[發明專利]一種立式油缸裝配設備

在審

• 申請號: 201910652901.1
• 申請日: 2019-07-19
• 公開（公告）號: CN110340631A
• 公開（公告）日: 2019-10-18
• 發明（設計）人: 程秀翠;姚遠
• 申請（專利權）人: 湖北博利特種汽車裝備股份有限公司
• 主分類號: B23P19/00
• 分類號: B23P19/00
• 代理公司: 成都熠邦鼎立專利代理有限公司 51263
• 代理人: 湯楚瑩

本發明公開了一種立式油缸裝配設備，包括機臺立柱、活塞桿卡套、提升機架、活塞桿鎖緊手輪、傳動齒輪、電機、齒條、缸筒卡套、機臺底座、缸筒鎖緊手輪、活塞桿鎖緊絲桿、固定套一、活塞桿卡套導軌、缸筒卡套導軌、固定套二、缸筒鎖緊絲桿。本發明的有益效果：本發明保證了活塞桿放入缸筒時兩者在同一條軸線上，避免了活塞桿放入時對密封件和缸筒的損傷；本發明避免了人工調整活塞桿進入缸筒角度效率低和對不正的缺點，提高了效率保證了精度；本發明比臥式油缸裝配設備占用空間更小，節省了空間。

技術領域

本發明涉及液壓油缸生產技術領域，具體涉及一種立式油缸裝配設備。

背景技術

目前液壓油缸裝配設備以臥式裝配設備為主，先將缸筒水平放置固定，然后將活塞桿水平放置推入缸筒內。此種工況缸筒和活塞桿都難以保證完全水平，而且很難保證在同一條軸線上。在活塞桿推入缸筒入口時，缸筒和活塞桿不同軸會把活塞上的橡膠密封圈擦傷形成內泄。在推入活塞桿過程中會造成活塞和缸筒內壁刮傷，旋入端蓋時會造成端蓋和缸筒卡死，直接造成缸筒報廢。

臥式油缸裝配設備根據油缸裝配需要等長度的導軌，占用空間大。雖然臥式油缸裝配設備會配置調整缸筒和活塞桿高低的托架，但都為人工調整耗時而且難以保證在一條軸線上，裝配精度無法保證嚴重影響產品性能。

發明內容

為全面解決上述問題，尤其是針對現有技術所存在的不足，本發明提供了一種立式油缸裝配設備能夠全面解決上述問題。

為實現上述目的，本發明采用以下技術手段：

一種立式油缸裝配設備，包括機臺底座、機臺立柱和提升機架，所述機臺立柱垂直固定在機臺底座頂端，所述機臺立柱前側內鑲嵌有齒條，所述齒條的齒口設置于機臺立柱外部，所述提升機架設置于齒條的外側，所述提升機架的底部設置有電機，所述電機的固定端與提升機架的底部連接，所述電機的傳動端設置有傳動齒輪，所述傳動齒輪與電機傳動連接，所述電機通過傳動齒輪與齒條滑動連接；

所述提升機架上設有活塞桿卡套、活塞桿鎖緊手輪、活塞桿鎖緊絲桿、固定套一和活塞桿卡套導軌，所述提升機架的中部設有矩形鏤空，所述活塞桿卡套導軌設置于矩形鏤空長邊兩側頂端與提升機架連接，所述活塞桿卡套設置有兩組，兩組所述活塞桿卡套的卡口相對應，所述活塞桿卡套設置于活塞桿卡套導軌頂部與活塞桿卡套導軌滑動連接，所述固定套一設置于矩形鏤空短邊兩側，所述固定套一貫穿提升機架與提升機架連接，所述固定套一內設有內螺紋，所述活塞桿鎖緊絲桿貫穿固定套一，所述活塞桿鎖緊絲桿外側設有外螺紋，所述活塞桿鎖緊絲桿與固定套一螺紋連接，所述活塞桿鎖緊絲桿的一端與活塞桿卡套卡口側的相對側連接，所述活塞桿鎖緊手輪設置于活塞桿鎖緊絲桿的另一端與活塞桿鎖緊絲桿連接；

所述機臺底座上設有缸筒卡套、旋轉缸筒鎖緊手輪、缸筒卡套導軌、固定套二和缸筒鎖緊絲桿，所述機臺底座的中部也設有矩形鏤空，所述缸筒卡套導軌設置于矩形鏤空長邊兩側頂端與機臺底座連接，所述缸筒卡套設置有兩組，兩組所述缸筒卡套的卡口相對應，所述缸筒卡套設置于缸筒卡套導軌頂部與缸筒卡套導軌滑動連接，所述固定套二設置于矩形鏤空短邊兩側，所述固定套二貫穿機臺底座與機臺底座連接，所述固定套二內設有內螺紋，所述缸筒鎖緊絲桿貫穿固定套二，所述缸筒鎖緊絲桿外側設有外螺紋，所述缸筒鎖緊絲桿與固定套二螺紋連接，所述缸筒鎖緊絲桿的一端與缸筒卡套卡口側的相對側連接，所述旋轉缸筒鎖緊手輪設置于缸筒鎖緊絲桿的另一端與缸筒鎖緊絲桿連接。

進一步的，所述機臺立柱前側的兩邊設置有導軌，所述提升機架的一側卡接于導軌的外側與導軌滑動連接。

上述的有益效果在于，導軌能夠對提升機架起到導向的作用，能夠保證提升機架和提升機架所攜帶的活塞桿上下平穩的運動。

進一步的，所述活塞桿卡套與缸筒卡套上下對正并在同一條軸線上。

上述的有益效果在于，這種設置能夠提高活塞桿卡套夾持的活塞桿與缸筒卡套夾持的缸筒裝配時的準確性，有效地保證了裝配精度。