[發(fā)明專(zhuān)利]一種汽車(chē)制動(dòng)閥體加工的輔助限位工裝

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910625901.2
• 申請(qǐng)日: 2019-07-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN110355588A
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-10-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃敏焰;王志成;何宴彬;龔元杰;付化堂;張延安
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 湖北昊昌汽車(chē)零部件制造有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B23Q3/06
• 分類(lèi)號(hào): B23Q3/06
• 代理公司: 北京君泊知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11496
• 代理人: 李丹

本發(fā)明提供一種汽車(chē)制動(dòng)閥體加工的輔助限位工裝，包括平臺(tái)和定位條；所述定位條過(guò)盈插接在平臺(tái)的頂面內(nèi)部。該裝置可根據(jù)制動(dòng)閥體的固定孔的位置，調(diào)節(jié)定位條和定位螺桿的在平臺(tái)頂面的固定位置以此來(lái)適應(yīng)相應(yīng)制動(dòng)閥體的固定，且通過(guò)定位螺桿穿過(guò)制動(dòng)閥體固定孔的方式對(duì)制動(dòng)閥進(jìn)行限位作用，使得制動(dòng)閥在進(jìn)行鉆孔和攻絲時(shí)不會(huì)發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)致鉆孔和攻絲的位置出現(xiàn)偏差，提高了該裝置的準(zhǔn)確性和實(shí)用性，且該裝置可一次固定多個(gè)制動(dòng)閥，依次對(duì)其進(jìn)行加工操作，提高了該裝置的工作效率，解決了現(xiàn)有制動(dòng)閥體加工工裝固定的制動(dòng)閥體容易發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)、工作效率不高的問(wèn)題。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于汽車(chē)部件加工技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，特別涉及一種汽車(chē)制動(dòng)閥體加工的輔助限位工裝。

背景技術(shù)

制動(dòng)閥，英文名稱(chēng)：brake valve，汽車(chē)制動(dòng)閥分為氣制動(dòng)閥和液壓制動(dòng)閥。制動(dòng)閥的正常工作，對(duì)于駐車(chē)有著重要意義，它對(duì)于汽車(chē)能夠平穩(wěn)制動(dòng)提供了技術(shù)支持，這一技術(shù)的發(fā)展，對(duì)于汽車(chē)制造、道路交通安全都有著極其重要的意義。

如申請(qǐng)?zhí)枮椋篊N201520420261.9的專(zhuān)利中，公開(kāi)了一種載重車(chē)制動(dòng)閥快速鉆孔攻絲工裝，底板固定在臺(tái)鉆工作平臺(tái)上，底板中央加工有定位安裝孔，定位軸下端與底板中央定位安裝孔為過(guò)渡配合安裝，固定螺栓與定位軸螺紋固定連接，將定位軸與底板緊固連接。定位銷(xiāo)與旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)上的定位銷(xiāo)孔為過(guò)盈配合安裝；八個(gè)大彈力彈簧柱塞均布地分布在旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)上，與旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)螺紋連接；小彈力彈簧柱塞與旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)通過(guò)螺紋連接；角接觸球軸承通過(guò)過(guò)盈配合的方式鑲嵌在旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)的底部，同時(shí)角接觸球軸承與定位軸過(guò)盈配合連接。本裝置節(jié)省工裝制作的材料成本，時(shí)間成本和人工成本，特別是在單件產(chǎn)品批量不大的情況下優(yōu)勢(shì)尤為突出。

目前的制動(dòng)閥在加工時(shí)，安裝孔和螺紋的鉆孔精度直接影響著產(chǎn)品的使用效果，制動(dòng)閥的種類(lèi)多種多樣，各個(gè)制動(dòng)閥的固定孔的位置也不盡相同，從而導(dǎo)致現(xiàn)有的加工工裝無(wú)法對(duì)特定種類(lèi)的制動(dòng)閥進(jìn)行有效的限位固定，而使用通用的限位夾具容易使制動(dòng)閥體的固定不穩(wěn)定，在鉆孔或者攻絲過(guò)程中容易導(dǎo)致制動(dòng)閥體轉(zhuǎn)動(dòng)從而導(dǎo)致鉆孔或者攻絲位置不精確影響后續(xù)裝配使用，且每次只能固定一個(gè)制動(dòng)閥，工作效率不高。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供一種汽車(chē)制動(dòng)閥體加工的輔助限位工裝，以解決現(xiàn)有制動(dòng)閥體加工工裝固定的制動(dòng)閥體容易發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)、工作效率不高的問(wèn)題。

本發(fā)明由以下具體技術(shù)手段所達(dá)成：

一種汽車(chē)制動(dòng)閥體加工的輔助限位工裝，包括平臺(tái)，定位條，定位螺桿，定位螺母和固定螺絲；所述定位條過(guò)盈插接在平臺(tái)的頂面內(nèi)部；所述定位螺桿過(guò)盈插接定位條的頂面內(nèi)部；所述定位螺母通過(guò)螺紋擰接在定位螺桿的桿體；所述固定螺絲螺紋擰接在定位條兩端的底部。

進(jìn)一步的，所述平臺(tái)的頂面設(shè)有凸形滑槽a，所述定位條的邊緣位置設(shè)有凸形滑塊。

進(jìn)一步的，所述定位條的頂面設(shè)有凸形滑槽b。

進(jìn)一步的，所述定位條的兩端設(shè)有形狀為“L”形的固定條，且固定條的底部設(shè)有螺紋孔。

進(jìn)一步的，所述定位螺桿的螺桿長(zhǎng)度為十厘米。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下有益效果：

首先，該裝置可根據(jù)制動(dòng)閥體的固定孔的位置，調(diào)節(jié)定位條和定位螺桿的在平臺(tái)頂面的固定位置以此來(lái)適應(yīng)相應(yīng)制動(dòng)閥體的固定，且通過(guò)定位螺桿穿過(guò)制動(dòng)閥體固定孔的方式對(duì)制動(dòng)閥進(jìn)行限位作用，使得制動(dòng)閥在進(jìn)行鉆孔和攻絲時(shí)不會(huì)發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)致鉆孔和攻絲的位置出現(xiàn)偏差，提高了該裝置的準(zhǔn)確性和實(shí)用性，且該裝置可一次固定多個(gè)制動(dòng)閥，依次對(duì)其進(jìn)行加工操作，提高了該裝置的工作效率，解決了現(xiàn)有制動(dòng)閥體加工工裝固定的制動(dòng)閥體容易發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)、工作效率不高的問(wèn)題。

其次，定位條兩端固定條的設(shè)計(jì)，使得定位條能夠穩(wěn)定的固定在平臺(tái)的頂面，不會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)和傾斜從而導(dǎo)致頂部固定的制動(dòng)閥體隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，導(dǎo)致工作出現(xiàn)失誤，提高了該裝置的穩(wěn)定性。