[發明專利]一種無輪轂避震輪

在審

• 申請號: 201910615630.2
• 申請日: 2019-07-09
• 公開（公告）號: CN110239281A
• 公開（公告）日: 2019-09-17
• 發明（設計）人: 顏正欽
• 申請（專利權）人: 蘇州凱道智能設備有限公司
• 主分類號: B60B33/00
• 分類號: B60B33/00
• 代理公司: 北京卓特專利代理事務所(普通合伙) 11572
• 代理人: 段宇

本發明公開了一種無輪轂避震輪，包括：避震輪座、避震彈簧、輪轂左蓋板、輪轂右蓋板、中置滑動圈、滑動軸承、軸承固定圈、輪胎。通過上述方式，本發明避震輪，不僅可以起到緩沖避震的作用，提高輪子的穩定性和舒適性，而且沒有輪轂，更加方便安裝、清潔和維護，也更加美觀實用。

技術領域

本發明涉及避震輪領域，特別是涉及一種無輪轂避震輪。

背景技術

避震輪廣泛應用于車輛、工業設備、醫療設備等行業領域中，其主要作用是提高輪子的減震能力，使得車輛和設備的穩定性和舒適性更好。

但是現在市場上的避震輪還是采用了傳統的有輪轂車輪，生產和安裝不方便，而且避震效果較差，同時現在的避震輪無法達到避震行程的限位，容易造成避震輪結構的損傷，實用性差。

發明內容

本發明主要解決的技術問題是提供一種無輪轂避震輪，具有可靠性能高、穩定性高、結構緊湊、避震效果好等優點，同時在避震輪的應用及普及上有著廣泛的市場前景。

為解決上述技術問題，本發明采用的一個技術方案是：

提供一種無輪轂避震輪，其包括：避震輪座、避震彈簧、輪轂左蓋板、輪轂右蓋板、中置滑動圈、滑動軸承、軸承固定圈、輪胎，

所述避震輪座的下部設置有一上彈簧卡槽，所述上彈簧卡槽的兩側設置有與所述輪轂左蓋板和所述輪轂右蓋板的頂面配合限位的限位槽，所述輪轂左蓋板和所述輪轂右蓋板與所述限位槽活動連接，

所述輪轂左蓋板的頂部設置有左槽體，所述輪轂右蓋板的頂部設置有右槽體，所述避震彈簧設置于所述上彈簧卡槽、所述左槽體和所述右槽體圍成的空間內，

所述輪胎設置于所述軸承固定圈的外壁上，所述滑動軸承在所述軸承固定圈上軸向旋準，并帶動所述軸承固定圈繞所述中置滑動圈旋轉，所述輪轂左蓋板和輪轂右蓋板設置于所述中置滑動圈的兩側。

在本發明一個較佳實施例中，所述軸承固定圈上設置有軸承插孔，所述滑動軸承活動設置于所述軸承插孔內。

在本發明一個較佳實施例中，所述滑動軸承通過銷軸設置于所述軸承插孔內，并繞所述銷軸軸向旋轉。

在本發明一個較佳實施例中，所述中置滑動圈的外圈壁上設置有滑動槽，所述軸承固定圈通過所述滑動軸承沿所述滑動槽轉動。

在本發明一個較佳實施例中，所述中置滑動圈的左右兩個側面設置有與所述輪轂左蓋板和所述輪轂右蓋板配合連接的蓋板槽。

在本發明一個較佳實施例中，所述避震輪座的頂面設置有輪胎連接軸。

在本發明一個較佳實施例中，所述左槽體和所述右槽體組成與所述上彈簧卡槽相配合的下彈簧卡槽.

在本發明一個較佳實施例中，所述避震彈簧設置于所述上彈簧卡槽和所述下彈簧卡槽之間。

本發明的有益效果是：不僅可以起到緩沖避震的作用，提高輪子的穩定性和舒適性，而且沒有輪轂，更加方便安裝、清潔和維護，也更加美觀實用。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其它的附圖，其中：

圖1是本發明的避震輪一較佳實施例的軸側結構示意圖；

圖2是本發明的避震輪一較佳實施例的剖面結構示意圖。

具體實施方式