[發明專利]充電樁電纜用耐高溫輻照交聯低煙無鹵阻燃電纜料及其制備方法

在審

• 申請號: 201910613348.0
• 申請日: 2019-07-09
• 公開（公告）號: CN110229431A
• 公開（公告）日: 2019-09-13
• 發明（設計）人: 潘曉旻;游泳;祁建強;邵明元;翟銀楓;徐穎楠;劉紅
• 申請（專利權）人: 無錫杰科塑業有限公司
• 主分類號: C08L23/16
• 分類號: C08L23/16;C08L23/26;C08L23/08;C08L51/06;C08L71/12;C08L23/06;C08K13/06;C08K3/22;C08K5/3475;C08K5/5313;C08K9/10;H01B3/28
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 余俊杰

本發明公開了充電樁電纜用耐高溫輻照交聯低煙無鹵阻燃電纜料及其制備方法，按重量份計，所述電纜料包括：三元乙丙橡膠55?70份、乙烯辛烯共聚樹脂10?20份、馬來酸酐接枝改性樹脂8?12份、交聯改性樹脂8?10份、聚乙烯?丙烯酸酯橡膠5?10份、聚苯醚2?5份、阻燃劑60?90份、阻燃增效劑20?30份、聚乙烯蠟0.5?1份、抗氧劑1.2?2份、交聯劑0.9?1.2份、防降解劑0.1?0.3份。本發明所述電纜料能夠同時滿足柔軟、高阻燃、耐高低溫、耐老化、耐環境開裂、高絕緣、耐油、耐臭氧以及耐紫外光的要求。

技術領域

本發明屬于高分子材料技術領域，涉及一種塑料粒子及其制備方法，具體為充電樁電纜用耐高溫輻照交聯低煙無鹵阻燃電纜料及其制備方法。

背景技術

充電樁的使用場所多為戶外或地下陰濕環境，使得對充電樁電纜在柔軟度、機械物理和電性能等方面提出了較高要求，如：低煙無鹵阻燃、彈性好、耐溫等級高(耐熱老化性能好)、耐低溫、抗撕裂、電絕緣性能好、耐油、耐臭氧、耐紫外光等特性。

目前，充電樁電纜都采用無鹵阻燃熱塑性彈性體TPE作為絕緣層和護套層材料。無鹵阻燃熱塑性彈性體TPE具有彈性好、耐低溫好、加工方便的優點，但存在耐熱老化性能不好、抗撕裂性差、電絕緣性能差、耐油性差、煙密度大的缺陷，在使用過程中容易出現問題，進而給新能源汽車在充電過程中帶來了安全隱患。如中國專利申請CN201410390759.5公開了一種電動汽車充電樁電纜用的改性TPE混合材料及其制備方法，該TPE混合材料按重量份包括如下組分：熱塑性彈性體50-70份，增強劑10-20份，阻燃劑25-55份，潤滑劑0.2-0.5份，偶聯劑0.1-0.3份，抗氧劑0.1-0.3份，該材料因阻燃劑添加量較大而強度較低，并且耐撕裂性能、耐熱性和耐刮性較差，限制了其在電動汽車充電樁電纜上的應用。中國專利申請CN201611226350公開了一種充電樁電纜用125℃輻照交聯低煙無鹵阻燃材料，其所述阻燃材料包括以下原料組分及重量份：基材樹脂20-35份，相容劑5-20份，阻燃劑30-60份，抗氧劑1-5份，潤滑劑1-6份，交聯敏化劑0.5-2.5份，該材料的柔軟度較差，阻燃性一般，且難以滿足室外長期使用所需的耐紫外老化和耐開裂要求。

發明內容

解決的技術問題：為了克服現有技術的不足，獲得一種能夠同時滿足柔軟、高阻燃、耐高低溫、耐老化、耐環境開裂、高絕緣、耐油、耐臭氧以及耐紫外光要求的線纜料，本發明提供了充電樁電纜用耐高溫輻照交聯低煙無鹵阻燃電纜料及其制備方法。

技術方案：充電樁電纜用耐高溫輻照交聯低煙無鹵阻燃電纜料，按重量份計，所述電纜料包括：三元乙丙橡膠55-70份、乙烯辛烯共聚樹脂10-20份、馬來酸酐接枝改性樹脂8-12份、交聯改性樹脂8-10份、聚乙烯-丙烯酸酯橡膠5-10份、聚苯醚2-5份、阻燃劑60-90份、阻燃增效劑20-30份、聚乙烯蠟0.5-1份、抗氧劑1.2-2份、交聯劑0.9-1.2份、防降解劑0.1-0.3份。

優選的，所述馬來酸酐接枝改性樹脂是乙烯辛烯共聚樹脂的馬來酸酐單體接枝物。

優選的，所述三元乙丙橡膠中乙烯的含量為55-70wt％，5-亞乙基-2-降冰片烯的含量為3-8wt％。

優選的，所述聚乙烯-丙烯酸酯橡膠中丙烯酸甲酯含量為35-40wt％。

優選的，所述乙烯辛烯共聚樹脂在190℃下熔融指數為1.0-1.5克/10分鐘；所述聚苯醚在190℃下熔融指數為1-3克/10分鐘。

優選的，所述阻燃劑為二乙基次膦酸鋁和氫氧化鎂的按重量比1:3混合的組合物；阻燃增效劑為硅烷偶聯劑包覆三聚氰胺聚磷酸酯。