[發明專利]車載CT探測器溫度均衡控制系統和方法

在審

• 申請號: 201910629247.2
• 申請日: 2019-07-12
• 公開（公告）號: CN110403621A
• 公開（公告）日: 2019-11-05
• 發明（設計）人: 陳牧;吳承峰;王美齡;朱明秀;路德利
• 申請（專利權）人: 山東大騁醫療科技有限公司
• 主分類號: A61B6/03
• 分類號: A61B6/03;A61B6/00
• 代理公司: 上海段和段律師事務所 31334
• 代理人: 李佳俊;郭國中

1.一種車載CT探測器溫度均衡控制系統，其特征在于，包括：

電源儲能模塊：通過電源儲能向車載CT提供儲能供電，將供電從車載CT的定子部傳輸到車載CT的滑環，再通過滑環傳輸至DC/DC電源，對車載CT的轉子部進行輔助供電；

協調保護模塊：連接定子部與滑環，對定子部和滑環之間的輔助供電提供電路保護；

弱電供給模塊：通過DC/DC電源接收滑環傳輸的電源，分別對轉子部的控制板卡、高壓發生器進行輔助供電；

均衡控制模塊：通過溫度探測器對轉子部進行溫度均衡控制。

2.根據權利要求1所述的車載CT探測器溫度均衡控制系統，其特征在于，所述溫度探測器包括轉子部超級電容模組、探測器溫度控制板、加熱條、風扇和溫度傳感器熱敏電阻；

其中，探測器溫度控制板分別與溫度傳感器熱敏電阻、風扇、加熱條、轉子部超級電容模組相連接，轉子部超級電容通過DC/DC電源獲得輔助供電；

轉子部超級電容能夠對探測器溫度控制板和后端負載進行供電，轉子部超級電容模組與探測器溫度控制板實時通訊。

3.根據權利要求1所述的車載CT探測器溫度均衡控制系統，其特征在于，所述電源儲能通過定子部的協調保護裝置傳輸至滑環，由滑環傳輸至轉子部，轉子部中內置DC/DC電源，DC/DC電源獲得輔助供電后，對轉子部的超級電源模組充電，超級電源模組支持邊充電邊放電，且電量充滿后自動斷開充電，超級電源模組對轉子部的溫度探測電路供電。

4.根據權利要求2所述的車載CT探測器溫度均衡控制系統，其特征在于，所述轉子部超級電容模組通過線纜連接到探測器溫度控制板上，同時與探測器溫度控制板保持通訊狀態；

所述探測器溫度控制板通過溫度傳感器熱敏電阻實時讀取溫度探測器內部的溫度狀態，加熱條和風扇保持溫度探測器內部的溫度均衡。

5.根據權利要求4所述的車載CT探測器溫度均衡控制系統，其特征在于，所述溫度傳感器熱敏電阻采用四個或多個位置布局；

加熱條采用兩條位于溫度探測器前側和后側，通過溫度探測器的鑄件鈑金將熱量傳導到探測器鋁支架，通過鋁支架導熱到溫度探測器的材料上，進行加熱；

多個風扇設置在溫度探測器的外側，通過往外抽風進行散熱。

6.一種車載CT探測器溫度均衡控制方法，其特征在于，包括：

電源儲能步驟：通過電源儲能向車載CT提供儲能供電，將供電從車載CT的定子部傳輸到車載CT的滑環，再通過滑環傳輸至DC/DC電源，對車載CT的轉子部進行輔助供電；

協調保護步驟：對定子部和滑環之間的輔助供電進行電路保護；

弱電供給步驟：通過DC/DC電源接收滑環傳輸的電源，分別對轉子部的控制板卡、高壓發生器進行輔助供電；

均衡控制步驟：通過溫度探測器對轉子部進行溫度均衡控制。

7.根據權利要求6所述的車載CT探測器溫度均衡控制方法，其特征在于，當車載CT處于開機狀態時，電源儲能處于工作狀態，電能輸出通過定子部的協調保護裝置經滑環傳輸至轉子部的DC/DC電源，DC/DC電源對轉子部的超級電容模組進行供電，超級電容模組邊充電邊放電，且電量充滿后自動斷開充電。

8.根據權利要求6所述的車載CT探測器溫度均衡控制方法，其特征在于，當車載CT處于關機狀態時，轉子部的超級電容模組作為備用電源，放電輸出對溫度探測器供電。

9.根據權利要求6所述的車載CT探測器溫度均衡控制方法，其特征在于，所述溫度探測器內部設置有轉子部超級電容模組、探測器溫度控制板、加熱條、風扇和溫度傳感器熱敏電阻；

其中，探測器溫度控制板分別與溫度傳感器熱敏電阻、風扇、加熱條、轉子部超級電容模組相連接，轉子部超級電容通過DC/DC電源獲得輔助供電；

轉子部超級電容能夠對探測器溫度控制板和后端負載進行供電，轉子部超級電容模組與探測器溫度控制板實時通訊。

10.根據權利要求9所述的車載CT探測器溫度均衡控制方法，其特征在于，所述探測器溫度控制板通過熱敏電阻讀取當前溫度，判斷是否要進行加熱或者散熱，若當前溫度高于探測器要求溫度，則通過開啟風扇進行散熱；若當前溫度低于探測器要求溫度，則通過開啟加熱條進行加熱。