[發明專利]軟巖大變形段隧道仰拱處理用長錨桿的施工方法

在審

• 申請號: 201910630192.7
• 申請日: 2019-07-12
• 公開（公告）號: CN110318793A
• 公開（公告）日: 2019-10-11
• 發明（設計）人: 李五紅;邸建玄;趙月生;劉曉亮
• 申請（專利權）人: 中鐵十二局集團有限公司;中鐵十二局集團第二工程有限公司
• 主分類號: E21D20/02
• 分類號: E21D20/02;E21D21/00;E21D11/18
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 鄺圓暉;岳永先

本發明提供一種軟巖大變形段隧道仰拱處理用長錨桿的施工方法，所述施工方法包括以下步驟：S1)在隧道內的仰拱部位沿隧道縱向按照第一間距標記多個施工環，并在每一施工環上按照第一環向間距標記多個施工點；S2)在所述隧道的每一施工環的施工點上施做長錨桿；S3)向長錨桿中注入混合漿液；S4)在長錨桿的注漿完成并持續第一時間段后，在每一所述長錨桿的外露端安設錨墊板和螺母。本發明提供的施工方法通過向隧道變形段的仰拱部按照要求施做長錨桿，并通過向長錨桿注漿以加固變形段仰拱部周圍圍巖的土體，能夠穩定隧道變形段仰拱部周圍圍巖的土體，確保后續隧道變形段仰拱部施工完成后仰拱部周圍圍巖土體不再發生變形。

技術領域

本發明涉及隧道施工技術領域，具體地，涉及一種軟巖大變形段隧道仰拱處理用長錨桿的施工方法。

背景技術

在高坡隧道位于成貴鐵路鎮雄至畢節段施工中，全長7939m，單洞雙線，線路縱坡單面上坡，最大埋深約445m，高坡隧道軟巖大變形病害處理段長457.4m，該隧道施工時需通過3處斷層、1處向斜、2處背斜及2處大型節理帶，隧道中部還要通過P₂l高瓦斯煤系地層，隧道施工后受復雜地形的影響及構造、群洞效應等不利因素的影響，在隧道施工完成后出現支護結構變形，導致隧道內仰拱填充面縱向出現裂縫及填充面上出現上鼓隆起等現象，上述現象的發生主要是由于隧道仰拱部的支護結構變形引起，隧道內仰拱部支護結構受變形主要是由于隧道仰拱部周圍圍巖土體發生變形進而壓迫仰拱部支護結構，使得仰拱部支護結構發生變形，因此，要解決隧道仰拱部支護結構變形需要對隧道仰拱部位周圍圍巖的土體進行加固，確保仰拱周圍圍巖土體內部穩定，避免因仰拱周圍圍巖土體發生變形而破壞仰拱支護結構，同時防止后續仰拱支護完成后圍巖土體再次發生變形，因此，亟需一種施工方法去加固仰拱部位周圍的土體。

發明內容

本發明的目的是針對在解決軟巖地層中的隧道洞內因隧道周邊的圍巖土體內部結構不穩定發生大變形，造成仰拱支護結構變形引起仰拱填充面縱向出現裂縫及填充面上出現上鼓隆起等問題之前，提供一種軟巖大變形段隧道仰拱處理用長錨桿的施工方法對隧道仰拱周圍的土體進行加固，防止仰拱支護完成后周圍土體再次發生變形的危險，避免后續仰拱的支護結構再次遭到破壞。

為了實現上述目的，本發明實施例提供一種軟巖大變形段隧道仰拱處理用長錨桿的施工方法，所述施工方法包括以下步驟：S1)在隧道內的仰拱部位沿隧道縱向按照第一間距標記多個施工環，并在每一施工環上按照第一環向間距標記多個施工點；S2)在所述隧道的每一施工環的施工點上施做長錨桿；S3)向所述長錨桿中注入混合漿液；S4)在所述長錨桿的注漿完成并持續第一時間段后，在每一所述長錨桿的外露端安設錨墊板和螺母。

具體地，所述第一間距介于1.2m-1.5m，所述第一環向間距介于1.2m-1.5m。

具體地，每相鄰的兩個施工環上的施工點位于不同的水平面。

具體地，所述長錨桿包括：兩個連接套和三根具有第一給定長度的中空錨桿體。

具體地，所述第一給定長度為4.2m。

具體地，所述中空錨桿體由無縫鋼管制成。

具體地，步驟S2)中在所述隧道的每一施工環的施工點上施做長錨桿，包括：在每一所述施工點上鉆出具有第一給定深度的錨桿孔；組裝所述長錨桿，并將完成組裝的長錨桿置入到所述錨桿孔內。

具體地，所述第一給定深度為12m。

具體地，所述混合漿液為水泥漿液。