[發(fā)明專(zhuān)利]一種集成式導(dǎo)軌架及其退火爐

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910654467.0
• 申請(qǐng)日: 2019-07-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN110205466A
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-09-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 夏建明;吳添鑫;陸文龍;甘建陽(yáng)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中科偉通智能科技（江西）有限公司;偉通工業(yè)設(shè)備（江蘇）有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): C21D9/00
• 分類(lèi)號(hào): C21D9/00;C21D1/26
• 代理公司: 常州市權(quán)航專(zhuān)利代理有限公司 32280
• 代理人: 張佳文

本發(fā)明涉及一種集成式導(dǎo)軌架及其退火爐，其包括導(dǎo)軌架，所述導(dǎo)軌架的內(nèi)側(cè)開(kāi)設(shè)有熱風(fēng)導(dǎo)向槽和冷風(fēng)導(dǎo)向槽，所述熱風(fēng)導(dǎo)向槽和冷風(fēng)導(dǎo)向槽呈環(huán)形結(jié)構(gòu)，所述熱風(fēng)導(dǎo)向槽的槽底均勻設(shè)置有若干熱風(fēng)通孔，所述冷風(fēng)導(dǎo)向槽的槽底均勻設(shè)置有若干冷風(fēng)通孔；所述導(dǎo)軌架的外側(cè)設(shè)有熱風(fēng)通道和冷風(fēng)通道；所述熱風(fēng)通道內(nèi)的熱風(fēng)從各個(gè)熱風(fēng)通孔輸送至熱風(fēng)導(dǎo)向槽內(nèi)；所述冷風(fēng)通道內(nèi)的冷風(fēng)從各個(gè)冷風(fēng)通孔輸送至冷風(fēng)導(dǎo)向槽內(nèi)。本發(fā)明具有節(jié)省導(dǎo)軌架外側(cè)空間，降低材料成本的效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及退火爐領(lǐng)域，尤其是涉及一種集成式導(dǎo)軌架及其退火爐。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)的適用于柔性生產(chǎn)的退火爐，包括導(dǎo)軌架本體1（如圖1和圖2所示），導(dǎo)軌架本體1內(nèi)側(cè)環(huán)設(shè)有熱風(fēng)導(dǎo)向槽4和冷風(fēng)導(dǎo)向槽5，導(dǎo)軌架本體1設(shè)置有若干與熱風(fēng)導(dǎo)向槽4密封連接的熱風(fēng)送風(fēng)管11和若干與冷風(fēng)導(dǎo)向槽5密封連接的冷風(fēng)送風(fēng)管12，退火爐在使用的過(guò)程中，每一個(gè)熱風(fēng)送風(fēng)管11均需要與設(shè)定溫度的熱風(fēng)源連通，每一個(gè)冷風(fēng)送風(fēng)管12均需要與設(shè)定溫度的冷風(fēng)源連通。因此，在導(dǎo)軌架本體1的外側(cè)設(shè)置有很多管道，不僅增大了導(dǎo)軌架本體1外側(cè)的空間，還增加了材料成本。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的第一目的是提供一種集成式導(dǎo)軌架，具有節(jié)省導(dǎo)軌架外側(cè)空間，降低材料成本的優(yōu)點(diǎn)。

本發(fā)明解決上述目的所采用的技術(shù)方案是：

一種集成式導(dǎo)軌架，包括導(dǎo)軌架本體，所述導(dǎo)軌架本體的內(nèi)側(cè)環(huán)設(shè)有熱風(fēng)導(dǎo)向槽和冷風(fēng)導(dǎo)向槽，所述熱風(fēng)導(dǎo)向槽的槽底均勻設(shè)置有若干熱風(fēng)通孔，所述冷風(fēng)導(dǎo)向槽的槽底均勻設(shè)置有若干冷風(fēng)通孔；

