[發明專利]一種自行車車架

有效

• 申請號: 201910636437.7
• 申請日: 2019-07-15
• 公開（公告）號: CN110341863B
• 公開（公告）日: 2020-08-18
• 發明（設計）人: 王世來;黃添彪
• 申請（專利權）人: 浙江海洋大學
• 主分類號: B62K19/18
• 分類號: B62K19/18
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

本發明公開了一種自行車車架，包括由第一主管、橫管和支撐管組成的前三角架、由第二主管、后輪安裝架組成的后三角架，所述第一主管上設置有連接套筒，所述連接套筒上設置有插槽，所述插槽的開口朝下，所述第二主管上設置有與插槽相配合的插接頭。本發明中自行車車架采用可拆卸的結構，在運輸攜帶時，可拆卸折疊，便于裝入汽車內，方便運輸攜帶。

技術領域

本發明涉及自行車技術領域，特別涉及一種自行車車架。

背景技術

隨著生活水平的提高，越來越多的人選擇自駕游。目前許多人選擇在自駕游時在會在汽車上攜帶一輛自行車，自行車靈活方便，騎行者可以到達汽車不便達到的地方，提高旅游樂趣。但是現有的自行車車架體積較大，不便于放入汽車內，攜帶較為不便。

比如：中國專利公開號CN103387031B，專利名稱為一種自行車車架，包括前三角部和后三角部。前三角部順次包括如下管狀部件：座管；上管；下管；以及轉向管。而后三角部順次包括如下管狀部件：兩個傾斜的后上叉，和兩個水平的后下叉。該車架的特征在于，包含于所述前三角部的各部件被作為一個單獨的部件來制造，且兩個后下叉通過被插入到與所述底部托架軸相對應設置的座中的軸襯接合于所述前三角部。該自行車車架的不足之處在于：該自行車車架體積較大，無法放入汽車內，攜帶較為不便。

發明內容

本發明的目的是解決現有的自行車車架由于體積大導致無法放入汽車內，攜帶起來較為不便的問題，提供一種自行車車架，能夠有效解決上述問題。

本發明的目的是通過如下技術方案實現的：一種自行車車架，包括由第一主管、橫管和支撐管組成的前三角架、由第二主管、后輪安裝架組成的后三角架，所述第一主管上設置有連接套筒，所述連接套筒上設置有插槽，所述插槽的開口朝下，所述第二主管上設置有與插槽相配合的插接頭。

本發明中，自行車前輪安裝在前三角架上，自行車后輪安裝在后三角架上。在使用時，將后三角架上的插接頭插入前三角架上的連接套筒中，這樣前三角架和后三角架便連接成一個完整的車架；但需要運輸攜帶時，將后三角架與前三角架拆開，這樣能夠減小車架的體積，便于裝入汽車內，方便攜帶。本發明中自行車車架采用可拆卸的結構，方便車架的運輸攜帶。

作為優選，所述第一主管、橫管、支撐管、第二主管、后輪安裝架均由鋁合金制成。鋁合金重量輕、強度高。

作為優選，所述前三角架的前端設置有車頭管。車頭管用于安裝自行車前叉。

作為優選，所述后輪安裝架上設置有用于安裝自行車后輪的后輪安裝槽。

作為優選，所述連接套筒分別設置在第一主管的兩側。

作為優選，所述連接套筒上設置有斜塊槽、斜塊、第一活塞缸、第二活塞缸，所述斜塊槽設置在插槽的側壁上，所述斜塊槽上設置有第一導向斜面，所述斜塊設置在斜塊槽中，所述斜塊上設置有與第一導向斜面平行的第二導向斜面，所述第二導向斜面緊靠第一導向斜面；所述第一活塞缸中設置有第一活塞，所述第一活塞上設置有第一活塞桿，所述第一活塞桿的前端與插接頭的上端相抵觸，所述第一活塞缸內設置有液壓油；所述第二活塞缸設置在斜塊槽的下端，所述第二活塞缸中設置有第二活塞，所述第二活塞上設置有第二活塞桿，所述第二活塞桿的前端與斜塊的下端抵觸，所述第二活塞缸內設置有液壓油，所述第一活塞缸與第二活塞缸之間通過油管連通。插接頭插入插槽內，在騎行時，第一主管在騎行者身體重力的作用下往下壓，插接頭的上端會將第一活塞桿向上頂，第一活塞將第一活塞缸內的液壓油通過油管壓入第二活塞缸中，第二活塞缸中的液壓油推動第二活塞桿向前頂出，從而推動斜塊移動，斜塊在第一導向斜面和第二導向斜面的作用下壓緊插接頭的側面，消除插接頭與插槽之間的間隙，使得前三角架與后三角架之間不易產生晃動，提高前三角架與后三角架之間連接的穩固性。

作為優選，所述斜塊槽和斜塊的橫截面均為三角形。