[發明專利]用于儲存高壓氣體的壓力容器

在審

• 申請號: 201910619607.0
• 申請日: 2019-07-10
• 公開（公告）號: CN110242858A
• 公開（公告）日: 2019-09-17
• 發明（設計）人: 金起永
• 申請（專利權）人: 日星機械工業株式會社
• 主分類號: F17C13/06
• 分類號: F17C13/06
• 代理公司: 北京冠和權律師事務所 11399
• 代理人: 朱健

本發明涉及一種用于儲存高壓氣體的壓力容器，包括：襯墊10，其由既定直徑的管體構成，在兩端部形成有外螺紋部102；嵌件20，其外面形成有結合部201，中心部形成有貫通孔202，以使得內面緊貼于所述襯墊10的端部的形式對稱地設置于襯墊10的兩端部；第一密封部件30，其設置于所述襯墊10的端部和嵌件20的內面之間，保持氣密；緊固連接部件40，其形成有螺絲結合于所述外螺紋部102的內螺紋部401，從而效果在于，防止中空部101的體積縮小，并通過將單獨形成的螺旋環104焊接于襯墊而形成螺絲部，據此，使得螺絲部的加工性和精密性提高，通過緊固連接部件40加強襯墊10的強度的同時將加固線50的端部焊接于緊固連接部件40并進行固定，可以防止襯墊10劣化。

技術領域

本發明涉及一種用于儲存高壓氣體的壓力容器，更加詳細地，涉及一種用于儲存高壓氣體的壓力容器，通過將緊固連接部件螺絲結合于襯墊的外部來防止中空部的體積縮小，并通過將單獨形成的螺旋環焊接于襯墊而形成螺絲部，據此，使得螺絲部的加工性和精密性提高，通過緊固連接部件加強襯墊的強度，通過將纏繞于襯墊的加固線的端部焊接于緊固連接部件并進行固定，可以防止襯墊劣化。

背景技術

隨著產業化急速發展，化石燃料的消耗成幾何級數地增加，從而導致環境污染嚴重的社會問題加劇，世界各國為了減少作為環境污染的主要元兇的汽車尾氣而付出了大量努力。

因此，作為用于代替現有的汽車燃料汽油和柴油的清潔燃料，開發了氫燃料。

氫燃料不僅是地球上僅次于碳和氮的最豐富的元素，而且是燃燒時產生極其微量的氮氧化物且根本不排出其他公害物質的干凈能源，可以以地球上存在的幾乎無限量的水為原料制造而成，使用后重新再循環為水，因此是也沒有枯竭的擔憂的最優選的能源。因此，氫燃料作為可以解決當前正在面對的資源枯竭、環境污染等許多問題的新一代燃料而備受矚目，并且正在活躍地進行在汽車燃料及產業體或普通家庭中使用氫氣的各種研究。

另外，為了將氫氣常用化作能源資源，首先應該構筑氫氣加氣站，為此需要開發利用高壓壓縮氫氣的壓縮器和可以高效儲存高壓氫氣的用于儲存氫氣的壓力容器。

用于儲存氫氣的容器作為利用高壓壓縮氫氣氣體并進行儲存的容器，是如下一種部件：當內部氣體填充/釋放時，暴露在-40℃和85℃的環境中，根據30年的目標壽命，確保最少10,000次的反復使用的耐久性。

就用于儲存高壓氣體的壓力容器而言，根據使用材料和復合材料強化方法，區分為Type-1、Type-2、Type-3、Type-4等4種方式，用作運輸用管道拖車和氫氣加氣站、搭載氫動力車等。

Type-3、4方式使用碳原料，從而具有更輕的特性，由于與燃料消耗直接相關的重量，所以適合用于車輛，但是具有生產費用高的缺點。

因此，在沒有重量問題且需要大量儲存的地上，主要利用Type-1、2方式來解決儲存問題，Type-2方式是在金屬材質的襯墊上纏繞將玻璃纖維或碳纖維含浸于樹脂的加固材料，不僅可以提高儲存壓力，而且相比于金屬材質的Type-1方式重量輕，因而被多用作設置于地上的大容量壓力容器。

另外，如上所述的用于儲存高壓氣體的壓力容器為了設置用于向內部填充高壓氣體或用于測量壓力、測量剩余氣體容量的計量器之類的各種附屬裝置等，在壓力容器的襯墊內周面形成內螺紋部，使得形成有外螺紋部的蓋子螺絲結合于所述內螺紋部，為了防止螺絲結合部的氣體泄漏而嵌入有氣密密封圈。

但是，現有的大容量壓力容器以使得螺絲結合于在襯墊端部形成的內螺紋部的蓋子投入于填充有氣體的襯墊的中空部內的狀態實現螺絲結合，據此，蓋子占據中空部空間的相當一部分，從而具有使得用于存儲氣體的中空部體積減少的缺點。

另外，在為了提高通過蓋子的螺絲結合導致的襯墊兩端部的密封力而過度擰緊蓋子的情況下，反而在通過蓋子的擰緊壓力使得襯墊的兩端部內徑擴大的同時使得襯墊的內螺紋和蓋子的外螺紋部之間產生間隙，從而具有增加氣體泄漏的可能性的缺點。