[發(fā)明專利]軌道系統(tǒng)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201910628504.0 | 申請日: | 2019-07-12 |
| 公開(公告)號: | CN110284375A | 公開(公告)日: | 2019-09-27 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 杜香剛;劉韋;施成;劉偉斌;王繼軍;肖俊恒 | 申請(專利權(quán))人: | 中國鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司鐵道建筑研究所;中國鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司 |
| 主分類號: | E01B1/00 | 分類號: | E01B1/00;E01B19/00 |
| 代理公司: | 北京康信知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11240 | 代理人: | 梁文惠 |
| 地址: | 100081 北*** | 國省代碼: | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 軌道系統(tǒng) 浮置板 彈性部 彈性件 隔振器 座體 扣件組件 組件包括 浮動 承載 承軌臺 鋼軌 澆筑 垂直設(shè)置 動態(tài)位移 方向相對 減振效果 上端 動剛度 正剛度 承軌 抵接 隔振 支撐 施加 體內(nèi) 列車 配合 | ||
1.一種軌道系統(tǒng),其特征在于,包括浮置板(81)、承軌臺(82)、扣件組件(83)、鋼軌(84)和高靜低動剛度特性的隔振器,所述承軌臺(82)澆筑在所述浮置板(81)上,所述扣件組件(83)將所述鋼軌(84)固定在所述承軌臺(82)上,所述隔振器包括:
正剛度組件(10),所述正剛度組件(10)包括座體(11)和設(shè)置在所述座體(11)的腔體內(nèi)的第一彈性件(12),所述座體(11)的底部設(shè)置在基礎(chǔ)(85)上;
支撐部(20),所述支撐部(20)與所述第一彈性件(12)的上端抵接;
浮動部(30),所述浮動部(30)與所述支撐部(20)配合連接,所述浮動部(30)澆筑在所述浮置板(81)內(nèi),所述浮置板(81)與所述基礎(chǔ)(85)之間具有間隙;
負(fù)剛度組件,所述負(fù)剛度組件包括相互配合的彈性部(40)和承載部(50),所述彈性部(40)與所述支撐部(20)和/或所述浮動部(30)連接,所述承載部(50)與所述座體(11)連接;
所述浮動部(30)在承受載荷并壓縮所述第一彈性件(12)的情況下,所述彈性部(40)向所述承載部(50)施加的作用力的方向相對所述第一彈性件(12)的彈力的方向傾斜或垂直設(shè)置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道系統(tǒng),其特征在于,
所述承軌臺(82)為多個,多個所述承軌臺(82)沿所述鋼軌(84)的長度方向間隔設(shè)置;
所述隔振器為多個,多個所述隔振器沿所述鋼軌(84)的長度方向間隔設(shè)置,每個所述隔振器設(shè)置在相鄰的兩個所述承軌臺(82)之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道系統(tǒng),其特征在于,所述基礎(chǔ)(85)包括以下至少之一:
地面基礎(chǔ)、隧道基礎(chǔ)、橋梁基礎(chǔ)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道系統(tǒng),其特征在于,所述彈性部(40)包括第二彈性件(41)和與所述第二彈性件(41)連接的第一推動件(42),所述第二彈性件(41)處于壓縮狀態(tài),所述第一推動件(42)與所述承載部(50)抵接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的軌道系統(tǒng),其特征在于,所述承載部(50)包括連桿(52)和承載件(53),所述連桿(52)的下端與所述座體(11)的底部連接,所述連桿(52)的上端與所述承載件(53)連接,所述第一推動件(42)與所述承載件(53)抵接。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的軌道系統(tǒng),其特征在于,所述彈性部(40)與所述支撐部(20)連接,所述彈性部(40)設(shè)置在所述支撐部(20)的第一腔體內(nèi),所述支撐部(20)包括:
架體(21),所述承載部(50)穿設(shè)通過所述架體(21);
蓋板(22),設(shè)置在所述架體(21)的上部,所述蓋板(22)與所述架體(21)之間具有所述第一腔體,所述第二彈性件(41)與所述第一腔體的側(cè)壁連接,所述浮動部(30)與所述蓋板(22)連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的軌道系統(tǒng),其特征在于,所述彈性部(40)還包括:
導(dǎo)向結(jié)構(gòu)(43),所述導(dǎo)向結(jié)構(gòu)(43)水平設(shè)置在所述第一腔體內(nèi),所述第二彈性件(41)設(shè)置在所述導(dǎo)向結(jié)構(gòu)(43)內(nèi)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道系統(tǒng),其特征在于,所述彈性部(40)為多個,多個所述彈性部(40)分布在所述承載部(50)的周向。
9.根據(jù)權(quán)利要求4所述的軌道系統(tǒng),其特征在于,所述浮動部(30)包括筒體(31)和設(shè)置在所述筒體(31)的內(nèi)壁上的支撐件(32),所述筒體(31)澆筑在所述浮置板(81)內(nèi),所述支撐件(32)與所述支撐部(20)的上部連接,所述筒體(31)內(nèi)在所述支撐件(32)的上方具有第二腔體,所述彈性部(40)設(shè)置在所述第二腔體內(nèi)。
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