[發明專利]皮卡車及其尾廂擴展架

有效

• 申請號: 201910629230.7
• 申請日: 2019-07-12
• 公開（公告）號: CN110422233B
• 公開（公告）日: 2020-11-06
• 發明（設計）人: 林國偉;何偉廷;楊杰
• 申請（專利權）人: 廣東東箭汽車科技股份有限公司
• 主分類號: B62D33/02
• 分類號: B62D33/02
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 鄭小粵

本發明涉及一種皮卡車及其尾廂擴展架，所述的尾廂擴展架包括：框體、轉動機構和鎖緊機構，所述轉動機構和所述鎖緊機構均連接于所述框體與尾廂之間，所述框體通過所述轉動機構在所述尾廂上做翻轉運動，所述鎖緊機構用于將所述框體鎖緊在所述尾廂上，上述尾廂擴展架既能有效增加尾廂載貨空間，又可以對貨物進行有效防護，同時具備收合功能，使用方便。

技術領域

本發明涉及汽車技術領域，特別是涉及一種皮卡車及其尾廂擴展架。

背景技術

貨車是一種主要為載運貨物而設計和裝備的商用車輛，如皮卡車，貨車的尾廂規格經過出廠設定后難以改變，無法對更大批量貨物或對更大體積貨物進行運輸。

目前，為解決上述問題，人們通常將尾廂的廂門打開，以擴展尾廂的底板面積，從而實現對大批量貨物或對大體積貨物進行運輸，然而，上述做法會導致貨物外露，使貨物失去防護，嚴重影響行車安全。

發明內容

基于此，有必要針對上述技術問題，提供一種皮卡車及其尾廂擴展架，上述尾廂擴展架既能有效增加尾廂載貨空間，又可以對貨物進行有效防護，保證行車安全。

為實現上述目的，本發明提供一種尾廂擴展架，用于皮卡車，所述的尾廂擴展架包括：框體、轉動機構和鎖緊機構，所述轉動機構和所述鎖緊機構均連接于所述框體與尾廂之間，所述框體通過所述轉動機構在所述尾廂上做翻轉運動，所述鎖緊機構用于將所述框體鎖緊在所述尾廂上。

上述尾廂擴展架與背景技術相比，至少具有以下有益效果：在初始狀態下，尾廂擴展架收合在尾廂內，免除拆裝的麻煩，使用方便，同時也可對尾廂的載貨空間進行功能劃分，框體與尾廂門所圍成的空間可用于放置小體積貨物，此時，鎖緊機構將框體鎖緊在尾廂內；當需要擴展尾廂的載貨空間時，打開尾廂門，打開鎖緊機構，框體通過轉動機構向外翻轉，使框體置于尾廂門上，如此，框體處于打開狀態，尾廂空間得到擴展，框體代替尾廂門起到對貨物防護作用；可見，上述尾廂擴展架既能有效增加尾廂載貨空間，又可以對貨物進行有效防護，同時具備收合功能，使用方便。

在其中一實施例中，所述鎖緊機構包括第三連接件、第四連接件和旋鈕扣件，所述第三連接件連接于所述框體，所述第四連接件連接于所述尾廂，所述第四連接件設有鎖孔；所述旋鈕扣件可轉動地設于所述第三連接件上，且可穿入所述鎖孔后與所述鎖孔可拆卸卡接。

在其中一實施例中，所述第三連接件設有定位銷，所述第四連接件設有用于與所述定位銷相配合的定位卡口。

在其中一實施例中，所述旋鈕扣件包括依次連接的旋鈕部、桿部和卡接部，所述第三連接件上設有導孔，所述桿部穿設于所述導孔內，以使所述旋鈕扣件沿所述導孔的導向移動，所述旋鈕部和所述卡接部分別位于所述導孔的兩端口位置，以限定所述旋鈕扣件的移動位置。

在其中一實施例中，所述鎖緊機構還包括彈性件，所述彈性件容置于所述導孔內，所述彈性件抵接于所述旋鈕部與所述第三連接件之間。

在其中一實施例中，所述框體設有可上下移動的調節支腳，所述調節支腳用于與尾廂的底面抵觸。

在其中一實施例中，還包括隔板，所述隔板設于所述框體內。

在其中一實施例中，所述轉動機構包括第一連接件、第二連接件和轉動件，所述第一連接件連接于所述框體，所述第二連接件連接于所述尾廂，所述第一連接件通過所述轉動件與所述第二連接件可轉動連接。

在其中一實施例中，所述轉動件包括依次連接的球形部和連接柱，所述第二連接件設有用于與所述球形部相匹配的球形腔，所述第一連接件設有用于與所述連接柱轉動配合的連接孔。

為實現上述目的，本發明還提供一種皮卡車，所述的皮卡車包括尾廂和安裝于所述尾廂上的上述尾廂擴展架。

由于上述皮卡車采用了上述尾廂擴展架的所有實施例，因而至少具有上述實施例的所有有益效果，在此不再一一贅述。