[發明專利]一種公路跨線橋防撞緩沖設施設計方法

在審

• 申請號: 201910631798.2
• 申請日: 2019-07-12
• 公開（公告）號: CN110348129A
• 公開（公告）日: 2019-10-18
• 發明（設計）人: 陳宏治;梅擁軍;崔蘭;郭華箏;郗冬冬;劉宇鵬;莫恩華;滿冠峰;沈瑋;吳佳佳;馬濤;段振凱
• 申請（專利權）人: 山西省交通規劃勘察設計院有限公司
• 主分類號: G06F17/50
• 分類號: G06F17/50;E01F15/14;G06Q10/06;G06Q50/26
• 代理公司: 太原新航路知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 14112
• 代理人: 王云峰

1.一種公路跨線橋防撞緩沖設施設計方法，其特征在于：該方法是采用如下步驟實現的：

1）根據《公路路線設計規范》JTGD20-2017中不同等級公路的設計時速，規定車輛撞擊公路跨線橋橋墩時的撞擊速度v的取值為：v=40，60，80，100，120km/h；

2）采用常規交通量調查方法采集交通數據，并去交警部門收集《交通事故統計表》；根據交通數據及《交通事故統計表》，確定撞擊公路跨線橋橋墩的主要事故車的車重m；

3）根據文獻《汽車碰撞的基本規律》及《道路交通事故車輛速度鑒定》GB/T 33195-2016中車輛撞擊時間與撞擊速度成反比的規定，確定當撞擊速度v=40，60，80，100，120km/h時，撞擊時間t=80，70，60，50，40ms；

4）根據主要事故車的車重m及撞擊速度v，計算出撞擊能量U；具體計算公式為：U=0.45mv²；

5）根據主要事故車的車重m、撞擊速度v及撞擊時間t，計算出公路跨線橋橋墩的碰撞力設計值F；具體計算公式如下：F=mv/t；然后，根據公路跨線橋橋墩的碰撞力設計值F按靜力方法查閱規范，得出公路跨線橋橋墩的極限抗剪承載力及彎矩，由此判斷公路跨線橋會否發生構件損傷風險或橋梁坍塌風險，從而根據橋梁的工程造價及維修養護費用定額判斷風險損失；

6）根據交通數據中的年交通量a及《交通事故統計表》中的年交通事故量b，計算出交通事故發生的風險概率b/a；

7）根據《公路橋梁和隧道工程設計安全風險評估指南》中的公式：風險等級=風險概率*風險損失，計算出風險等級；然后，根據風險等級判定防撞緩沖設施是否滿足防護等級要求；

8）若防撞緩沖設施不滿足防護等級要求，則根據撞擊能量U及《公路交通安全設施設計細則》JTG/T D81-2017第6章規定的碰撞吸收能量分級，重新設計防撞緩沖設施的防護等級，以使防撞緩沖設施滿足防護等級要求。

2.根據權利要求1所述的一種公路跨線橋防撞緩沖設施設計方法，其特征在于：所述常規交通量調查方法為：通過人工調查和拍照攝影確定車輛類型和數量，通過雷達測速儀確定車輛速度。

3.根據權利要求1所述的一種公路跨線橋防撞緩沖設施設計方法，其特征在于：所述文獻《汽車碰撞的基本規律》發表于《山東理工大學學報》Vol.17 No.6 Nov.2003。

4.根據權利要求1所述的一種公路跨線橋防撞緩沖設施設計方法，其特征在于：所述步驟1）不考慮超速行駛的違規行為。

5.根據權利要求1所述的一種公路跨線橋防撞緩沖設施設計方法，其特征在于：所述步驟4）不考慮超過公路等級限速的違規行為。