[發(fā)明專利]一種塔式起重機(jī)電氣雙重保護(hù)系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910625603.3
• 申請(qǐng)日: 2019-07-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN110371856B
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-11-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 岳雪鋼;哈亮;郝會(huì)敏
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中色十二冶金建設(shè)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B66C13/48
• 分類(lèi)號(hào): B66C13/48;B66C13/16;B66C23/88
• 代理公司: 北京中原華和知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11019
• 代理人: 饒黃裳;壽寧

本發(fā)明涉及一種塔式起重機(jī)電氣雙重保護(hù)系統(tǒng)，包括在電氣控制系統(tǒng)和安全監(jiān)控系統(tǒng)內(nèi)的兩套電氣限制和動(dòng)作保護(hù)功能組成了塔機(jī)電氣雙重保護(hù)系統(tǒng)，安全監(jiān)控系統(tǒng)是在gb/t28264?2017要求設(shè)置內(nèi)容的基礎(chǔ)上新增主回路電流互感器、起重量、起重力矩、塔身及塔臂傾角、小車(chē)幅度及起升高度、回轉(zhuǎn)角度、頂升油壓連續(xù)量傳感器及信息采集回路，以及包括以額定起重力矩及塔身和塔臂傾角、小車(chē)幅度、起升高度、回轉(zhuǎn)角度，塔身及塔臂傾角和頂升油壓、起重力矩或起重量或回轉(zhuǎn)速度時(shí)的電流突變?yōu)殡姎庀拗萍皠?dòng)作保護(hù)和監(jiān)控目標(biāo)的新增信息處理部分，還增加了滿足人機(jī)互動(dòng)要求的交互語(yǔ)音服務(wù)單元。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種電器領(lǐng)域的塔式起重機(jī)電氣保護(hù)系統(tǒng)，特別是涉及一種塔式起重機(jī)電氣雙重保護(hù)系統(tǒng)。

背景技術(shù)

塔式起重機(jī)是一個(gè)綜合多種不安全因素和危險(xiǎn)源的施工機(jī)械，壽命期內(nèi)涉及高空負(fù)重作業(yè)、多次重復(fù)安裝拆卸、不同的施工現(xiàn)場(chǎng)復(fù)雜環(huán)境，以及安拆及結(jié)構(gòu)檢測(cè)質(zhì)量、運(yùn)行超載及保護(hù)失靈、安全檢測(cè)不及時(shí)等均會(huì)導(dǎo)致危險(xiǎn)源失控的概率大幅度增加，雖然事故多發(fā)后安全措施不斷升級(jí)以及gb/t28264-2017要求設(shè)置的起重機(jī)械安全監(jiān)控管理系統(tǒng)的應(yīng)用，但仍存在監(jiān)控不及時(shí)、不到位的情況，如塔式起重機(jī)在常規(guī)或PLC電氣控制系統(tǒng)有較多的保護(hù)裝置采用了限制器，采用的是開(kāi)關(guān)信號(hào)，只有在超限情況下才能檢測(cè)到相關(guān)限制器的安全狀態(tài)，以及超限后電氣控制系統(tǒng)的限制措施執(zhí)行情況，而且這些限制器開(kāi)關(guān)信號(hào)是否設(shè)置正確很難及時(shí)獲取，而且這些限制信號(hào)不能根據(jù)塔式起重機(jī)結(jié)構(gòu)負(fù)載能力及時(shí)按實(shí)際要求進(jìn)行調(diào)整或發(fā)出預(yù)警，當(dāng)塔式起重機(jī)結(jié)構(gòu)負(fù)載能力下降后，比如其塔體結(jié)構(gòu)出現(xiàn)比較嚴(yán)重的焊接裂縫，正常負(fù)載也可能導(dǎo)致難以挽回的損失，塔式起重機(jī)的動(dòng)力控制在電氣保護(hù)系統(tǒng)是防止塔機(jī)傾覆的關(guān)鍵，高空電磁動(dòng)力失控是很?chē)?yán)重的危險(xiǎn)源而需要可靠限制的，因而保證系統(tǒng)信息檢測(cè)正確可靠到位，傾覆動(dòng)力及時(shí)合理限制是避免事故發(fā)生的一條途徑。

有鑒于上述現(xiàn)有的存在的缺陷，本發(fā)明人基于經(jīng)反復(fù)試作樣品及改進(jìn)后，終于創(chuàng)設(shè)出確具實(shí)用價(jià)值的本發(fā)明。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于，克服現(xiàn)有的塔式起重機(jī)電器控制系統(tǒng)存在的只能在超限情況下檢測(cè)到相關(guān)限制器的安全狀態(tài)，以及超限后電氣控制系統(tǒng)的限制措施執(zhí)行情況，且不能及時(shí)按實(shí)際要求進(jìn)行調(diào)整或發(fā)出預(yù)警的缺陷，而提供一種新型結(jié)構(gòu)的一種塔式起重機(jī)電氣雙重保護(hù)系統(tǒng)，所要解決的技術(shù)問(wèn)題是使其對(duì)原有電氣控制系統(tǒng)內(nèi)容易出現(xiàn)問(wèn)題的部分進(jìn)行雙重設(shè)置和過(guò)程監(jiān)視，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行及時(shí)調(diào)整或發(fā)出預(yù)警，從而保證電氣控制系統(tǒng)更加安全可靠，適于實(shí)用。

本發(fā)明的目的及解決其技術(shù)問(wèn)題是采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的。

依據(jù)本發(fā)明提出的一種塔式起重機(jī)電氣雙重保護(hù)系統(tǒng)，包括各種塔式起重機(jī)的電氣控制系統(tǒng)內(nèi)原有的塔式起重機(jī)電氣控制系統(tǒng)和塔式起重機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)。

其中所述的原有的塔式起重機(jī)電氣控制系統(tǒng)包括塔式起重機(jī)電氣主回路，塔式起重機(jī)限位傳感器和塔式起重機(jī)PLC或硬接線控制回路。

所述的塔式起重機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)包括原有的信息采集單元、原有信息處理部分、控制輸出單元、信息存儲(chǔ)單元、信息顯示單元、信息輸出接口單元。其中所述的塔式起重機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)還包括：新增傳感器部分、新增信息處理部分、新增交互語(yǔ)音服務(wù)單元,所述的新增傳感器部分、新增信息處理部分和新增交互語(yǔ)音服務(wù)單元，所述的塔式起重機(jī)限位傳感器還包括新增傳感器。

其中，信息處理單元是中心，該信息處理單元包括原有的信息處理部分及新增信息處理部分，信息處理單元的輸入單元為信息采集單元、信息存儲(chǔ)單元、信息顯示單元、信息輸出接口單元和新增交互語(yǔ)音服務(wù)單元；信息處理單元的輸出單元為控制輸出單元、信息存儲(chǔ)單元、信息顯示單元、信息輸出接口單元和交互語(yǔ)音服務(wù)單元。