[發(fā)明專利]沖擊吸收體

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910629152.0
• 申請日: 2019-07-12
• 公開（公告）號: CN110733435B
• 公開（公告）日: 2023-01-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 小林功;伊井京輔;棚岡保臣
• 申請（專利權(quán)）人: 豐田自動車株式會社;豐田紡織株式會社
• 主分類號: B60R13/02
• 分類號: B60R13/02;B60R21/04
• 代理公司: 北京金信知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11225
• 代理人: 蘇萌萌;權(quán)太白

本發(fā)明提供一種沖擊吸收體，以提高被安裝于車門裝飾部的背面的沖擊吸收體的沖擊吸收特性的穩(wěn)定性。沖擊吸收體被安裝在車門裝飾部的背面，對被施加在車門上的沖擊進(jìn)行吸收。沖擊吸收體的四棱筒體在筒頂端面具備端板，且面向車門裝飾部的背面。四棱筒體由上板、下板和前側(cè)板封閉三個側(cè)面而剩余的一個側(cè)面開放，從而成為大致匚字型的形狀。

對相關(guān)申請的交叉引用

本申請要求2018年7月20日提交的申請?zhí)枮?018-137183的日本專利申請的優(yōu)先權(quán)。該日本專利申請的包括說明書、權(quán)利要求書、附圖以及說明書摘要在內(nèi)的全部公開內(nèi)容以引用的方式被合并于此。

技術(shù)領(lǐng)域

本公開內(nèi)容涉及一種被設(shè)置在車輛的車門的內(nèi)部的沖擊吸收體。

背景技術(shù)

有時會在車輛用門的內(nèi)部設(shè)置沖擊吸收體。例如，在日本特開2013-107442號公報、日本特開2018-69857號公報中，記載了在車門的下方且后方側(cè)，將沖擊吸收體安裝在車門裝飾部的背面的方式。

日本特開2013-107442號公報的沖擊吸收體由樹脂形成，并且，呈十字形狀地配置有從平板狀的基板起大致垂直延伸的四張板狀的肋。這些肋的運(yùn)動被限制成相對于十字的中心而向同一旋轉(zhuǎn)方向傾倒。沖擊吸收體還在基板的四角處具備棱柱形狀的腳部，通過將腳部的頂端熱熔接在車門裝飾部上而與車門裝飾部結(jié)合。在腳部的棱柱的一對側(cè)壁上設(shè)置有貫穿孔，且根據(jù)肋傾倒的方向而選擇設(shè)置貫穿孔的側(cè)壁。

在日本特開2018-69857號公報中，具有關(guān)于被認(rèn)為是樹脂制的沖擊吸收體的記載。該沖擊吸收體呈十字型地配置有從具有厚度的基板起大致垂直延伸的四張板狀的堅壁部。這些堅壁部被插入在設(shè)置于車門裝飾部上的槽中，從而被限制相對于車門裝飾部的相對性的運(yùn)動。此外，在基板的四角處設(shè)置有具有L字截面的腳部。在腳部上設(shè)置有容易變形的彎曲部位，在發(fā)生碰撞時腳部迅速彎曲，然后，四張堅壁部對沖擊力進(jìn)行吸收。

在日本特開2013-107442號公報所記載的沖擊吸收體中，板狀的肋大致垂直地向車門裝飾部側(cè)延伸，從而在碰撞時，存在不一定能夠使肋向希望的方向傾倒的情況。因此，認(rèn)為肋會以各種各樣的方式變形，從而在沖擊吸收特性上會產(chǎn)生偏差。

在日本特開2018-69857號公報所記載的沖擊吸收體中，堅壁部處于大體上被固定在車門裝飾部上的狀態(tài)。因此，與日本特開2013-107442號公報的情況同樣地，認(rèn)為堅壁部會以各種各樣的方式發(fā)生變形，從而在沖擊吸收特性上產(chǎn)生偏差。

發(fā)明內(nèi)容

本公開內(nèi)容的目的在于，提高被設(shè)置在車門裝飾部的背面的沖擊吸收體的沖擊吸收特性的穩(wěn)定性。

本公開內(nèi)容所涉及的沖擊吸收體，是被安裝于車輛用門的車門裝飾部的背面并對施加于所述車輛用門上的沖擊進(jìn)行吸收的沖擊吸收體，所述沖擊吸收體的特征在于，具備大致四棱筒體，所述大致四棱筒體的筒頂端面面向所述車門裝飾部的所述背面，所述大致四棱筒體成為由上板及下板和前側(cè)板或者后側(cè)板而將三個側(cè)面封閉并使剩余的一個側(cè)面開放的大致匚字型的形狀。

沖擊吸收體是被安裝在車輛用車門裝飾部的背面并對被施加在車輛用門上的沖擊的能量進(jìn)行吸收的部件。沖擊吸收體的安裝既可以通過將筒頂端面安裝在車門裝飾部背面來實施，也可以通過另行設(shè)置安裝用的腳部等并將該腳部安裝在車門裝飾部背面來實施。

沖擊吸收體所具備的大致四棱筒體的筒頂端面面向車門裝飾部背面。兩者在未被施加沖擊的狀況下，既可以是結(jié)合的，也可以僅處于接觸狀態(tài)，還可以是分離的。總之，在從外側(cè)對車門施加了因側(cè)面碰撞等而導(dǎo)致的沖擊的情況下，筒頂端面會因為隨著沖擊而產(chǎn)生的車門的變形而被強(qiáng)力地壓貼在車門裝飾部背面上。

此時，由于大致四棱筒體為匚字型的形狀，因此與僅一張板狀那樣的情況相比，變形模式被限定，從而能夠穩(wěn)定地變形并損壞。雖然被輸入到車門上的沖擊載荷也因碰撞的方向而不同，但是大致四棱筒體即使在受到多樣的沖擊載荷的情況下也能夠大致穩(wěn)定地發(fā)生變形。