[發明專利]組裝式電動車充電和存車處

在審

• 申請號: 201910618051.3
• 申請日: 2019-07-03
• 公開（公告）號: CN111137377A
• 公開（公告）日: 2020-05-12
• 發明（設計）人: 李全瑞
• 申請（專利權）人: 李全瑞
• 主分類號: B62H3/00
• 分類號: B62H3/00;B60L53/00;B60L53/60;E04H6/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種多功能組裝式電動車存車處，包括主體結構，停車位，充電設施，廣告墻，其主要特征是；

①存車處用12米長，上面頂部的梁(3-4米)，前面立柱2,7米，后面立柱3米，的鋼結構件組成存車處，都用固定件連接在一起，

②存車處里的停車位是在距離后墻0,5米的地方建成一排，上面和下面都用鋼結構件和停車位連接成一體，每一個停車位用兩個鋼結構件制成，兩個鋼結構件之間的距離要求是，電動車前車輪能夠方便和順利的放入和退出，同時要求每輛電動車和相鄰電動車的車把之間距離要盡量小，要既能保證存車處的存車數量還要保證順利的存車和取車，同時要在停車位上面設計方便鎖車的位置，

③充電車庫的構造是在電動車存車處停車位的上部都各自安裝一個帶鎖的配電箱，配電箱安裝在上下兩個鋼結構件上，電源線從上面引入配電箱，為了有防盜功能用金屬管從配電箱下面把充電輸出線引到電動車電池附近，然后在金屬管上安裝一個經過加固有防盜功能的軟管，軟管里面的輸電線通過帶鎖具的插頭插入電池為電池充電，并且要和電池鎖到一起，

④臨街建的公共存車處是把電源線引進帶鎖的配電箱，然后把電源線接到接觸器上口的主觸點，在接觸器下口的主觸點上也接上電源線，在把電源線和充電器上口連接，充電器下口的線和電池連接進行充電，同時要在存車處里單獨設置充電控制室，在充電控制室里設置控制臺，上面安裝定時開關，然后把存車處停車位上部配電箱的控制線圈線都引到充電室，分別安裝在不同的定時開關上，每個定時開關上面都要用阿拉伯數字標注對應的停車位，上述設施建成后，那一個停車位上的電動車需要充電時就在充電控制室用定時開關定好時間，為接觸器控制線圈供電使銜鐵吸合，這時接觸器上下觸點閉合為電池充電，到達指定時間后定時開關斷電，接觸器控制線圈失電銜鐵釋放切斷電源充電完成，

⑤如果是在小區和單位個人有固定存車位的電動車存車處，是把電源線引進帶鎖的配電箱后接入計量電表的上口，在計量電表的下口和接觸器上口連接，接觸器下口和充電器上口的線連接，為了有防盜功能用金屬管從配電箱下面把充電器下口的輸出線引到電動車電池附近，然后在金屬管上安裝一個經過加固有防盜功能的軟管，軟管里面的輸電線通過帶鎖的插頭插入電池為電池充電，并且要和電池鎖到一起，充電時打開配電箱的鎖用定時開關定好時間然后鎖上配電箱，到達預定時間后自動斷電充電完成，(為了降低建設車庫的成本，充電開關可以用市場上的成品)

⑥在臨街的地方建電動車充電和存車處，它前面和后面的墻別適合做廣告，可以把后面的墻用鋼結構件增加墻的高度和存車處形成一體，同時還要和其它單元的存車處連成一體，因此適合做大型廣告，而在存車處前面由于存車處是開放式的，所以存車處下面不能做廣告，只能在存車處頂部通過鋼結構件增加高度建成廣告墻，同時也和其它存車處連接形成一體，所以適合做小型的廣告，前后的廣告墻要用鋼結構件連接成一體。