[發(fā)明專利]車輛無(wú)線電干擾傳感器裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910653452.2
• 申請(qǐng)日: 2019-07-18
• 公開（公告）號(hào): CN110736882A
• 公開（公告）日: 2020-01-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 安東尼·凱斯拉斯;利斯貝特·戈姆
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 恩智浦有限公司
• 主分類號(hào): G01R29/08
• 分類號(hào): G01R29/08;G01R29/12;G01R33/06
• 代理公司: 11021 中科專利商標(biāo)代理有限責(zé)任公司
• 代理人: 倪斌

本文公開了一種干擾傳感器裝置。所述干擾傳感器裝置包括第一導(dǎo)電板、與所述第一導(dǎo)電板平行對(duì)準(zhǔn)的第二導(dǎo)電板、在所述第一導(dǎo)電板與所述第二導(dǎo)電板之間的非導(dǎo)電物質(zhì)，以及電聯(lián)接到所述第一導(dǎo)電板和所述第二導(dǎo)電板的線圈。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種干擾傳感器裝置。

背景技術(shù)

當(dāng)不需要的射頻信號(hào)破壞汽車無(wú)線電系統(tǒng)的使用時(shí)，會(huì)發(fā)生干擾。干擾可能完全阻止接收，可能僅導(dǎo)致信號(hào)的暫時(shí)丟失，或者可能影響聲音的質(zhì)量。汽車無(wú)線電的干擾來(lái)自多種來(lái)源。最常見的干擾源是汽車中的電和電子系統(tǒng)。這種干擾的一個(gè)可能原因是汽車火花塞線隨時(shí)間推移而降級(jí)。另一干擾源可能是您汽車的充電系統(tǒng)。產(chǎn)生電以對(duì)您的汽車電池進(jìn)行充電的交流發(fā)電機(jī)本質(zhì)上是電磁能量源。

發(fā)明內(nèi)容

提供此“發(fā)明內(nèi)容”來(lái)以簡(jiǎn)化形式介紹下文在“具體實(shí)施方式”中進(jìn)一步描述的概念選擇。此“發(fā)明內(nèi)容”并非意圖識(shí)別所主張的主題的關(guān)鍵特征或基本特征，也并非意圖用于限制所主張的主題的范圍。

在一個(gè)實(shí)施例中，公開一種干擾傳感器裝置。所述干擾傳感器裝置包括第一導(dǎo)電板、與所述第一導(dǎo)電板平行對(duì)準(zhǔn)的第二導(dǎo)電板、在所述第一導(dǎo)電板與所述第二導(dǎo)電板之間的非導(dǎo)電物質(zhì)，以及電聯(lián)接到所述第一導(dǎo)電板和所述第二導(dǎo)電板的線圈。

在一些例子中，所述干擾傳感器裝置進(jìn)一步包括聯(lián)接到所述第一導(dǎo)電板和所述第二導(dǎo)電板的第一放大器以及聯(lián)接到所述傳感器線圈的第二放大器。

在另一實(shí)施例中，公開一種車輛。所述車輛包括安裝在所述車輛的底盤的內(nèi)側(cè)底部處的干擾傳感器裝置。在另一例子中，所述干擾傳感器裝置可安裝在所述車輛的所述底盤的外側(cè)底部處。在又一例子中，所述干擾傳感器裝置可安裝在所述車輛的底盤的內(nèi)側(cè)頂部處、駕駛員座位上方或安裝在所述車輛的所述底盤的內(nèi)側(cè)頂部處、天線下方。

在一例子中，公開一種廣播噪聲濾波系統(tǒng)。所述廣播噪聲濾波系統(tǒng)包括：所述干擾傳感器裝置；信號(hào)處理器，所述信號(hào)處理器被配置成接收來(lái)自天線的第一信號(hào)和來(lái)自所述干擾傳感器裝置的第二信號(hào)；以及相位/振幅變換器，所述相位/振幅變換器聯(lián)接到所述信號(hào)處理器和所述干擾傳感器裝置、被配置成由所述信號(hào)處理器經(jīng)由反饋回路加以控制以校正所述第二信號(hào)的相位和振幅。所述信號(hào)處理器被配置成從所述第一信號(hào)減去所述第二信號(hào)。

所述廣播濾波系統(tǒng)可進(jìn)一步包括聯(lián)接在天線端口與所述信號(hào)處理器之間的天線信號(hào)放大器和聯(lián)接在所述干擾傳感器裝置與所述相位/振幅變換器之間的干擾信號(hào)放大器。

附圖說(shuō)明

為了可詳細(xì)地理解本發(fā)明的上述特征的方式，可通過(guò)參考實(shí)施例來(lái)作出上文簡(jiǎn)要地概括的本發(fā)明的更特定描述，所述實(shí)施例中的一些實(shí)施例在附圖中示出。然而，應(yīng)注意，附圖僅說(shuō)明本發(fā)明的典型實(shí)施例，且因此不應(yīng)被視為限制本發(fā)明的范圍，這是因?yàn)楸景l(fā)明可準(zhǔn)許其它同等有效的實(shí)施例。在結(jié)合附圖閱讀此描述之后，所要求的標(biāo)的物的優(yōu)點(diǎn)對(duì)本領(lǐng)域的技術(shù)人員而言將變得顯而易見，附圖中，相同的附圖標(biāo)號(hào)用于指代相同的元件，且其中：

圖1描繪由汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和電子組件造成的噪聲路徑；

圖2示出根據(jù)一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例的噪聲傳感器；

圖3示出根據(jù)一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例的噪聲傳感器；

圖4示出根據(jù)一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例的噪聲感測(cè)線圈；

圖5示出根據(jù)一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例的安裝于汽車中的多個(gè)噪聲傳感器；以及

圖6示出根據(jù)一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例的噪聲消除電路。

應(yīng)注意，圖示未按比例繪制。已經(jīng)省略圖式轉(zhuǎn)變之間的中間步驟以免混淆本發(fā)明。那些中間步驟對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)是已知的。

具體實(shí)施方式

已經(jīng)省略或不在描述中詳細(xì)描述許多熟知的制造步驟、組件和連接器，以免混淆本發(fā)明。