[發明專利]動力電池防打火控制電路

在審

• 申請號: 201910637768.2
• 申請日: 2019-07-15
• 公開（公告）號: CN110289591A
• 公開（公告）日: 2019-09-27
• 發明（設計）人: 何長春;萬益明
• 申請（專利權）人: 深圳市睿德電子實業有限公司
• 主分類號: H02H3/08
• 分類號: H02H3/08
• 代理公司: 深圳市金筆知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 44297
• 代理人: 胡清方;彭友華

一種動力電池防打火控制電路，包括電源管理電路、兩個輸出接口、通信接口和控制接口，兩個輸出接口分別與電池的兩電極電性連接，通信接口與電源管理電路電性連接，還包括檢測電路和主回路開關，檢測電路的兩端分別與電源管理電路的MCU和控制接口電性連接，電池的其中一電極、主回路開關和其中一個輸出接口依次串聯，MCU的輸出控制端與主回路開關電性連接；當MCU檢測到檢測電路為高電平或低電平時，MCU的輸出控制端控制主回路開關斷開或接通。本發明由于采用了檢測電路和主回路開關電路，當MCU檢測到檢測電路為第一電平，MCU的輸出控制端控制主回路開關斷開，避免了動力電池接入時出現的打火現象，防止接線插頭表面燒蝕，防止燒毀接線插頭。

技術領域

本發明涉及電子產品技術領域，尤其是涉及一種動力電池防打火控制電路。

背景技術

現有的插頭或接線電路，沒有充分考慮到動力電池接入時產生的打火現象，動力電池在接入時，接線插頭插入的瞬間會出現接觸不良，接觸電阻較大，產生的巨大熱量會形成很大的電火花，造成接線插頭表面燒蝕。隨著時間的積累，會導致接線插頭接觸不良，接觸電阻過大而發熱，嚴重時可能會直接燒毀接線插頭。

發明內容

為了克服上述問題，本發明提供一種動力電池防打火控制電路，該電路可以消除在動力電池接入時產生的打火現象。

本發明的技術方案是：提供一種動力電池防打火控制電路，包括電源管理電路、兩個輸出接口、通信接口和控制接口，兩個所述輸出接口分別與電池的兩電極電性連接，所述通信接口與所述電源管理電路電性連接；還包括檢測電路和主回路開關，所述檢測電路的兩端分別與所述電源管理電路的MCU和所述控制接口電性連接，電池的其中一電極、所述主回路開關和其中一個所述輸出接口依次串聯，所述MCU的輸出控制端與所述主回路開關電性連接；

當所述MCU檢測到所述檢測電路為高電平或低電平時，所述MCU的輸出控制端控制所述主回路開關斷開或接通。

作為對本發明的改進，兩個所述輸出接口分別為正電極輸出接口和負電極輸出接口。

作為對本發明的改進，所述檢測電路包括第一電阻、第二電阻、第三電阻和三極管，所述三極管的基極分別與所述第一電阻和所述第二電阻的一端電性連接，所述第一電阻的另一端與所述控制接口電性連接，所述第二電阻的另一端接地；所述三極管的發射極接地，所述三極管的集電極分別與所述MCU和所述第三電阻的一端電性連接，所述第三電阻的另一端與電源電性連接。

作為對本發明的改進，所述檢測電路包括第四電阻、第五電阻、第六電阻和MOS管，所述MOS管的柵極分別與所述第四電阻和所述第五電阻的一端電性連接，所述第四電阻的另一端與所述控制接口電性連接，所述第五電阻的另一端接地；所述MOS管的源極接地，所述MOS管的漏極分別與所述MCU和所述第六電阻的一端電性連接，所述第六電阻的另一端與電源電性連接。

作為對本發明的改進，所述主回路開關包括放電開關和充電開關，所述放電開關和所述充電開關串聯，所述MCU的兩個輸出控制端分別與所述放電開關和所述充電開關電性連接，控制所述放電開關和所述充電開關的斷開或接通。

本發明由于采用了檢測電路和主回路開關電路，當MCU檢測到檢測電路為第一電平，MCU的輸出控制端控制主回路開關斷開，避免了動力電池接入時出現的打火現象，防止接線插頭表面燒蝕，防止燒毀接線插頭，大大降低了因定期更換接線插頭而產生的較高成本，同時可減少接線插頭插拔頻率，降低磨損，提高接線插頭的使用壽命。

附圖說明

圖1是本發明的電路原理方框示意圖。

圖2是圖1中檢測電路的一種實施例的電路圖。

圖3是圖1中檢測電路的另一種實施例的電路圖。