[發明專利]一種道路施工后的路面零散金屬清理設備

有效

• 申請號: 201910637039.7
• 申請日: 2019-07-15
• 公開（公告）號: CN110184984B
• 公開（公告）日: 2020-06-16
• 發明（設計）人: 代洋;王霄光;郝亮;王建超;閆洪生;毛丹洋
• 申請（專利權）人: 邯鄲市邯鋼附企建筑安裝工程處
• 主分類號: E01H1/14
• 分類號: E01H1/14
• 代理公司: 北京華識知識產權代理有限公司 11530
• 代理人: 喬浩剛

本發明公開的種道路施工后的路面零散金屬清理設備，包括收集車，所述收集車內設有開口向下的空腔，所述空腔上側內壁內相連通的設有導滑腔，所述導滑腔內可滑動的設有連接板，所述連接板下端固連有電磁吸附裝置，本發明將通電后的電磁鐵與路面接觸來吸附零散金屬，然后將電磁鐵上的零散金屬刮下并收集起來，在刮下金屬過程中對電磁鐵斷電，方便金屬與電磁鐵分離，也可避免電磁鐵始終處于通電狀態，節省能源。

技術領域

本發明涉及道路清理領域，具體為一種道路施工后的路面零散金屬清理設備。

背景技術

在道路施工后，經常會有廢棄物料散落在路面上，其中會有一些零散金屬，這些零散金屬有回收價值，但是零散金屬一般體積較小不容易被發現察覺，而且容易扎傷行人的腳底以及扎破來往車輛的輪胎，一般人工清理這些零散金屬效率慢，會浪費人力資源，并且容易遺漏一些金屬零件，本發明闡述的一種道路施工后的路面零散金屬清理設備，能夠解決上述問題，本發明將通電后的電磁鐵與路面接觸來吸附零散金屬，然后將電磁鐵上的零散金屬刮下并收集起來，在刮下金屬過程中對電磁鐵斷電，方便金屬與電磁鐵分離，也可避免電磁鐵始終處于通電狀態，節省能源。

發明內容

技術問題：

路面上的金屬零件體積小而且較分散，人工清理效率慢，而且容易清理不干凈。

為解決上述問題，本例設計了一種道路施工后的路面零散金屬清理設備，本例的一種道路施工后的路面零散金屬清理設備，包括收集車，所述收集車內設有開口向下的空腔，所述空腔上側內壁內相連通的設有導滑腔，所述導滑腔內可滑動的設有連接板，所述連接板下端固連有電磁吸附裝置，所述電磁吸附裝置下端可與路面接觸并吸附零散金屬，所述連接板下側左右對稱且可轉動的設有凸輪，所述凸輪上端相抵于所述連接板，所述連接板上端與所述導滑腔上側內壁之間固連有往復彈簧，兩側的所述凸輪之間固連有長軸，所述長軸右端連接有驅動裝置，所述驅動裝置位于所述空腔右側內壁內，所述驅動裝置可驅動所述長軸轉動，進而帶動所述凸輪轉動，進而推動所述連接板滑動，在所述往復彈簧的彈力作用下使所述連接板下端始終與所述凸輪相抵接觸，進而使所述連接板實現上下往復滑動，進而帶動所述電磁吸附裝置上下往復滑動，當所述電磁吸附裝置下滑到下極限位置時，所述電磁吸附裝置下端剛好與路面接觸，所述驅動裝置下側設有收集裝置，所述收集裝置通過傳動帶連接于所述驅動裝置，所述驅動裝置可驅動所述收集裝置，并將吸附于所述電磁吸附裝置下端的零散金屬刮下并收集起來，所述收集車內左右對稱的設有開口向下的車輪腔，所述車輪腔前后內壁之間轉動連接有車輪軸，所述車輪軸周面上前后對稱的固連有車輪，所述車輪可在路面上滾動，進而可帶動所述收集車移動，所述收集車上端固連有手推桿，人可拉住所述手推桿并推動所述收集車。有益地，所述驅動裝置包括設于所述空腔右側內壁內的傳動腔，所述傳動腔內可轉動的設有從動齒輪，所述長軸右端固連于所述從動齒輪，所述從動齒輪下端相嚙合的設有主動齒輪，所述主動齒輪內固連有電機軸，所述傳動腔左側內壁內固設有電動機，所述電機軸左端動力連接于所述電動機，所述主動齒輪右側前后對稱且可轉動的設有固定輪，所述固定輪右端固連有扇形齒輪，前側的所述固定輪以及前側的所述扇形齒輪固連于所述電機軸，后側的所述固定輪以及后側的所述扇形齒輪內固連有反向轉軸，所述反向轉軸轉動連接于所述傳動腔左右兩側內壁之間，兩側的所述固定輪之間連接有反向帶，兩側的所述扇形齒輪之間可轉動的設有連接齒輪，所述連接齒輪可分別嚙合于兩側的所述扇形齒輪，所述連接齒輪右端固連有連接軸，所述傳動腔右側內壁內設有皮帶槽，所述連接軸右端延伸到所述皮帶槽內且固連有上帶輪，所述傳動帶上端連接于所述上帶輪，所述傳動帶下端連接于所述收集裝置，啟動所述電動機，進而通過所述電機軸帶動所述主動齒輪轉動，進而帶動所述從動齒輪轉動，進而驅動所述長軸轉動，同時所述電機軸帶動前側的所述固定輪與前側的所述扇形齒輪轉動，進而通過所述反向帶帶動后側的所述固定輪轉動，進而帶動后側的所述扇形齒輪轉動，通過兩側的所述扇形齒輪可帶動所述連接齒輪轉動，進而通過所述連接軸帶動所述上帶輪轉動，進而通過所述傳動帶驅動所述收集裝置。