[發明專利]汽車停車輔助系統

在審

• 申請號: 201910633148.1
• 申請日: 2019-07-15
• 公開（公告）號: CN110281898A
• 公開（公告）日: 2019-09-27
• 發明（設計）人: 左偉芹;劉彥偉;趙發軍;郝富昌;劉佳佳;王志軍;高保彬;鄧奇根;劉勇;劉明舉;黃誠
• 申請（專利權）人: 河南理工大學
• 主分類號: B60T17/22
• 分類號: B60T17/22;B60Q9/00
• 代理公司: 鄭州豫開專利代理事務所(普通合伙) 41131
• 代理人: 王金

1.汽車停車輔助系統，其特征在于：包括通過連接線路依次連通的蓄電池、選擇開關、車門聯動開關和步進電機，蓄電池、選擇開關、步進電機和車門聯動開關組成手剎回路；步進電機安裝于機動車的手剎裝置處，機動車的手剎裝置包括手剎桿，手剎桿的上端設有按鈕，手剎桿的下端通過鉸接軸連接在手剎底座上；步進電機安裝在手剎底座上且步進電機的輸出軸與所述鉸接軸通過聯軸器傳動連接，所述選擇開關安裝于手剎桿與手剎底座之間。

2.根據權利要求1所述的汽車停車輔助系統，其特征在于：所述選擇開關包括第一殼體，第一殼體上壁滑動穿設有第一滑動桿，第一滑動桿頂端高于第一殼體并連接有第一受力塊，第一受力塊與第一殼體之間的第一滑動桿上套設有第一彈簧，第一彈簧上端與第一受力塊相連接，第一彈簧下端與第一殼體頂面相連接；

第一殼體內上下間隔設有第一上導電盤和下導電盤，第一上導電盤和下導電盤上均設有中心孔，第一滑動桿下端位于第一上導電盤和下導電盤之間并連接有第一導電板；第一滑動桿與第一上導電盤的中心孔間隙配合；

第一殼體設置在手剎底座上，手剎桿向下凸起設有壓接部，第一受力塊與壓接部相壓接；

手剎桿拉起狀態下，第一彈簧將第一受力塊向上頂壓在壓接部上且第一導電板與第一上導電盤相壓接；

手剎桿放下狀態下，第一受力塊向下壓縮第一彈簧且第一導電板與下導電盤相壓接；

第一上導電盤向下連接有與下導電盤的中心孔相適配的導向塊，塊向塊包括上下相連的導電塊和絕緣塊，導電塊位于絕緣塊上方；第一導電板向上與第一上導電盤壓接時導電塊向上離開下導電盤的中心孔，此時絕緣塊與下導電盤的中心孔的孔壁相配合；

第一導電板向下離開第一上導電盤時導電塊向下插入下導電盤的中心孔并與下導電盤的中心孔的孔壁滑動配合；

選擇開關通過其第一導電板和下導電盤串聯連接在手剎回路的連接線路上。

3.根據權利要求2所述的汽車停車輔助系統，其特征在于：第一上導電盤上方的第一殼體內設有第一定位盤，第一滑動桿滑動穿過第一定位盤。

4.根據權利要求2或3所述的汽車停車輔助系統，其特征在于：以鄰近方向盤的車門為駕駛位車門；

所述車門聯動開關包括第二殼體，第二殼體上壁滑動穿設有第二滑動桿，第二滑動桿頂端高于第二殼體并連接有第二受力塊，第二受力塊與第二殼體之間的第二滑動桿上套設有第二彈簧，第二彈簧上端與第二受力塊相連接，第二彈簧下端與第二殼體頂面相連接；

第二殼體內上下間隔設有第二上導電盤，第二上導電盤上設有中心孔，第二滑動桿下端位于第二上導電盤下方并連接有第二導電板；第二滑動桿與第二上導電盤的中心孔間隙配合；

第二殼體設置在車身的中柱上，第二受力塊垂直于中柱并正對駕駛位車門；

駕駛位車門打開狀態下，第二彈簧將第二受力塊向遠離第二殼體的方向頂伸且第二導電板與第二上導電盤相壓接從而導通車門聯動開關；

駕駛位車門關閉狀態下，駕駛位車門通過第二受力塊壓縮第二彈簧且第二導電板離開第二上導電盤從而斷開車門聯動開關；

車門聯動開關通過其第二導電板和第二上導電盤串聯連接在手剎回路的連接線路上。

5.根據權利要求4所述的汽車停車輔助系統，其特征在于：第二上導電盤上方的第二殼體內設有第二定位盤，第二滑動桿滑動穿過第二定位盤。

6.根據權利要求4所述的汽車停車輔助系統，其特征在于：還包括有車窗報警裝置，車窗報警裝置包括通過連接線路串聯在一起的蜂鳴器和車窗聯動開關，車窗聯動開關的結構與車門聯動開關的結構相同；

車窗報警裝置與機動車的車窗一一對應設有多個，各車窗報警裝置通過連接線路并聯連接；各車窗報警裝置的連接線路的一端為電池連接端且另一端為開關連接端；電池連接端與選擇開關的第一上導電盤相連接，開關連接端與蓄電池相連接；開關連接端連接蓄電池的正極或負極，選擇開關連接蓄電池的負極或正極；

各車窗的窗框上設有用于容納車窗玻璃的玻璃導槽，玻璃導槽的槽底設有用于與車窗玻璃壓接形成密封配合的密封橡膠條；各車窗頂部的窗框上的玻璃導槽的槽口朝下設置；

車窗聯動開關的第二殼體位于車窗頂部的窗框上的玻璃導槽的槽底內，車窗聯動開關的第二滑動桿向下穿過密封橡膠條，第二受力塊位于該處密封橡膠條的下方；

車窗關閉時車窗玻璃向上緊壓車窗聯動開關的第二受力塊，車窗聯動開關的第二導電板離開第二上導電盤從而斷開車窗聯動開關；

車窗打開時車窗聯動開關的第二彈簧將第二受力塊向遠離第二殼體的方向頂伸且第二導電板與第二上導電盤相壓接從而導通車窗聯動開關。