處在于,通過對(duì)三樞軸式萬向節(jié)內(nèi)部各零部件的相關(guān)尺寸進(jìn)行調(diào)整,在不改變?nèi)f向節(jié)外部件的最大外徑的前提下,提高了原有薄弱零部件的強(qiáng)度,也使得內(nèi)部的零部件更加緊湊,從而滿足電動(dòng)汽車的高強(qiáng)度要求,提升了電動(dòng)汽車的舒適性。
附圖說明
圖1是三樞軸式萬向節(jié)的主視圖;
圖2是三樞軸式萬向節(jié)的剖面圖;
元件標(biāo)號(hào)說明:
1 三樞軸
11 軸頭
12 連接孔
13 內(nèi)花鍵
2 萬向節(jié)外部件
3 滾輪
A 軸頭的軸徑
B 滾輪的寬度
D 滾輪的外徑
d 內(nèi)花鍵的大徑
H 三樞軸的平臺(tái)高度
PCD 滾輪的分布圓直徑
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)說明。這些實(shí)施方式僅用于說明本發(fā)明,而并非對(duì)本發(fā)明的限制。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于上海納鐵福傳動(dòng)系統(tǒng)有限公司,未經(jīng)上海納鐵福傳動(dòng)系統(tǒng)有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
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