[發明專利]一種船用柔性接管振動測試裝置

在審

• 申請號: 201910653143.5
• 申請日: 2019-07-19
• 公開（公告）號: CN110426169A
• 公開（公告）日: 2019-11-08
• 發明（設計）人: 程用超;張苗;蔣士亮;李陽
• 申請（專利權）人: 中國船舶重工集團公司第七一九研究所
• 主分類號: G01M7/02
• 分類號: G01M7/02;B63B9/00
• 代理公司: 北京理工大學專利中心 11120
• 代理人: 劉芳

本發明提供一種船用柔性接管振動測試裝置，主要由馬腳支座、橡膠隔振器、左側試驗管段、右側試驗管段、減振接管、打壓泵及激振器組成；所述左側試驗管段通過馬腳支座支撐在基座上，所述右側試驗管段通過馬腳支座支撐在基座上，左、右側試驗管段與馬腳支座之間設置橡膠隔振器，左、右側試驗管段之間通過減振接管聯接；左側試驗管段通過法蘭與打壓泵聯接，右側試驗管段通過法蘭連接激振器聯接。本發明用于大型船舶管路減振接管性能的測試，指導后續接管的安裝，提高設計的準確性，同時又能滿足安全性、可靠性等要求。

技術領域

本發明涉及一種船舶柔性接管振動測試裝置，尤其涉及應用于船舶管路減振降噪工程的一種船用柔性接管振動測試裝置。

背景技術

船舶系統管路減振降噪是船舶減振降噪的重要組成部分，對于船舶系統管路減振設計來說，減振接管的選用是管路減振降噪設計的重要環節，而減振接管的隔振性能有在此過程中起著關鍵的作用，如何有效地檢測減振接管的隔振效果，與理論計算相結合，更好地指導后續管路的隔振安裝，為此設計出減振接管減振性能測試臺架，驗證接管的隔振效果具有重要意義。

發明內容

有鑒于此，本發明提供一種船舶柔性接管振動測試裝置，用于大型船舶管路減振接管性能的測試，指導后續接管的安裝，提高設計的準確性，同時又能滿足安全性、可靠性等要求。

實現本發明的技術方案如下：

一種船用柔性接管振動測試裝置，主要由馬腳支座、橡膠隔振器、左側試驗管段、右側試驗管段、減振接管、打壓泵及激振器組成；

所述左側試驗管段通過馬腳支座支撐在基座上，所述右側試驗管段通過馬腳支座支撐在基座上，左、右側試驗管段與馬腳支座之間設置橡膠隔振器，左、右側試驗管段之間通過減振接管聯接；左側試驗管段通過法蘭與打壓泵聯接，右側試驗管段通過法蘭連接激振器聯接。

進一步地，本發明所述左、右側試驗管段與橡膠隔振器之間通過減振卡箍進行安裝。

進一步地，本發明所述馬腳支座通過地腳螺栓固定在基座上。

進一步地，本發明所述減振接管的左右側分別通過螺栓與左、右側試驗管段聯接。

有益效果

本發明提供的一種船用柔性接管振動測試裝置，配置打壓泵、減振卡箍、橡膠隔振器及激振器等，實現了測試減振接管隔振效果的目的。

本發明結構緊湊、安裝拆卸方便，提高了工人施工、維修的便利性。

附圖說明

圖1為一種船用柔性接管振動測試裝置的示意圖。

具體實施方式

為使本發明實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整的描述。

如圖1所示，本發明實施例提供一種船用柔性接管振動測試裝置，主要由地腳螺栓1、馬腳支座2、橡膠隔振器3、減振卡箍4、左側試驗管段5、右側試驗管段6、左側法蘭板7、右側法蘭板8、減振接管9、打壓泵10及激振器11組成。

四個馬腳支座2通過地腳螺栓1與基座聯接；橡膠隔振器3下部與馬腳支座2螺栓連接；左側試驗管段5與右側試驗管段6分別通過減振卡箍4安裝在橡膠減振器3上部；減振接管9的左右側分別通過螺栓與左側試驗管段5和右側試驗管段6聯接；左側法蘭板7通過螺栓安裝在左側試驗管段5上；右側法蘭板8通過螺栓安裝在右側試驗管段6上；打壓泵10聯接左側法蘭板7上，可通過法蘭板預留的注水孔往管段內注水；激振器11聯接右側法蘭板可激起管段的振動。

本發明實施例船用柔性接管振動測試裝置工作時，在減振接管右側法蘭及左側法蘭分別安裝三向加速度傳感器，激振器輸出目標振動，通過監測減振接管左右側振動的數據得出減振接管隔振效果。

應該說明的是，本具體實施方式只是對本發明所做的示例性說明而并不限定它的保護范圍，本領域人員還可以對本發明做一些非實質性的改變，只要是不經過創造性勞動而對本專利進行的改進，都在本專利的保護范圍之內。