[發(fā)明專利]基于地理信息系統(tǒng)的綜合交通運(yùn)輸空間數(shù)據(jù)管理及應(yīng)用系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910633641.3
• 申請日: 2019-07-15
• 公開（公告）號: CN110532332A
• 公開（公告）日: 2019-12-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 史煥杰;周群;方順;游錦龍;葉瑞云;鄧滸楠;胡迎鵬;肖鳴;朱信山;金雙泉
• 申請（專利權(quán)）人: 廣東省交通運(yùn)輸規(guī)劃研究中心
• 主分類號: G06F16/29
• 分類號: G06F16/29;G06F16/25;G06F21/62;G06Q50/30
• 代理公司: 44416 廣州科沃園專利代理有限公司
• 代理人: 徐翔<國際申請>=<國際公布>=<進(jìn)入國

本發(fā)明提供了一種基于GIS的綜合交通運(yùn)輸空間數(shù)據(jù)管理及應(yīng)用系統(tǒng)，涉及交通運(yùn)輸信息技術(shù)領(lǐng)域。該系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)庫層、應(yīng)用層及應(yīng)用平臺，應(yīng)用層分別通信連接數(shù)據(jù)庫層及應(yīng)用平臺；數(shù)據(jù)庫層包括按照統(tǒng)一的數(shù)據(jù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)存儲數(shù)據(jù)的綜合交通運(yùn)輸空間數(shù)據(jù)庫；應(yīng)用層包括數(shù)據(jù)管理子系統(tǒng)及數(shù)據(jù)應(yīng)用子系統(tǒng)，數(shù)據(jù)管理子系統(tǒng)用于管理和更新數(shù)據(jù)庫中存儲的數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)應(yīng)用子系統(tǒng)用于向數(shù)據(jù)庫獲取數(shù)據(jù)，并將獲取的數(shù)據(jù)供給用戶瀏覽、下載和共享；應(yīng)用層還用于向應(yīng)用平臺提供權(quán)限管理和數(shù)據(jù)發(fā)布服務(wù)，集空間數(shù)據(jù)管理和應(yīng)用為一體，實(shí)現(xiàn)綜合交通運(yùn)輸空間數(shù)據(jù)管理、檢索、更新和維護(hù)等多樣功能，其標(biāo)準(zhǔn)化、自動化和可視化的海量存儲和統(tǒng)一管理，有效提高管理效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及交通運(yùn)輸信息技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種基于地理信息系統(tǒng)的綜合交通運(yùn)輸空間數(shù)據(jù)管理及應(yīng)用系統(tǒng)。

背景技術(shù)

目前，基于地理信息系統(tǒng)(Geographic Information System，GIS)的空間數(shù)據(jù)管理技術(shù)廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)，但現(xiàn)有的空間數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)普遍只針對獨(dú)立的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)設(shè)計，例如規(guī)劃數(shù)據(jù)建庫或成果數(shù)據(jù)組織、存儲、管理、應(yīng)用等，系統(tǒng)模塊之間相對獨(dú)立，導(dǎo)致系統(tǒng)功能實(shí)現(xiàn)的各個環(huán)節(jié)難以協(xié)調(diào)、控制和集成，并且通常忽略了數(shù)據(jù)管理與應(yīng)用的一體化結(jié)合，導(dǎo)致數(shù)據(jù)來源十分有限，數(shù)據(jù)監(jiān)測和更新往往不夠及時。

隨著交通事業(yè)的快速發(fā)展，交通地理信息作為交通運(yùn)輸規(guī)劃研究的重要基礎(chǔ)，以其圖文一體化的信息集成和形象直觀的位置服務(wù)特性等優(yōu)勢，廣泛應(yīng)用于各級交通管理部門。然而，由于交通地理信息數(shù)據(jù)集成了交通矢量數(shù)據(jù)、交通調(diào)查流量數(shù)據(jù)、遙感影像數(shù)據(jù)以及相關(guān)部門的多規(guī)數(shù)據(jù)，種類繁多，數(shù)據(jù)量龐大，在規(guī)劃研究工作的各個層面和環(huán)節(jié)中，交通地理信息管理普遍存在數(shù)據(jù)存儲分散、更新不及時、版本冗余雜亂、共享困難等弊端，嚴(yán)重阻礙了交通地理信息的高效應(yīng)用和可持續(xù)發(fā)展。

