[發明專利]船舶航路預警提示系統

在審

• 申請號: 201910632448.8
• 申請日: 2019-07-13
• 公開（公告）號: CN110261881A
• 公開（公告）日: 2019-09-20
• 發明（設計）人: 林英獅;林才超;林佳琪;林嘉美;林才義;林嘉燕;林佳儀
• 申請（專利權）人: 福建飛通通訊科技股份有限公司
• 主分類號: G01S19/46
• 分類號: G01S19/46
• 代理公司: 泉州市立航專利代理事務所(普通合伙) 35236
• 代理人: 盧清華

本發明的船舶航路預警提示系統，由存儲有航海地圖物標信息的數據服務平臺，網絡通信單元和數據接收終端組成，數據接收終端具有GSM移動公網通信模塊、GPS/北斗衛星定位模塊、CPU模塊、高保真語音播放器和時鐘模塊，高保真語音播放器與CPU模塊連接，GPS/北斗衛星定位模塊和時鐘模塊與CPU模塊連接，GSM移動公網通信模塊與CPU模塊雙向連接，GSM移動公網通信模塊通過網絡通信單元與數據服務平臺通信連接。與現有技術相比，通過大數據的航海地圖物標信息能語音播報提示船舶駕駛員航行信息，使船舶駕駛員及時作出正確、安全的航行方式，確保航行安全，且整個過程無需船舶駕駛員一直操作，使用簡易、方便。

技術領域

本發明涉及船航通信領域,特別涉及一種用于航海導航提示用的船舶航路預警提示系統。

背景技術

隨著當今世界經濟的高速發展，海洋經濟已逐步發展起來，海洋經濟的各種活動中，最重要的一個問題就是航行安全問題。在航行中，船舶駕駛人員要隨時預知航路上的具體情況，以便及時作出正確的航行方向，確保航行安全。現有船舶的航行安全主要依靠船舶自動識別系統(AIS)將船舶的標識信息、位置信息、運動參數和航行狀態等與船舶航行安全有關的重要數據，通過VHF數據鏈路廣播給周圍的船舶，以實現對本海區船舶的識別和監視，達到安全航行的目的。然而，在航行中單靠這船舶自動識別系統來航行，無法把航行路線中水深、潮汐、海底障礙物、電纜、通信光纜、禁航區、橋梁等造成航行危險的信息提示給船舶駕駛員，仍無法保證航行安全。

有鑒于此，本發明人對上述問題進行深入研究，遂由本案產生。

發明內容

有鑒于此，本發明的目的在于提供一種船舶航路預警提示系統，以解決現有技術的船舶自動識別系統的不足而產生航行安全隱患的問題。

為了達成上述目的，本發明的解決方案是：船舶航路預警提示系統，由存儲有航海地圖物標信息的數據服務平臺，網絡通信單元和安裝在船舶上的數據接收終端組成，所述數據服務平臺包括存儲有海上危險水深位置坐標的水深坐標數據庫、存儲海上潮汐位置坐標和發生時間的潮汐數據庫、存儲海底障礙物位置坐標數據的海底障礙物坐標數據庫、存儲水面上航道數據的航道坐標數據庫、存儲水面高風險水域位置坐標數據的風險水域坐標數據庫、存儲海上不同錨地位置坐標數據的錨地位置坐標數據庫、存儲禁航位置坐標數據的禁航線路坐標數據庫及存儲海上橋梁和過閘口位置坐標數據的海上建筑物坐標數據庫；

所述數據接收終端具有GSM移動公網通信模塊、GPS/北斗衛星定位模塊、CPU模塊、高保真語音播放器和時鐘模塊，所述高保真語音播放器與CPU模塊的輸出端連接，GPS/北斗衛星定位模塊和時鐘模塊與CPU模塊的輸入端連接，GSM移動公網通信模塊與CPU模塊雙向連接，GSM移動公網通信模塊通過網絡通信協議與網絡通信單元建立網絡通信連接，網絡通信單元為移動通信基站，數據服務平臺通過網絡通信協議與網絡通信單元建立網絡通信連接。

所述數據接收終端還包括有顯示模塊,上述顯示模塊為顯示屏,上述顯示屏與上述CPU模塊雙向連接,上述顯示屏上具有用于調節高保真語音播放器音量的音量調節開關和用于操控CPU模塊的操控按鍵。

所述船舶航預警提示系統還包括有隨身攜帶的電子用戶終端，此隨身攜帶的電子用戶終端為安裝有手機APP客戶端的用戶手機，此用戶手機通過無線路由器和網絡通信單元與數據服務平臺通信連接。

所述船舶航路預警提示系統的使用方法通過如下步驟實現:

步驟一:船舶駕駛員開啟數據接收終端，數據接收終端通過GSM移動公網通信模塊和網絡通信單元與數據服務平臺建立網絡通信連接；

步驟二：數據接收終端通過GPS/北斗衛星定位模塊實時獲取自身位置信息，并通過網絡通信協議向數據服務平臺發送航海地圖物標信息請求，以請求獲取航海地圖物標信息；