[發明專利]一種發動機性能試驗臺架機油溫度控制系統

在審

• 申請號: 201910631522.4
• 申請日: 2019-07-12
• 公開（公告）號: CN110243607A
• 公開（公告）日: 2019-09-17
• 發明（設計）人: 許濤;張星;陳偉
• 申請（專利權）人: 吉孚動力技術（中國）有限公司
• 主分類號: G01M15/02
• 分類號: G01M15/02;G05D23/20
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 蔣兵魁

本發明提供一種應用于發動機性能試驗設備技術領域的發動機性能試驗臺架機油溫度控制系統，所述的發動機性能試驗臺架機油溫度控制系統的油泵(2)與4/3電磁閥(4)連通，4/3電磁閥(4)與電加熱器(5)連通，電加熱器(5)與四通閥(6)連通，4/3電磁閥(4)與熱交換器Ⅰ(7)油路入口連通，熱交換器Ⅰ(7)與四通閥(6)連通，4/3電磁閥(4)與熱交換器Ⅱ(8)連通，熱交換器Ⅱ(8)與四通閥(6)連通，四通閥(6)與熱交換器Ⅲ(9)連通，本發明的發動機性能試驗臺架機油溫度控制系統，在發動機進行性能試驗過程中，能夠可靠對發動機機油溫度進行控制，有效提高發動機性能試驗便利性和可靠性。

技術領域

本發明屬于發動機性能試驗設備技術領域，更具體地說，是涉及一種發動機性能試驗臺架機油溫度控制系統。

背景技術

發動機進行性能試驗時，為試驗各種溫度工況下發動機機油溫度對發動機性能的影響，需要對發動機的機油溫度不斷進行調節，并且在試驗過程中需要對機油溫度頻繁進行切換。而現有技術中，切換不同機油溫度時，需要停機更換不同機油冷卻設備或加熱設備，這樣操作嚴重影響了發動機性能試驗的便利性，試驗人員工作量大，效率低。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是：提供一種結構簡單，成本低，在發動機進行性能試驗過程中，能夠方便可靠對發動機機油溫度進行控制，并且方便快捷實現不同溫度范圍的調節，有效提高發動機性能試驗便利性和可靠性的發動機性能試驗臺架機油溫度控制系統。

要解決以上所述的技術問題，本發明采取的技術方案為：

本發明為一種發動機性能試驗臺架機油溫度控制系統，所述的發動機性能試驗臺架機油溫度控制系統包括油箱、油泵、4/3電磁閥，油箱與油泵入口連通，油泵與能夠控制油泵啟停及轉速高低調節的控制部件連接，油泵出口與4/3電磁閥入口連通，4/3電磁閥的電磁閥出口Ⅲ與電加熱器入口連通，電加熱器出口與四通閥的四通閥入口Ⅰ連通，電加熱器與能夠控制電加熱器啟停及熱量調節的控制部件連接，4/3電磁閥的電磁閥出口Ⅰ與熱交換器Ⅰ油路入口連通，熱交換器Ⅰ油路出口與四通閥的四通閥入口Ⅱ連通，4/3電磁閥的電磁閥出口Ⅱ與熱交換器Ⅱ油路入口連通，熱交換器Ⅱ油路出口與四通閥的四通閥入口Ⅲ連通，四通閥出口與熱交換器Ⅲ油路入口連通，熱交換器Ⅲ油路出口與油箱連通，熱交換器Ⅲ的工作油路出口與試驗臺架用油發動機的進油管路連通，試驗臺架用油發動機的工作油路進口與熱交換器Ⅲ的回油管路連通，所述的4/3電磁閥與能夠控制4/3電磁閥通斷及電磁閥出口Ⅰ、電磁閥出口Ⅱ、電磁閥出口Ⅲ通斷切換的控制部件連接。

所述的熱交換器Ⅰ還包括冷卻腔體Ⅰ，冷卻腔體Ⅰ的進液口Ⅰ通過低溫冷卻水進水管與低溫冷卻液儲存箱連通，冷卻腔體Ⅰ的出液口Ⅰ通過低溫冷卻水回水管與低溫冷卻液儲存箱連通，所述的低溫冷卻液儲存箱內的低溫冷卻液溫度在-10℃--15℃范圍之間。

所述的熱交換器Ⅱ還包括冷卻腔體Ⅱ，冷卻腔體Ⅱ的進液口Ⅱ通過常溫冷卻水進水管與常溫冷卻液儲存箱連通，冷卻腔體Ⅱ的出液口Ⅱ通過常溫冷卻水回水管與常溫冷卻液儲存箱連通，所述的常溫冷卻液儲存箱內的常溫冷卻水溫度在15℃-25℃范圍之間。

所述的電加熱器包括電加熱器殼體、金屬發熱元件，金屬發熱元件通過連接支架固定安裝在電加熱器殼體內，金屬發熱元件與電源連接，金屬發熱元件與電源之間的連接線與控制部件連接，所述的電加熱器入口和電加熱器出口均設置在電加熱器殼體上。

所述的發動機性能試驗臺架機油溫度控制系統還包括泄壓閥，泄壓閥一端與4/3電磁閥和油泵之間位置連通，泄壓閥另一端與油箱連通。

所述的發動機性能試驗臺架機油溫度控制系統的4/3電磁閥和油泵之間設置前溫度傳感器，四通閥出口和熱交換器Ⅲ入口之間設置后溫度傳感器，油箱上設置油箱溫度傳感器，前溫度傳感器、后溫度傳感器、油箱溫度傳感器分別與控制部件連接。