[發明專利]一種鋼渣微表處路表修復材料配方

在審

• 申請號: 201910623801.6
• 申請日: 2019-07-11
• 公開（公告）號: CN110563385A
• 公開（公告）日: 2019-12-13
• 發明（設計）人: 楊賢斌;任琤;王俊驊;孫大權;姜國鋒;周海生;劉俊;吳勝軍;夏仰明
• 申請（專利權）人: 上海仰勝新材料科技有限公司
• 主分類號: C04B26/26
• 分類號: C04B26/26;C04B111/72
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種鋼渣微表處路表修復材料配方，包括以下組分：0?3石料、3?5石料、0?3鋼渣(A)、0?3鋼渣(B)、3?5鋼渣(C)和改性乳化瀝青。本發明選取鋼渣替代石料，基于同種乳化瀝青和級配，將0?3和0?5檔鋼渣替代同等級規格的石料，通過負荷輪粘沙試驗和濕輪磨耗試驗，比較其粘附沙量(LWT)與濕輪磨耗值(WATA)的技術指標差異。結果表明：使用0?3鋼渣(A)替代石料效果最好，其浸水1h和6d的濕輪磨耗值是純石料的34％，46％，黏附砂量比純石料高1倍以上，就上海市而言價格比純石料低了26％。使用鋼渣替代石料不僅能提高微表處性能，而且可以及時科學有效的綜合利用鋼渣尾渣，保護環境，減少污染，一定程度上降低道路養護成本。

技術領域

本發明涉及微表處改善技術領域，具體為一種鋼渣微表處路表修復材料配方。

背景技術

路瀝青路面設計規范對微表處的定義是：用具有一定級配的石屑或砂、填料(水泥、石灰、粉煤灰、石粉等)與聚合物改性乳化瀝青、外摻劑和水，按一定比例拌制成流動型混合料，再均勻灑布于路面上的封層。微表處對路面具有較好的修復性能，且施工便易，性價比高，在我國大部分省市的道路預防性養護工程中應用非常普遍。在路基路面穩定的前提下，國外優質的微表處使用壽命可達5年，與部分熱瀝青薄層罩面壽命相當。國內微表處由于原料，施工以及交通等因素的影響，使用壽命往往只有3年左右。但微表處相比于其他養護方式仍然有很大的優勢，微表處價格低且養護性能好，施工快捷無污染，能夠預防道路水損壞，提高道路抗滑性能等，因此改善微表處的技術性能，對于我國道路養護工程質量的提高有十分重要的意義。

微表處對原材料質量要求較高，因此需要選擇硬度較高且耐磨的石料，國內對于微表處的技術性能研究往往是依據玄武巖或者輝綠巖等石料進行的。鋼渣作為一種金屬提煉的副產物，不僅硬度比石料更大，表面粗糙，比純石料有更好的耐磨和耐久性，而且還具有耐低溫開裂的特性。并且鋼渣含有的硅酸鹽等活性礦物具有一定的水硬活性，這些特性使得鋼渣不僅提高微表處性能，還能將其變廢為寶，實現鋼渣的廢舊資源整合利用。因此本文選取鋼渣替代石料，進行濕輪磨耗和負荷輪粘沙試驗。在原有純石料級配的基礎上，采用0-3和0-5 檔鋼渣替代石料，并控制用油量一致，通過試驗分析不同內徑等級鋼渣替代石料之后的粘附沙量與濕輪磨耗值的技術指標差異，以期得出鋼渣能有效提高微表處技術指標的有效依據，為微表處設計及應用提供技術支持。

發明內容

本發明的目的在于提供一種鋼渣微表處路表修復材料配方，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種鋼渣微表處路表修復材料配方，包括以下組分：0-3石料、3-5石料、0-3鋼渣(A)、0-3鋼渣(B)、3-5 鋼渣(C)和改性乳化瀝青。

優選的，所述0-3鋼渣(A)的篩分通過率為0-1.18，且0-3鋼渣(B)的篩分通過率為1.18-3。

優選的，由以下重量組分組成：0-3鋼渣(A)9份：3-5石料1份和改性乳化瀝青1份。

優選的，由以下重量組分組成：0-3石料9份：0-3鋼渣(B)1份和改性乳化瀝青1份。

優選的，由以下重量組分組成：0-3鋼渣(A)9份：0-3鋼渣(B)1份和改性乳化瀝青1份。

優選的，由以下重量組分組成：0-3鋼渣(B)9份：3-5鋼渣(C)1份和改性乳化瀝青1份。

優選的，所述改性乳化瀝青由以下組分組成：瀝青、乳化劑、水和外摻改性劑。

優選的，所述瀝青為70號，乳化劑為LYE-B530，外摻改性劑為LYE-R18。

優選的，所述瀝青、乳化劑、水和外摻改性劑的重量比為29：1：18：2。