[發明專利]一種多向調位液壓裝置及其控制方法

在審

• 申請號: 201910635035.5
• 申請日: 2019-07-15
• 公開（公告）號: CN112227203A
• 公開（公告）日: 2021-01-15
• 發明（設計）人: 匡榮美;匡京寧
• 申請（專利權）人: 泰州市榮美液壓機械制造有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00;B66F7/16;B66F7/28
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司 11212
• 代理人: 王新生

本發明公開了一種多向調位液壓裝置，包括底板，底板的上表面左側固定焊接有第一安裝板，第一安裝板上固定安裝有第一液壓缸，兩個第一限位板之間滑動連接有第一滑板，第一滑板上固定焊接有拖板，第一液壓缸的活塞桿固定安裝在左側第二限位板上，拖板的上表面上固定焊接有第二安裝板，第二安裝板上固定安裝有第二液壓缸，第二液壓缸的活塞桿固定安裝在固定板上，第三液壓缸的活塞桿上固定安裝有可調節支撐支架。本發明還提供了一種多向調位液壓裝置的控制方法。本發明可適用于不同尺寸的高架橋大梁，支撐穩固，可分別對高架橋大梁的橫向位置、縱向位置和高度進行調整，一次到位，減少財力、物力、人力和時間成本，是架設高架橋大梁專用設備。

技術領域

本發明屬于高架橋架設技術領域，具體涉及一種多向調位液壓裝置，同時還涉及一種多向調位液壓裝置的控制方法。

背景技術

高架橋，一種橋梁，一般是指跨越深溝峽谷以代替高路堤的橋梁，以及在城市橋梁中跨越道路的橋梁，由高支撐的塔或支柱支撐。

在架設高架橋時需要對大梁在空中進行定位安裝，現有的方法是用吊車和普通千斤頂進行安裝，然而吊車不能得到精確控制，普通千斤頂不能多向找到反力，調整位置很費力，難以調整位移。使用吊車安裝時因為在空中沒有著力點位移，只能用外架引架等制造著力點，需要花很大財力、物力、人力和時間。

為此，我們提出一種多向調位液壓裝置及其控制方法來解決現有技術中存在的問題，使其可適用于不同尺寸的高架橋大梁，支撐穩固，可分別對高架橋大梁的橫向位置、縱向位置和高度進行調整，一次到位，減少財力、物力、人力和時間成本。

發明內容

本發明的目的在于提供一種多向調位液壓裝置及其控制方法，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種多向調位液壓裝置，包括底板，所述底板的上表面左側固定焊接有第一安裝板，所述第一安裝板上固定安裝有第一液壓缸，所述底板的上表面右側的前后邊緣處分別通過螺釘固定安裝有第一限位板，兩個所述第一限位板之間滑動連接有第一滑板，所述第一滑板上固定焊接有拖板，所述拖板的上表面的左右邊緣處分別通過螺釘固定安裝有第二限位板，所述第一液壓缸的活塞桿固定安裝在左側所述第二限位板上；

所述拖板的上表面上固定焊接有第二安裝板，所述第二安裝板上固定安裝有第二液壓缸，兩個所述第二限位板之間滑動連接有第二滑板，所述第二滑板的上表面前側固定焊接有固定板，所述第二液壓缸的活塞桿固定安裝在所述固定板上，所述第二滑板上固定安裝有第三液壓缸；

所述第三液壓缸的活塞桿上固定安裝有可調節支撐支架。

優選的，所述底板的下表面拐角處均固定焊接有連接板，所述連接板上開設有螺紋孔，所述螺紋孔中螺紋連接有調節螺栓，所述調節螺栓的底端固定焊接有支撐板。

優選的，所述支撐板的下表面上設置有波浪紋。

優選的，所述第一限位板和所述第二限位板的橫截面均為L型結構，所述第一滑板和所述第二滑板的橫截面均為T型結構。

優選的，所述可調節支撐支架包括連接桿、主支撐板和輔助支撐板，所述連接桿固定連接在所述第三液壓缸的活塞桿上，所述主支撐板固定焊接在所述連接桿的頂端，所述輔助支撐板設置有兩個，兩個所述輔助支撐板通過滑動機構分別設置在所述主支撐板的左右兩側。

優選的，所述滑動機構包括第一滑槽、支撐桿、橫板、第二滑槽和滑塊，所述第一滑槽開設在所述主支撐板的上表面上，所述輔助支撐板滑動連接在所述第一滑槽內，所述支撐桿的頂端固定焊接在所述輔助支撐板的下表面上，所述橫板固定焊接在所述連接桿上，所述第二滑槽開設在所述橫板的上表面上，所述滑塊固定焊接在所述支撐桿的底端，所述滑塊滑動連接在所述第二滑槽內。