所述導(dǎo)軌架本體的外側(cè)設(shè)有熱風(fēng)通道和冷風(fēng)通道；

所述熱風(fēng)通道內(nèi)的熱風(fēng)從各個(gè)熱風(fēng)通孔輸送至熱風(fēng)導(dǎo)向槽內(nèi)；

所述冷風(fēng)通道內(nèi)的冷風(fēng)從各個(gè)冷風(fēng)通孔輸送至冷風(fēng)管導(dǎo)槽內(nèi)。

進(jìn)一步的：所述熱風(fēng)通道包括熱風(fēng)槽和熱風(fēng)槽蓋板；

所述熱風(fēng)槽與熱風(fēng)導(dǎo)向槽對(duì)應(yīng)設(shè)置，且熱風(fēng)槽的槽底與熱風(fēng)通孔連通，所述熱風(fēng)槽蓋板密封設(shè)置在熱風(fēng)槽上。

進(jìn)一步的：所述冷風(fēng)通道包括冷風(fēng)槽和冷風(fēng)槽蓋板；

所述冷風(fēng)槽與冷風(fēng)管導(dǎo)槽對(duì)應(yīng)設(shè)置，且冷風(fēng)槽的槽底與冷風(fēng)通孔連通，所述冷風(fēng)槽蓋板密封設(shè)置在冷風(fēng)槽上。

進(jìn)一步的：所述熱風(fēng)槽上設(shè)有熱風(fēng)入口，適于將熱風(fēng)輸送至熱風(fēng)通道內(nèi)，所述熱風(fēng)入口位于導(dǎo)軌架本體的端部。

進(jìn)一步的：所述冷風(fēng)槽上設(shè)有冷風(fēng)入口，適于將冷風(fēng)輸送至冷風(fēng)通道內(nèi)，所述冷風(fēng)入口位于導(dǎo)軌架本體的端部。

本發(fā)明的第二目的是提供一種退火爐，具有節(jié)省退火爐空間，降低材料成本的優(yōu)點(diǎn)。

本發(fā)明解決上述目的所采用的技術(shù)方案是：

一種退火爐，包括左導(dǎo)軌架和右導(dǎo)軌架，所述左導(dǎo)軌架和右導(dǎo)軌架均采用上述的導(dǎo)軌架；

所述左導(dǎo)軌架和右導(dǎo)軌架之間設(shè)置有若干個(gè)吊架，各個(gè)吊架組成環(huán)形結(jié)構(gòu)，并在左導(dǎo)軌架和右導(dǎo)軌架之間做環(huán)形回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)；

每個(gè)吊架的左右兩端分別設(shè)置有退火箱，所述退火箱上開(kāi)設(shè)熱風(fēng)進(jìn)口和冷風(fēng)進(jìn)口，所述左導(dǎo)軌架和右導(dǎo)軌架上分別設(shè)置有若干個(gè)退火工位；

當(dāng)所述退火箱移動(dòng)至退火工位時(shí)，該退火箱的熱風(fēng)進(jìn)口和冷風(fēng)進(jìn)口分別與該退火工位的熱風(fēng)通孔和冷風(fēng)通孔密封連接，以使熱風(fēng)通孔和冷風(fēng)通孔吹出的熱風(fēng)和冷風(fēng)分別進(jìn)入退火箱內(nèi)。

進(jìn)一步的：所述退火箱的熱風(fēng)進(jìn)口連接第一熱風(fēng)進(jìn)管，所述第一熱風(fēng)進(jìn)管上設(shè)置熱風(fēng)閥，所述退火箱的冷風(fēng)進(jìn)口連接第一冷風(fēng)進(jìn)管，所述第一冷風(fēng)進(jìn)管上設(shè)置冷風(fēng)閥，所述第一熱風(fēng)進(jìn)管和第一冷風(fēng)進(jìn)管的進(jìn)風(fēng)端分別形成導(dǎo)向插入段，所述第一熱風(fēng)進(jìn)管的導(dǎo)向插入段位于熱風(fēng)導(dǎo)向槽內(nèi)，適于與熱風(fēng)導(dǎo)向槽形成滑動(dòng)摩擦配合；