[發(fā)明專利]一種自循環(huán)除霧的汽車燈具在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201910651023.1 | 申請(qǐng)日: | 2019-07-18 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN110242926A | 公開(kāi)(公告)日: | 2019-09-17 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 陳雷;姜維;沙晟春;袁斌;程雷;王東春 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 上汽大眾汽車有限公司 |
| 主分類號(hào): | F21S41/00 | 分類號(hào): | F21S41/00;F21S45/40;F21S45/50;F21S45/33;F21W102/00;F21W107/10 |
| 代理公司: | 上海專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 31100 | 代理人: | 陸嘉 |
| 地址: | 201805 上*** | 國(guó)省代碼: | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說(shuō)明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 汽車燈具 自循環(huán) 除霧 燈具 冷卻系統(tǒng) 干燥盒 彎管 水蒸氣 空間利用率 安裝方便 負(fù)壓狀態(tài) 內(nèi)部氣體 內(nèi)部氣壓 氣密性好 左右兩側(cè) 水汽 露點(diǎn) 流通 吸收 | ||
本發(fā)明涉及汽車燈具領(lǐng)域,更具體的說(shuō),涉及一種自循環(huán)除霧的汽車燈具。本發(fā)明提出的一種自循環(huán)除霧的汽車燈具,包括左側(cè)燈與右側(cè)燈,彎管,干燥盒總成和冷卻系統(tǒng)總成,左側(cè)燈、右側(cè)燈、干燥盒總成和冷卻系統(tǒng)總成之間通過(guò)彎管連接,引導(dǎo)燈具內(nèi)部氣體流通;所述冷卻系統(tǒng)總成,降低流經(jīng)氣體的溫度;所述干燥盒總成,吸收流經(jīng)氣體的水汽。本發(fā)明提出的一種自循環(huán)除霧的汽車燈具,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,安裝方便,氣密性好,空間利用率高,通過(guò)彎管將左右兩側(cè)燈具相連通,燈具內(nèi)部的氣體會(huì)經(jīng)過(guò)干燥盒總成和冷卻系統(tǒng)總成,從而降低燈具內(nèi)部的空氣濕度,保持燈具內(nèi)部氣壓為負(fù)壓狀態(tài),降低水蒸氣的露點(diǎn),從而實(shí)現(xiàn)自循環(huán)除霧的功能。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及汽車燈具領(lǐng)域,更具體的說(shuō),涉及一種自循環(huán)除霧的汽車燈具。
背景技術(shù)
汽車燈具是汽車的眼睛,它不僅對(duì)車輛造型起著決定性的作用,同時(shí)還具有照明路面的功能。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),汽車在夜晚或自然光線不足的情況下行駛,發(fā)生的交通事故占到總事故的三成以上,由此可見(jiàn)汽車前部燈具的重要性。
然而,由于中國(guó)內(nèi)陸季節(jié)氣候分布的不同,尤其是在北方的冬季,汽車燈具的配光鏡非常容易起霧,車燈的起霧會(huì)嚴(yán)重影響燈內(nèi)光源的照射效果,出現(xiàn)燈具出射光型變化、路面光照強(qiáng)度變?nèi)酢⑿盘?hào)燈視認(rèn)角變窄等問(wèn)題。
汽車燈具起霧除了外部的天氣、季節(jié)因素外,燈具內(nèi)部的空氣的濕度、壓力以及燈具殼體一側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)艙的溫度等都是引起燈具起霧的重要因素。一般來(lái)說(shuō),左右兩側(cè)的燈具結(jié)構(gòu)是相同的,但是發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)部總成的布置因車型的不同而略有差異,因此左右兩側(cè)的車燈在同樣的外部環(huán)境條件下,起霧的情況也并不相同。
常見(jiàn)的LED車燈的起霧位置如圖1所示,起霧位置位于在配光鏡的上沿,底部和燈具側(cè)面格柵透氣處處,分別對(duì)應(yīng)于圖1中的第一霧氣部位1a、第二霧氣部位1b和第三霧氣部位1c處。常見(jiàn)的鹵素?zé)舻撵F氣產(chǎn)生位置在配光鏡的底部和靠近翼子板的側(cè)面區(qū)域。
為了改善燈具的霧氣問(wèn)題,燈具廠通常會(huì)在車燈的內(nèi)部放置干燥劑或者使用防霧涂層,如圖2所示,在燈具殼體2a內(nèi)部安裝第一吸濕裝置2b和第二吸濕裝置2c。燈具殼體安裝通氣孔,方便氣體流通,如圖3所示,在燈具殼體內(nèi)部安裝有第一通氣孔3a和第二通氣孔3b。
短時(shí)間內(nèi)上述措施是有效的,但是一旦干燥劑或者防霧涂層失效,僅靠自身結(jié)構(gòu)和通氣孔的氣體導(dǎo)通能力是不能夠完全解決燈內(nèi)霧氣的問(wèn)題。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種自循環(huán)除霧的汽車燈具,解決汽車燈具受外部環(huán)境影響燈內(nèi)氣體容易產(chǎn)生霧氣的問(wèn)題。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明提供了一種自循環(huán)除霧的汽車燈具,包括左側(cè)燈與右側(cè)燈,其特征在于,還包括彎管,干燥盒總成和冷卻系統(tǒng)總成,
左側(cè)燈、右側(cè)燈、干燥盒總成和冷卻系統(tǒng)總成之間通過(guò)彎管連接,引導(dǎo)燈具內(nèi)部氣體流通;
所述冷卻系統(tǒng)總成,降低流經(jīng)氣體的溫度;
所述干燥盒總成,吸收流經(jīng)氣體的水汽。
在一實(shí)施例中,所述干燥盒總成,包括吸濕干燥盒、固定托架和固定元件,所述吸濕干燥盒通過(guò)固定元件裝配在固定托架上,固定托架與保險(xiǎn)杠支架連接。
在一實(shí)施例中,所述吸濕干燥盒,包括吸濕干燥盒上蓋、吸濕干燥盒殼體、透氣膜和吸濕材料,
所述吸濕干燥盒殼體,內(nèi)部填充吸濕材料;
所述透氣膜,覆蓋在吸濕材料上部;
所述吸濕干燥盒上蓋,壓接在透氣膜上方。
在一實(shí)施例中,所述吸濕干燥盒殼體,中部開(kāi)有通孔,底部留有管接頭結(jié)構(gòu),與彎管相連接;
所述吸濕干燥盒上蓋,上部留有管接頭結(jié)構(gòu),與彎管相連接。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于上汽大眾汽車有限公司,未經(jīng)上汽大眾汽車有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201910651023.1/2.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇:用于不同工作場(chǎng)地的LED照明裝置
- 下一篇:車輛用燈具