目前，廣東省交通運(yùn)輸行業(yè)建設(shè)了基于GIS的廣東省綜合交通運(yùn)輸體系規(guī)劃信息平臺、基于TransCAD的預(yù)測模型和基于ECharts的交流展示平臺，在廣東省交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃、省干線公路網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化分析和量化預(yù)測評價、省高速公路運(yùn)行情況可視化瀏覽和出行特征分析等方面發(fā)揮了重要作用。但各平臺分別具有單獨(dú)的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)和存儲方式，限制了平臺之間地理信息的共享對接，一定程度上制約了各平臺的使用效率，導(dǎo)致空間數(shù)據(jù)共享和集成困難，數(shù)據(jù)管理工作復(fù)雜低效。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供一種基于地理信息系統(tǒng)的綜合交通運(yùn)輸空間數(shù)據(jù)管理及應(yīng)用系統(tǒng)，包括數(shù)據(jù)庫層、應(yīng)用層及應(yīng)用平臺，所述應(yīng)用層分別通信連接所述數(shù)據(jù)庫層及應(yīng)用平臺；

所述數(shù)據(jù)庫層包括綜合交通運(yùn)輸空間數(shù)據(jù)庫，所述綜合交通運(yùn)輸空間數(shù)據(jù)庫用于按照統(tǒng)一的數(shù)據(jù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)存儲數(shù)據(jù)；

所述應(yīng)用層包括數(shù)據(jù)管理子系統(tǒng)及數(shù)據(jù)應(yīng)用子系統(tǒng)，其中，所述數(shù)據(jù)管理子系統(tǒng)用于管理和更新所述綜合交通運(yùn)輸空間數(shù)據(jù)庫中存儲的數(shù)據(jù)，所述數(shù)據(jù)應(yīng)用子系統(tǒng)用于向所述綜合交通運(yùn)輸空間數(shù)據(jù)庫獲取數(shù)據(jù)，并將獲取的數(shù)據(jù)通過所述應(yīng)用平臺發(fā)布；所述應(yīng)用層還用于向所述應(yīng)用平臺提供權(quán)限管理。

可選地，所述數(shù)據(jù)應(yīng)用子系統(tǒng)通信連接所述數(shù)據(jù)管理子系統(tǒng)，用于向所述數(shù)據(jù)管理子系統(tǒng)上載入庫資料以及反饋更新需求；所述數(shù)據(jù)管理子系統(tǒng)還用于對所述數(shù)據(jù)應(yīng)用子系統(tǒng)進(jìn)行權(quán)限管理。

可選地，所述數(shù)據(jù)管理子系統(tǒng)包括基本地圖服務(wù)模塊、多樣化數(shù)據(jù)檢索模塊、用戶信息反饋模塊、數(shù)據(jù)入庫模塊以及數(shù)據(jù)管理模塊；

所述基本地圖服務(wù)模塊用于地圖可視化管控和地圖服務(wù)發(fā)布；

所述多樣化數(shù)據(jù)檢索模塊用于提供多種數(shù)據(jù)檢索方式；

所述用戶信息反饋模塊用于實(shí)時處理用戶上傳的信息反饋以及對數(shù)據(jù)庫的更新發(fā)明；

所述數(shù)據(jù)入庫模塊用于按照統(tǒng)一的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行空間數(shù)據(jù)的更新和入庫；

所述數(shù)據(jù)管理模塊用于對數(shù)據(jù)對象和權(quán)限進(jìn)行管理。