[發明專利]真空焊接機及環件焊接方法

在審

• 申請號: 201910653569.0
• 申請日: 2019-07-19
• 公開（公告）號: CN110340513A
• 公開（公告）日: 2019-10-18
• 發明（設計）人: 閆晨陽;閆志偉;者中林
• 申請（專利權）人: 山西雙環重工集團有限公司
• 主分類號: B23K15/06
• 分類號: B23K15/06;B23K15/00
• 代理公司: 北京超凡宏宇專利代理事務所(特殊普通合伙) 11463
• 代理人: 張洋

本發明提供一種真空焊接機及環件焊接方法，涉及真空焊接技術領域，真空焊接機包括：包括：第一殼體和第二殼體，且兩者可拆卸扣裝在一起形成一密封焊接室；第一殼體具有第一避位開槽，第二殼體具有第二避位開槽，第一殼體與第二殼體扣裝后，第一避位開槽與第二避位開槽相互扣合，形成用于避位且與待焊接件之間形成密封的避位通道；密封焊接室的內腔用于與外界真空機組連通；還包括設置于密封焊接室內用于限制待焊接件運動的限位裝置，以及用于焊接待焊接件的焊接裝置。環件焊接方法采用上述真空焊接機對環間進行焊接。

技術領域

本發明涉及真空焊接技術領域，具體涉及一種真空焊接機及環件焊接方法。

背景技術

在陸地風電、海上風電、核電及航空航天等領域由于大型設備的需求，各部件之間聯結的法蘭環件越來越大，如5MW的風電機組用的塔桿連接法蘭最大直徑已超過6m，核電用的法蘭直徑已超過15m，而且斷面的尺寸也由傳統的150mmX150mm逐漸變化到600mmX300mm以上；聯結環件的生產廠家多在內陸，聯結環件的運輸多為汽運，由于公路的橋涵、隧道、收費站及道路的幅寬等多種因素嚴重制約了行業的發展。

對大型環件等特殊產品，為了解決公路運輸問題，比較好的方法是將制作好的完整環件進行合理分割，運輸到安裝現場后再通過特殊焊接方法復原到符合設計要求的尺寸及機械性能要求。真空電子束焊接因具有可以精確的確定焊縫的位置、精度以及重復性誤差為0，最大的穿透深度可達300mm，焊縫化學成分純凈，焊接接頭強度高、質量好，在真空中進行焊接，焊縫純凈、光潔、呈鏡面，無氧化等缺陷，熔深大、焊速快，熱影響區極小，對接頭性能影響小，接頭基本無變形的特點。利用上述特點可以應用真空電子束焊接于對大型環件進行焊接復原。

現有技術中，真空電子束焊接機需要在真空環境下對大型環件進行分段焊接，焊接之后，環間形成閉環結構，從而存在不易從真空電子束焊接機中取出的問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種真空焊接機及大型環件焊接方法，以緩解現有技術中存在的利用真空電子束焊接機分段焊接大型環件后，環件不易從真空電子束焊接機中拆卸取出的問題。

本發明提供一種真空焊接機，包括：第一殼體和第二殼體，且兩者可拆卸扣裝在一起形成一密封焊接室；

第一殼體具有第一避位開槽，第二殼體具有第二避位開槽，第一殼體與第二殼體扣裝后，第一避位開槽與第二避位開槽相互扣合，形成用于避位且與待焊接件之間形成密封的避位通道；

密封焊接室的內腔用于與外界真空機組連通；

還包括設置于密封焊接室內用于限制待焊接件運動的限位裝置，以及用于焊接待焊接件的焊接裝置。

進一步地，第一殼體具有第一法蘭結構，第二殼體具有用于與第一法蘭結構配合連接的第二法蘭結構；

第一法蘭結構與第二法蘭結構兩者上的對接法蘭面之間設置有柔性密封件。

進一步地，該真空焊接機包括用于與待焊接件形成密封的密封裝置；

密封裝置包括第一密封組件和第二密封組件，第一密封組件和第二密封組件拼裝并形成用于穿設待焊接件的異性孔；

密封裝置與避位通道連接并與避位通道形成密封。

進一步地，第一密封組件包括第一密封倉、第一異形夾板、第一彈性密封件、第三異形夾板、第一壓蓋以及用于擠壓第三異形夾板的第一頂緊結構；第一異形夾板、第一彈性密封件以及第三異形夾板依次抵緊并設置于第一密封倉內；第一密封倉的開口處設置有第四法蘭結構，第一壓蓋與第四法蘭結構的法蘭面抵接并封堵第一密封倉，第一頂緊結構能夠頂緊第三異形夾板，避位通道的進口處設置有用于與第四法蘭結構連接的第三法蘭結構；