[發(fā)明專利]一種基于機械扭轉(zhuǎn)減振的自行車省力裝置

在審

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• 申請日: 2019-07-08
• 公開（公告）號: CN110341871A
• 公開（公告）日: 2019-10-18
• 發(fā)明（設計）人: 徐琳;王晨霖;歐陽銘俊;儲正炎;李卓林;許敦坤
• 申請（專利權(quán)）人: 武漢理工大學
• 主分類號: B62M3/00
• 分類號: B62M3/00;B62M3/16
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司 42102
• 代理人: 樂綜勝

1.一種基于機械扭轉(zhuǎn)減振的自行車省力裝置，其特征在于，包括自行車牙盤、限位盤、自行車曲柄和彈性機構(gòu)，限位盤套設于自行車牙盤內(nèi)圈，限位盤與自行車牙盤連接固定，自行車曲柄通過彈性機構(gòu)與限位盤和/或自行車牙盤連接；自行車曲柄通過彈性機構(gòu)帶動限位盤和自行車牙盤轉(zhuǎn)動。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于機械扭轉(zhuǎn)減振的自行車省力裝置，其特征在于，彈性機構(gòu)包括多個彈簧，限位盤上沿周向均勻分布有多個滑槽，自行車曲柄設置于限位盤的一側(cè)，自行車曲柄上沿周向均勻分布有多個銷軸，銷軸與滑槽一一對應設置，銷軸設置于相應的滑槽內(nèi)，銷軸可沿滑槽移動，每個滑槽的一側(cè)均設有凸臺，凸臺設置于自行車牙盤或限位盤上，彈簧的兩端分別與相應的凸臺和滑槽內(nèi)的銷軸連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于機械扭轉(zhuǎn)減振的自行車省力裝置，其特征在于，自行車曲柄包括連桿和轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)盤與自行車牙盤和限位盤均同心布置，連接桿與轉(zhuǎn)盤中心連接，銷軸沿周向均勻布置于轉(zhuǎn)盤上，連接桿帶動轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的基于機械扭轉(zhuǎn)減振的自行車省力裝置，其特征在于，轉(zhuǎn)盤的中心設有自行車中軸，轉(zhuǎn)盤套設于自行車中軸上，轉(zhuǎn)盤通過自行車中軸與自行車車架連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的基于機械扭轉(zhuǎn)減振的自行車省力裝置，其特征在于，轉(zhuǎn)盤為十字形，銷軸的個數(shù)為四個，四個銷軸分布于十字形轉(zhuǎn)盤的四角。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于機械扭轉(zhuǎn)減振的自行車省力裝置，其特征在于，彈簧、滑槽和銷軸的個數(shù)均為四個，每兩個對稱布置的彈簧為一組，形成兩組彈簧，兩組彈簧的剛度不相同。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于機械扭轉(zhuǎn)減振的自行車省力裝置，其特征在于，滑槽為弧形，弧形滑槽的圓心即為限位盤旋轉(zhuǎn)中心。

8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于機械扭轉(zhuǎn)減振的自行車省力裝置，其特征在于，限位盤通過螺栓與自行車牙盤連接固定。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的基于機械扭轉(zhuǎn)減振的自行車省力裝置，其特征在于，螺栓替代凸臺，與相應彈簧連接。

10.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于機械扭轉(zhuǎn)減振的自行車省力裝置，其特征在于，凸臺和銷軸均替換為螺栓。