[發明專利]汽車游輪船艙內水中吸氧浮出逃生救命器

在審

• 申請號: 201910632913.8
• 申請日: 2019-07-07
• 公開（公告）號: CN111516827A
• 公開（公告）日: 2020-08-11
• 發明（設計）人: 劉金成
• 申請（專利權）人: 劉金成
• 主分類號: B63C9/00
• 分類號: B63C9/00;B63C9/15;B60R21/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

新方法水中逃生救命器，在車船游輪艙內遇難，水量達到勁部阻嘚呼吸時，可打開逃生救命吸氧大閥門，戴上吸氧面罩，這樣就有了性命攸關在水中自救的寶貴時間，在水中摸著物體慢慢爬向車船游輪船艙外，確定爬出車船游輪艙外，打開逃生救命器上的小閥門，氣體會慢慢的向救生圈自動充氣，會慢慢的把人體從水中浮出水面，生命嘚到自救。圖1分解圖 1氧氣減壓閥 2汽水分離閥 3吸氧面罩 4氧氣大閥門 5充氣口 6氧氣壓力表 7三個氧氣瓶連在一起 8壓力表 9給救生圈充氣口 10加氣口 11救生圈充氣瓶 12氣瓶減壓閥 13充氣小閥門。圖2分解圖 1尼龍網套 2逃生救生圈 3干簧管 4卡扣 5磁鐵 6救生圈加氣口。

背景：

我們生活在科技現代化城市，汽車走進千家萬戶，是我們上班旅游玩樂的代步工具。然而近期新聞汽車掉進河里事件時常發生，無論是人為或是不可抗拒的因素，一旦汽車掉進河里存在黃金求生時間差，多數人由于緊張害怕大腦一片空白，浪費了生命求生的時間，90％的人并無生還幾率。緊急求生應在汽車并未完全沉默到水里時，及時將安全帶解開并打開車燈，為搜救人員提供警示標記到位置。會游泳的人遇到此類情況生還幾率或許比不會游泳的人系數高，但是不排除存在體力，發生此類事故大多是以不幸收尾。生命誠可貴，生命無延續，至理名言無時無刻不在提醒我們需珍愛生命。再來說游輪游船遇到海難，臺風，碰焦，沉船事件的發生。估計大家都會聯想到著名影片《泰坦尼克號》，當游輪碰焦時，倉地部碰壞，大量海水一涌而進，倉內水位會慢慢升高，倉內水進滿之后，游輪會慢慢沉默大海。這樣的事例帶給我們的損失可是汽車事故傷亡人數的數百倍，是慘重的，悲痛的，多少鮮活生命就這樣不幸遇難，父母給我們生命，母親讓我們住了十個月世界最豪華的房子，我們還沒有報答孝盡父母，留下親人以淚洗面，徒增傷感。

方法使用

這種新方法《汽車游輪船倉內水中吸氧浮出逃生救命器》，外形像一個胸前挎包，掛在脖上系在腰間，包和救生圈尼龍外套的厚度2.8公分，寬度30公分，長度1米，重量1.2公斤，裝有鋼瓶的胸前寬度32公分，高度25公分，厚度8公分，逃生救命器胸前總厚度11.8公分，因為設計圖時依據測量最小的車船游輪倉內窗高度采集數據，為了逃生隨帶方便。逃生救命器的鋼瓶設計成微型不銹鋼瓶3個并連，車船游輪倉內最小的窗高度35公分，寬度55公分以上，人體肩寬在48-52之間，人體前胸后背之間20公分，逃生救命器和人體的總厚度31.8公分，總重量5.8 公斤，這樣理論實踐可以選擇從35X55的窗里逃生，逃生時最佳選擇大窗，包內裝有直徑8公分，長度25公分，重量1.1公斤3個微型不銹鋼吸氧瓶，每個瓶裝氧氣容量0.8升，可在十米水深續氧十分鐘，三瓶氧氣能在水中呼吸30分鐘，有這30分鐘對于溺水人員逃生何其珍貴。三個不銹鋼吸氧瓶出口連接在一起，瓶上端有大閥門控制，大閥門上有防水氧氣壓力表減壓閥進出氣口，進氣口是加氣的，出氣口是吸氧的，出氣口連接一個水氣分離閥，經過水氣分離氧氣流向氧氣管進入吸氧面罩。

假設車船游輪水中遇難時，一定要保持鎮靜，在第一時間穿上水中逃生救命器，穿戴只需要八秒時間，逃生救命器兩頭有卡扣，系在腰間卡扣結合，前面邊有松緊環，掛在脖子上，能在車船游輪水中遇難漂浮沉沒過程中把握這一分一秒，逃生幾率將會大幅增加。倘若在沉沒水中前不幸沒有逃生，采用新方法水中逃生救命器，在水量已到達頸部阻礙呼吸時，可打開逃生救命器吸氧大閥門，戴上吸氧面罩，這樣一來就有性命攸關寶貴自救時間30分鐘，可在水中摸著物體慢慢向車船倉外爬行，包內裝有2個不銹鋼直徑5公分，長度25公分，0.65公斤重鋼瓶，是給救生圈充氣瓶，兩個瓶口連接在一起，瓶口上有個小閥門控制，閥門上有防水壓力表減壓閥進出氣口，進氣口是加氣的，出氣口是給逃生救命圈充氣的，由管子連接到救生圈進氣口，氣體壓力設計剛夠給逃生救命圈充氣，當確定爬出車船游輪倉外，打開逃生救命器上的小閥門，自動向救生圈充氣，此時只需晃動四肢，充氣量的多少會慢慢的把人員浮出水面，生命得到自救。