[發(fā)明專利]一種基于摩擦納米發(fā)電機(jī)的風(fēng)車式氣泡速度測(cè)量傳感器

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910629697.1
• 申請(qǐng)日: 2019-07-12
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN110397432A
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-11-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳川;于洋;樊辰星
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)地質(zhì)大學(xué)（武漢）
• 主分類號(hào): E21B47/00
• 分類號(hào): E21B47/00;E21B49/00;H02N1/04;F03D9/25
• 代理公司: 武漢知產(chǎn)時(shí)代知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42238
• 代理人: 金慧君

1.一種基于摩擦納米發(fā)電機(jī)的風(fēng)車式氣泡速度測(cè)量傳感器,其特征在于：包括中空外殼、底板和電路板，所述外殼下端固定于所述底板上，所述底板上設(shè)有安裝孔和進(jìn)氣孔，所述外殼設(shè)有出氣孔，所述外殼內(nèi)部設(shè)有支撐塊、轉(zhuǎn)軸、定子、轉(zhuǎn)子和風(fēng)車，所述支撐塊固定設(shè)置，所述轉(zhuǎn)軸貫穿所述支撐塊且可轉(zhuǎn)動(dòng)，所述轉(zhuǎn)軸一端連接所述風(fēng)車，所述風(fēng)車豎直設(shè)置于所述安裝孔內(nèi)，且所述風(fēng)車下方設(shè)有擋板，所述擋板擋住所述風(fēng)車豎直中線的一側(cè)部分，所述轉(zhuǎn)軸另一端連接所述轉(zhuǎn)子，所述轉(zhuǎn)子設(shè)置于所述定子內(nèi)部，所述定子兩端密封，所述定子內(nèi)壁設(shè)有多個(gè)均勻設(shè)置的金屬片，所述轉(zhuǎn)子設(shè)有摩擦材料層，所述電路板分別連接所有金屬片和所述摩擦材料層，所述風(fēng)車用于接受氣液兩相流的氣泡流的沖擊，使所述轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，所述摩擦材料層與所述金屬片摩擦生電，所述電路板用于監(jiān)測(cè)摩擦生電頻率，并根據(jù)摩擦生電頻率計(jì)算氣泡上升速度。

2.如權(quán)利要求1所述的一種基于摩擦納米發(fā)電機(jī)的風(fēng)車式氣泡速度測(cè)量傳感器，其特征在于：所述風(fēng)車包括多個(gè)環(huán)繞所述轉(zhuǎn)軸均勻設(shè)置的扇葉，所述扇葉為矩形，所述安裝孔為矩形孔，所述安裝孔與所述扇葉寬度相同，所述風(fēng)車的豎直中線和所述安裝孔的豎直中線重合。

3.如權(quán)利要求2所述的一種基于摩擦納米發(fā)電機(jī)的風(fēng)車式氣泡速度測(cè)量傳感器，其特征在于：所述扇葉的數(shù)量為四個(gè)，四所述扇葉連接成十字形，所述擋板為L(zhǎng)形板，所述擋板上端固定于所述底板底面，所述擋板下部水平設(shè)置且擋住所述安裝孔的一半。

4.如權(quán)利要求1所述的一種基于摩擦納米發(fā)電機(jī)的風(fēng)車式氣泡速度測(cè)量傳感器，其特征在于：所述定子為套筒，所述金屬片為弧形片，所述金屬片與所述定子內(nèi)壁貼合固定，所述轉(zhuǎn)子為扇形板，所述轉(zhuǎn)子一端固定于所述轉(zhuǎn)軸上，另一端設(shè)置弧形支撐板，所述摩擦材料層固定于所述支撐板表面。

5.如權(quán)利要求1所述的一種基于摩擦納米發(fā)電機(jī)的風(fēng)車式氣泡速度測(cè)量傳感器，其特征在于：所述外殼為中空?qǐng)A柱，所述轉(zhuǎn)軸水平設(shè)置并垂直所述外殼軸線設(shè)置。

6.如權(quán)利要求1所述的一種基于摩擦納米發(fā)電機(jī)的風(fēng)車式氣泡速度測(cè)量傳感器，其特征在于：所述底板上設(shè)有向下延伸的收容槽，所述定子下部收容于所述收容槽內(nèi)。

7.如權(quán)利要求1所述的一種基于摩擦納米發(fā)電機(jī)的風(fēng)車式氣泡速度測(cè)量傳感器，其特征在于：所述金屬片為銅片，所述摩擦材料層為聚四氟乙烯材料層。