[發明專利]一種智能制造TYPE-C插頭的生產設備

有效

• 申請號: 201910617006.6
• 申請日: 2019-07-09
• 公開（公告）號: CN110233408B
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發明（設計）人: 喬高朋;肖彩輝
• 申請（專利權）人: 深圳市肖端電子有限公司
• 主分類號: H01R43/20
• 分類號: H01R43/20;H01R43/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種智能制造TYPE?C插頭的生產設備，涉及TYPE?C插頭生產技術領域，所述第一送料軌道的一側由右至左依次設置有第一凸輪機構、第二凸輪機構、第三凸輪機構、卡鉤裝配鉚壓機構，所述第一送料軌道的另一側由右至左依次設置有進料氣缸、第一位移機構、第二位移機構、第三位移機構、CCD檢驗機構。本發明通過設置的第一凸輪機構、第二凸輪機構和第三凸輪機構配合第一位移機構、第二位移機構和第三位移機構分別工作，大大提升了生產效率，比傳統單凸輪結構效率提升了3倍，且在三個第一伺服馬達的配合下進行位移，使得所生產產品效率高且穩定，將鉚壓卡勾、鉚壓鐵殼、CCD檢測、包裝合并到一個機器上，減少了人工成本。

技術領域

本發明涉及TYPE-C插頭生產技術領域，具體為一種智能制造TYPE-C插頭的生產設備。

背景技術

TYPE-C插頭是一種數據線連接器的公頭，主要用于傳輸數據，傳統的TYPE-C插頭其端子為單凸輪式插針結構，生產效率較低，且插PIN鉚壓卡勾、鉚壓鐵殼、CCD檢測、包裝需在不同的機器上進行操作，導致成品不夠穩定，增加了人工成本，生產完成后需人工二次檢測，增加了人工勞動強度。

發明內容

本發明的目的在于：為了解決傳統的TYPE-C插頭其端子為單凸輪式插針結構，生產效率較低，且插PIN鉚壓卡勾、鉚壓鐵殼、CCD檢測、包裝需在不同的機器上進行操作，導致成品不夠穩定，增加了人工成本，生產完成后需人工二次檢測，增加了人工勞動強度的問題，提供一種智能制造TYPE-C插頭的生產設備。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種智能制造TYPE-C插頭的生產設備，包括工作臺，所述工作臺的上端設置有第一送料軌道，且第一送料軌道的一側由右至左依次設置有第一凸輪機構、第二凸輪機構、第三凸輪機構、卡鉤裝配鉚壓機構、第一送料機構和第二送料機構，所述第一送料軌道的另一側由右至左依次設置有進料氣缸、第一位移機構、第二位移機構、第三位移機構、CCD檢驗機構、鐵殼裝配機構和鐵殼鉚壓機構，且第一送料軌道遠離進料氣缸的一端設置有成品包裝臺，所述第一凸輪機構包括端子固定架，且端子固定架靠近底端的一側設置有送料齒輪，所述端子固定架的底端安裝有端子插座，所述第一位移機構包括固定座，且固定座的一側安裝有第一伺服馬達，所述固定座的頂端安裝有滑臺，且滑臺的頂端安裝有第一氣缸。

優選地，所述第一凸輪機構、第二凸輪機構和第三凸輪機構大小結構相同，所述第一位移機構、第二位移機構和第三位移機構大小結構相同，且第一凸輪機構與第一位移機構、第二凸輪機構與第二位移機構、第三凸輪機構與第三位移機構對應設置。

優選地，所述卡鉤裝配鉚壓機構包括第二送料軌道，且第二送料軌道靠近第三凸輪機構的一側安裝有送料氣缸，所述送料氣缸遠離第二送料軌道的一側安裝有第二氣缸，所述第二送料軌道的下方設置有第三氣缸，兩個所述第三氣缸分別位于第一送料軌道的兩側。

優選地，所述第一送料機構包括安裝架，且安裝架遠離第一送料軌道的一側安裝有主氣缸，所述安裝架遠離主氣缸的一側設置有滑座，且滑座的頂端設置有第四氣缸，所述滑座靠近第一送料軌道的一側設置有卡塊，所述第一送料機構與第二送料機構大小結構相同。

優選地，所述鐵殼裝配機構包括底座，且底座的一側安裝有第二伺服馬達，所述第二伺服馬達的底端設置有第六氣缸，所述第二伺服馬達的輸出端連接有固定架，且固定架的底端安裝有吸盤，所述底座的上端設置有卡槽和第五氣缸，所述鐵殼裝配機構與鐵殼鉚壓機構結構相同。

優選地，所述主氣缸的輸出端與第一送料機構和第二送料機構的安裝架相連接，所述第一送料軌道遠離成品包裝臺的一端設置有震動盤。