[發明專利]一種受限空間內的管道提升車

在審

• 申請號: 201910623778.0
• 申請日: 2019-07-11
• 公開（公告）號: CN110356996A
• 公開（公告）日: 2019-10-22
• 發明（設計）人: 沙雨亭;李曼;贠杰;陳亞雄;韋小玲;王志強;王旭;沙志武;段緒飛;何攀
• 申請（專利權）人: 沙雨亭
• 主分類號: B66F7/00
• 分類號: B66F7/00;B66F7/28
• 代理公司: 北京匯捷知識產權代理事務所(普通合伙) 11531
• 代理人: 張麗

本發明公開了一種受限空間內的管道提升車，其結構包括管道托口、囊變格、外兜殼、導入口，管道托口安裝于外兜殼上表面，在兩個管道之間的上表面，放置管道提升車，銜接外兜殼置于兩個管道上，其外滾層滑動的同時，對其內部進行一定程度的防護，跟隨力被擠壓，被擠壓一端內部的物體將往兩側跑動，填補側方的縫隙，形變軟層將會通過對內施凸塊的擠壓，讓其弧片對擠角進行施力，其擠角將會抵在中體表面，將囊變格內部的氣體釋放，讓其縮小后，即可輕松的取出，能夠在兩個管道上方放置管道提升車時，讓提升車的輪子順著管道的表面滑動找到最穩固的點，讓其能夠對上方的管道進行穩固的提升。

技術領域

本發明屬于管道施工領域，更具體地說，尤其是涉及到一種受限空間內的管道提升車。

背景技術

當管道與管道之間的狹小縫隙中，要對管道進行提升與調節安裝時，便需要通過提升車先前進入，調整成所需的位置，在將管道放入，進行微調，使其管道校對完成，位于所需安裝管道的下方是由另外兩根管道組成，其提升車便位于之間，輪子置于兩個管道表面上。

基于上述本發明人發現，現有的管道提升車主要存在以下幾點不足，比如：

當管道安裝的重力施加到提升車上之后，置于兩個管道上的提升車，其提升車的輪子會由于管道表面的弧度，而產生一定的滑動，造成提升車上方拖架的錯位，使其管道定位安裝，需將提升車再一次的重新定位。

因此需要提出一種受限空間內的管道提升車。

發明內容

為了解決上述技術當管道安裝的重力施加到提升車上之后，置于兩個管道上的提升車，其提升車的輪子會由于管道表面的弧度，而產生一定的滑動，造成提升車上方拖架的錯位，使其管道定位安裝，需將提升車再一次的重新定位的問題。

本發明一種受限空間內的管道提升車的目的與功效，由以下具體技術手段所達成：

其結構包括管道托口、囊變格、外兜殼、導入口。

所述管道托口安裝于外兜殼上表面，所述囊變格貫穿于外兜殼內部，所述導入口與囊變格相連接且相互貫通。

所述管道托口包括卡縫滾輪、側護層、服帖兜層、移動粘囊，所述卡縫滾輪嵌入于移動粘囊內部，所述移動粘囊與側護層相連接，所述側護層遠離移動粘囊的一端與服帖兜層相連接。

作為本發明的進一步改進，所述卡縫滾輪包括位移滾體、撐中桿、外滾層、內卡角，所述位移滾體與撐中桿相連接，所述撐中桿外表面焊接有內卡角，所述內卡角嵌入于外滾層內部，所述內卡角設有兩個，所述位移滾體為球體結構。

作為本發明的進一步改進，所述位移滾體包括軟動球、托角、外耐層、主芯，所述托角外表面焊接有軟動球，所述托角遠離軟動球的一端與外耐層相連接，所述外耐層內部嵌入有主芯且位于同一軸心上，所述軟動球設有六個，所述主芯為球體結構。

作為本發明的進一步改進，所述軟動球包括形變軟層、擠角、弧片、內施凸塊、中體，所述內施凸塊貼合于變軟層內壁，所述擠角與弧片相連接，所述擠角抵在中體外表面，所述內施凸塊設有五個，所述弧片呈弧形結構，所述擠角設有五個。

作為本發明的進一步改進，所述移動粘囊包括置球口、緩沖梯、形變條、軟沖層、隔層，所述置球口安裝于形變條內壁，所述形變條遠離置球口的一端安裝有緩沖梯，所述緩沖梯位于軟沖層內部，所述軟沖層安裝于隔層內部，所述緩沖梯呈梯形結構，所述形變條為橡膠材質所制成，具有一定的柔軟度。

作為本發明的進一步改進，所述服帖兜層包括頂層、延伸半球、兜體，所述延伸半球貼合于頂層外表面，所述延伸半球嵌入于兜體內部，所述延伸半球為半球型結構。

作為本發明的進一步改進，所述延伸半球包括彈體、弧沖條、回扯條、兜球、反扣頭，所述回扯條安裝于彈體內部，所述弧沖條嵌入于反扣頭內部，所述兜球位于回扯條內部，所述兜球設有四個且兩個為一組。