[發明專利]雙位油缸附件頭夾緊及松開機構

有效

• 申請號: 201910654701.X
• 申請日: 2019-07-19
• 公開（公告）號: CN110315374B
• 公開（公告）日: 2021-05-04
• 發明（設計）人: 張玥;耿輝芳;李軍強
• 申請（專利權）人: 紐威數控裝備（蘇州）股份有限公司
• 主分類號: B23Q3/12
• 分類號: B23Q3/12;B23B31/30
• 代理公司: 廣州市越秀區哲力專利商標事務所(普通合伙) 44288
• 代理人: 湯喜友

本發明公開了一種雙位油缸附件頭夾緊及松開機構，包括機床主軸拉爪、機床齒盤、附件頭及油缸結構，油缸結構包括油缸、缸蓋、第一活塞、第二活塞、碟形彈簧、墊圈、限位螺母、拉桿、密封圈及油缸拉爪，缸蓋設有第一油路，第一油路的出油孔正對第一活塞，第一活塞設有第二油路，附件頭包括附件頭主拉釘、附件頭次拉釘及附件頭齒盤，附件頭次拉釘及附件頭齒盤固定于附件頭主拉釘上；機床齒盤與附件頭齒盤嚙合定位，附件頭主拉釘安裝于機床主軸拉爪，附件頭次拉釘安裝于油缸拉爪。通過使油缸拉爪位置移動實現附件頭齒盤松開，通過第二油路使油缸拉爪張開實現附件頭次拉釘松開，提高整個機床的可靠性，避免因誤操作導致附件頭掉落。

技術領域

本發明涉及機械領域，尤其涉及一種雙位油缸附件頭夾緊及松開機構。

背景技術

目前，隨著社會的飛速發展，加工業也得到了飛速的發展，越來越多的機加工設備應用到了生產過程中，龍門加工中心是指主軸軸線與工作臺垂直設置的加工中心，主要適用于加工大型零件。配合使用帶轉位功能的附件頭，擴展了龍門加工中心加工刀具的角度。

但是，現有的龍門加工中心附件頭夾緊及松開機構存在以下缺陷：

在現有技術生產時，當機床附件頭需要處于轉位狀態時，拉爪為張開狀態，機床主軸拉爪拉緊附件頭主拉釘，但若出現附件頭夾緊信號錯誤，執行松刀指令，加工中心主軸拉爪張開，附件頭掉落，安全系數低。

發明內容

為了克服現有技術的不足，本發明的目的之一在于提供一種雙位油缸附件頭夾緊及松開機構，其能解決安全系數低的問題。

本發明的目的之一采用如下技術方案實現：

一種雙位油缸附件頭夾緊及松開機構，包括機床主軸拉爪、機床齒盤、附件頭及油缸結構，所述油缸結構包括油缸、缸蓋、第一活塞、第二活塞、碟形彈簧、墊圈、限位螺母、拉桿、密封圈及油缸拉爪，所述缸蓋固定于所述油缸，所述限位螺母安裝于所述第一活塞的端部，所述拉桿兩端分別與所述第二活塞和所述油缸拉爪固定連接，所述第二活塞位于所述第一活塞和所述碟形彈簧之間；所述缸蓋設有第一油路，所述第一油路的出油孔正對所述第一活塞，所述第一活塞設有第二油路，所述第二油路的出油孔正對所述第二活塞；所述附件頭包括附件頭主拉釘、附件頭次拉釘及附件頭齒盤，所述附件頭次拉釘及所述附件頭齒盤固定于所述附件頭主拉釘上；所述機床齒盤與所述附件頭齒盤嚙合定位，所述附件頭主拉釘安裝于所述機床主軸拉爪，所述附件頭次拉釘安裝于所述油缸拉爪。

進一步地，所述第二油路位于所述第一活塞中部，所述限位螺母位于所述缸蓋和所述第一活塞之間。

進一步地，所述油缸設有鎖緊油路，所述鎖緊油路的出油口正對所述第二活塞。

進一步地，所述第二油路的出油口位于所述第一油路出油口和所述鎖緊油路的出油口之間。

進一步地，當所述雙位油缸附件頭夾緊及松開機構處于拉緊狀態時，沿所述鎖緊油路通入液壓油，所述第一活塞抵觸于所述缸蓋，所述油缸拉爪向內側伸縮，所述油缸拉爪拉緊所述附件頭次拉釘。

進一步地，所述第一活塞貼合于所述第二活塞。

進一步地，所述第一活塞和所述第二活塞的截面呈T型。

進一步地，當所述雙位油缸附件頭夾緊及松開機構需要所述機床齒盤與附件頭齒盤處于分離狀態時，沿所述第一油路通入液壓油，所述第一活塞偏離所述缸蓋移動，帶動所述第二活塞、拉桿、拉爪及附件頭次拉釘移動，直至所述限位螺母抵觸于所述缸蓋，使所述機床齒盤與所述附件頭齒盤分開。

進一步地，當所述雙位油缸附件頭夾緊及松開機構需要松開附件頭次拉釘時，沿所述第二油路通入液壓油，所述第二活塞繼續偏離所述缸蓋移動，使所述油缸拉爪進一步伸展，直至所述油缸拉爪分離所述附件頭次拉釘。

相比現有技術，本發明的有益效果在于：