[發明專利]一種使用同步傳動式進給裝置的空心軸超聲波探傷系統

在審

• 申請號: 201910637680.0
• 申請日: 2019-07-15
• 公開（公告）號: CN110208381A
• 公開（公告）日: 2019-09-06
• 發明（設計）人: 劉勇;胡滿華
• 申請（專利權）人: 安徽安吉特軌道交通科技有限公司
• 主分類號: G01N29/04
• 分類號: G01N29/04;G01N29/265
• 代理公司: 合肥市科融知識產權代理事務所(普通合伙) 34126
• 代理人: 孫兵

本發明公開了一種使用同步傳動式進給裝置的空心軸超聲波探傷系統，包括第一固定板和第二固定板，第二固定板位于第一固定板前側面，在第一固定板背面設有與其轉動連接的過載保護器，在第一固定板前側面上部還設有電機固定環，在電機固定環上固定有電機，電機的輸出軸上連接有主動同步帶輪，所述過載保護器外部套裝有從動大同步帶輪，在主動同步帶輪和從動大同步帶輪外側套裝有第一同步帶，所述過載保護器還連接有從動軸；本裝置在進行檢測時，同步傳動式進給裝置整個傳動過程平穩，保障探傷作業正常順利進行，傳動過程中添加過載保護裝置，從而有效保護電機，減少了出現的故障；提高鐵路空心軸探傷作業穩定性和探傷作業的效率。

技術領域

本發明涉及鐵路空心軸超聲波探傷專用設備，具體是一種使用同步傳動式進給裝置的空心軸超聲波探傷系統。

背景技術

空心軸超聲波探傷系統是通過進給裝置使探桿上探頭進入高鐵空心軸內孔通過超聲波檢測空心車軸內、外表面缺陷及內部缺陷。目前，市場上關于鐵路動車空心軸探傷設備的進給裝置，是采用同步帶方式帶動卷簧伸縮，卷簧帶動電纜盤纏繞線纜，保障線纜出線、收線。卷簧傳動不夠平穩，使用過程中線纜盤線纜會出現纏繞混亂現象，長期使用過程中卷簧會產生疲勞斷裂，會增加探傷時間，降低探傷效率，從而影響探傷作業進行。在探傷作業過程中，有時會出現探桿探頭卡滯現象，傳動中無過載保護裝置，因負載突然過大會損壞電機。

發明內容

本發明的目的在于提供一種使用同步傳動式進給裝置的空心軸超聲波探傷系統，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種使用同步傳動式進給裝置的空心軸超聲波探傷系統，包括第一固定板和第二固定板，第二固定板位于第一固定板前側面，在第一固定板背面設有與其轉動連接的過載保護器，在第一固定板前側面上部還設有電機固定環，在電機固定環上固定有電機，電機的輸出軸上連接有主動同步帶輪，所述過載保護器外部套裝有從動大同步帶輪，在主動同步帶輪和從動大同步帶輪外側套裝有第一同步帶，所述過載保護器還連接有從動軸，在從動軸上套裝有鏈輪，所述鏈輪外部套裝有鏈條，鏈條位于鏈盤上，在從動軸尾端設有第一同步帶輪，在從動軸右下方設有與其平行設置的第二同步帶輪，第一同步帶輪和第二同步帶輪通過第二同步帶傳動連接，第二同步帶輪連接有減速機和聯軸器，第一同步帶輪連接有扭矩傳感器；所述聯軸器與梯形絲杠傳動連接，梯形絲杠尾端設有軸承座安裝塊和軸承座，所述梯形絲杠上還通過梯形絲杠螺母連接有滑塊安裝板，在滑塊安裝板上設有與其轉動連接的移動線纜盤，移動線纜盤上繞設有線纜，線纜尾端固定在線纜管夾上，移動線纜盤和固定線纜盤通過線纜傳動連接；所述滑塊安裝板位于直線滑軌上并且與其滑動連接，直線滑軌通過滑軌固定板固定在鏈盤上；所述軸承座安裝塊固定在固定橫梁底部，所述固定橫梁位于鏈盤上方；所述電機還連接有編碼器。

作為本發明的優選方案：所述第二固定板上還設有張緊輪固定座，在張緊輪固定座上設有張緊輪。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：本裝置在進行檢測時，同步傳動式進給裝置整個傳動過程平穩，保障探傷作業正常順利進行，傳動過程中添加過載保護裝置，從而有效保護電機，減少了出現的故障；提高鐵路空心軸探傷作業穩定性和探傷作業的效率。

附圖說明

圖1為本發明傳動機構的局部等軸測視圖。

圖2為本發明的正視圖。

圖3為本發明的后視圖。

圖4為本發明的整體立體圖。