[發(fā)明專利]內(nèi)后視鏡安裝架

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910616486.4
• 申請日: 2019-07-09
• 公開（公告）號: CN110356329A
• 公開（公告）日: 2019-10-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 唐競;林長波;黃國海;陳富強(qiáng);潘文軍;馬潔高;何育敏
• 申請（專利權(quán)）人: 東風(fēng)柳州汽車有限公司
• 主分類號: B60R1/12
• 分類號: B60R1/12;B60R1/04;B60S1/08
• 代理公司: 柳州市集智專利商標(biāo)事務(wù)所 45102
• 代理人: 韋永青;李粵

本發(fā)明公開了一種內(nèi)后視鏡安裝架，涉及汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，它包括安裝內(nèi)后視鏡的底座及其上的支座，還包括雨量傳感器，所述底座上的中部設(shè)有所述雨量光傳感器；所述底座為中部空的環(huán)體，所述底座一周均布有多個(gè)用于卡接爪簧彈片的凸起，所述底座的凸起上設(shè)有多處用于周向限位和周向結(jié)合法向限位內(nèi)后視鏡的凹槽；所述支座上一周均布有多個(gè)用于周向結(jié)合法向限位內(nèi)后視鏡的限位凸臺，所述支座一側(cè)的凸緣上設(shè)有兩個(gè)用于周向限位的限位凸臺。本發(fā)明可以解決現(xiàn)有內(nèi)后視鏡和雨量光傳感器安裝不合理，影響前方駕駛視野，及安裝松動(dòng)的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種用于汽車內(nèi)后視鏡的安裝架。

背景技術(shù)

目前，汽車內(nèi)后視鏡和雨量光傳感器均布置在前擋風(fēng)玻璃內(nèi)表面上部，分別通過內(nèi)后視鏡安裝底座和雨量光傳感器安裝底座安裝，內(nèi)后視鏡鏡體與前擋風(fēng)玻璃上內(nèi)后視鏡安裝底座之間設(shè)有支座連接。內(nèi)后視鏡支座上設(shè)有一限位凸臺，和安裝底座上的一對對稱凸臺配合，用于內(nèi)后視鏡支座與安裝底座的旋轉(zhuǎn)限位；安裝底座上的中部通過一對對稱同心的小半環(huán)的凸起和內(nèi)后視鏡支座上設(shè)有的雙爪彈片旋轉(zhuǎn)卡接，用于法向限位。雨量光傳感器設(shè)置在內(nèi)后視鏡一側(cè)的附件區(qū)域，并使用蓋板進(jìn)行遮蔽。這樣的結(jié)構(gòu)存在較多問題：內(nèi)后視鏡和雨量光傳感器的安裝底座均需要前擋設(shè)計(jì)黑邊進(jìn)行遮擋，兩者分開布置的形式，黑邊區(qū)域較大，影響前方駕駛視野；另外，現(xiàn)有內(nèi)后視鏡支座的雙爪彈片旋轉(zhuǎn)卡接，僅凸臺限位，因而限位不足，且過盈旋轉(zhuǎn)裝配容易造成內(nèi)后視鏡支座和安裝底座的限位凸臺磨損，導(dǎo)致裝配后松動(dòng)，不能多次拆裝。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的問題是提供一種內(nèi)后視鏡安裝架，以解決現(xiàn)有內(nèi)后視鏡和雨量光傳感器安裝不合理，影響前方駕駛視野，及安裝松動(dòng)的問題。

為了解決上述問題，本發(fā)明的技術(shù)方案是：本內(nèi)后視鏡安裝架包括安裝內(nèi)后視鏡的底座及其上的支座，還包括雨量傳感器，所述底座上的中部設(shè)有所述雨量光傳感器；所述底座一周均布有多個(gè)用于卡接爪簧彈片的凸起，所述底座的凸起上設(shè)有多處用于周向限位和周向結(jié)合法向限位內(nèi)后視鏡的凹槽；所述支座上一周均布有多個(gè)用于周向結(jié)合法向限位內(nèi)后視鏡的限位凸臺，所述支座一側(cè)的凸緣上設(shè)有兩個(gè)用于周向限位的限位凸臺；安裝步驟包括：先將底座安裝于前擋風(fēng)玻璃內(nèi)表面上部，再將雨量光傳感器安裝于底座內(nèi)，再安裝支座，即完成內(nèi)后視鏡總成的安裝。

上述技術(shù)方案中，更為具體的方案可以是：所述底座一周均布有四個(gè)用于卡接爪簧彈片的凸起。

進(jìn)一步的：所述爪簧彈片為四爪彈片。

進(jìn)一步的：所述支座上一周均布有四個(gè)用于周向結(jié)合法向限位內(nèi)后視鏡的限位凸臺。

由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下有益效果：

本內(nèi)后視鏡安裝架將內(nèi)后視鏡安裝底座和雨量光傳感器安裝底座集成為一個(gè)底座，通過先安裝雨量光傳感器，再安裝支座，使得在一個(gè)空間可以安裝內(nèi)后視鏡和雨量光傳感器，前擋風(fēng)玻璃黑邊區(qū)域可以減少掉原來雨量光傳感器的那一部分，整個(gè)大幅減少，前擋風(fēng)玻璃黑邊區(qū)域?qū)挾葟脑瓉淼?11.7毫米減少到38.2毫米，前方駕駛視野范圍增大；支座的限位凸臺從原來的一側(cè)兩片改為一周均布四個(gè)用于周向結(jié)合法向限位內(nèi)相結(jié)合，另加支座一側(cè)凸緣的兩個(gè)周向限位用，再結(jié)合卡接爪簧彈片的凸起結(jié)合處也從原來的兩個(gè)變?yōu)橐恢芫嫉乃膫€(gè)，可以很好地解決限位不足問題、安裝內(nèi)后視鏡后松動(dòng)的問題。

附圖說明

圖1是原后視鏡及雨量光傳感器安裝主視圖；

圖2是本發(fā)明后視鏡及雨量光傳感器安裝主視圖；

圖3是本發(fā)明實(shí)施例的底座的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本發(fā)明實(shí)施例的支座的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明實(shí)施例作進(jìn)一步詳述：