[發明專利]受電弓性能測試裝置、方法、存儲介質及計算機設備

在審

• 申請號: 201910634263.0
• 申請日: 2019-07-15
• 公開（公告）號: CN110274757A
• 公開（公告）日: 2019-09-24
• 發明（設計）人: 宋子賢;高福來;李子華;姜偉;楊鵬;王娜;程維寅;黃健;王克俊;李肖剛;李勇;王科理;姜君;石春珉;黃永剛;宋婕
• 申請（專利權）人: 中鐵檢驗認證中心有限公司;中國鐵道科學研究院集團有限公司標準計量研究所
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00;G01L5/00;G01B11/00
• 代理公司: 北京科石知識產權代理有限公司 11595
• 代理人: 唐玉剛

本發明提供一種受電弓性能測試裝置、方法、存儲介質及計算機設備，裝置包括：測試平臺；受電弓，固定在所述測試平臺上，用于從接觸網取得電能；氣路板，與所述受電弓機械連接，用于給所述受電弓提供額定工作氣壓；測試機箱，固定在所述測試平臺上，用于控制所述受電弓的升降；位置傳感器，與所述測試機箱連接，用于測量所述受電弓的位置；拉力傳感器，與所述測試機箱機械連接，用于根據所述位置測量所述受電弓的靜態力；控制器，與所述測試機箱連接，用于通過所述測試機箱控制所述受電弓的升降。本發明能夠連續測量一個完整升降周期靜態力，并且能夠利用同一測試裝置完成升降弓時間測量和靜態力測量。

技術領域

本發明涉及電氣設備測控技術領域，尤其涉及測試受電弓靜態力和升降弓時間的裝置，具體涉及一種受電弓性能測試裝置、方法、存儲介質及計算機設備。

背景技術

受電弓作為電力牽引機車上的關鍵部件，其在整個工作高度范圍的靜態接觸力是受電弓的關鍵特性。靜態接觸力過大會造成受電弓和接觸線過載，增加滑板磨耗；壓力過小會導致接觸質量下降，增大火花，嚴重時還會出現拉弧現象，損毀受電弓和接觸網；并且受電弓升降壓力差過大還會影響受電弓弓網跟隨特性，嚴重影響列車行車安全。此外，受電弓升降時間也是受電弓性能測試中的重要參數，保證受電弓能夠在升降范圍內快速升起和落下也是行車安全中的重要一環。靜態力測量和升降弓時間測量也是GB/T21561.1和GB/T21561.2軌道交通機車車輛受電弓特性和試驗中性能試驗重要的試驗項目點。

現有受電弓性能試驗測試裝置自動化程度不高，靜態力測量過程中無法連續自動地測量一個完整升降周期的靜態力，操作復雜，設備集成度不高，故障率較高，維護需要較大工作量，測試效率較低；并且升降弓時間的測量和靜態力的測量無法在同一試驗臺位進行。

因此，受電弓性能試驗測試亟需一套自動化和集成化程度較高、操作簡易、功能全面的受電弓性能測試裝置。

發明內容

有鑒于此，本發明要解決的技術問題在于提供一種受電弓性能測試裝置、方法、存儲介質及計算機設備，解決了現有測試裝置無法連續測量一個完整升降周期靜態力的問題，還解決了無法在同一測試裝置完成升降弓時間測量和靜態力測量的問題。

為了解決上述技術問題，本發明的具體實施方式提供一種受電弓性能測試裝置，包括：測試平臺；受電弓，固定在所述測試平臺上，用于從接觸網取得電能；氣路板，與所述受電弓機械連接，用于給所述受電弓提供額定工作氣壓；測試機箱，固定在所述測試平臺上，用于控制所述受電弓的升降；位置傳感器，與所述測試機箱連接，用于測量所述受電弓的位置；拉力傳感器，與所述測試機箱機械連接，用于根據所述位置測量所述受電弓的靜態力；控制器，與所述測試機箱連接，用于通過所述測試機箱控制所述受電弓的升降。

本發明的其它具體實施方式還提供一種受電弓性能測試方法，包括：利用電機驅動器控制步進電機正轉，鋼絲繩繞線盤釋放鋼絲繩，受電弓從落弓位置勻速上升；利用拉力傳感器記錄受電弓上升過程中向上的靜態力，并利用位置傳感器測量受電弓的位置，其中，受電弓上升至最大升弓高度時，靜態力為0；受電弓上升到最大升弓高度后，利用電機驅動器控制步進電機反轉，鋼絲繩繞線盤纏繞鋼絲繩，受電弓從最大升弓高度勻速下降；利用拉力傳感器記錄受電弓下降過程中向上的靜態力，并利用位置傳感器測量受電弓的位置；根據靜態力和位置繪制靜態力曲線。

本發明的具體實施方式還提供一種存儲介質，所述存儲介質上存儲有計算機程序，所述計算機程序被處理器執行時實現測試受電弓性能的方法的步驟。

本發明的具體實施方式還提供一種計算機設備，包括存儲器、處理器及存儲在所述存儲器上并可在所述處理器上運行的計算機程序，所述處理器執行所述計算機程序時實現測試受電弓性能的方法的步驟。