[發明專利]一種具有組合減震防撞機構的汽車保險杠

在審

• 申請號: 201910610079.2
• 申請日: 2019-07-08
• 公開（公告）號: CN110341633A
• 公開（公告）日: 2019-10-18
• 發明（設計）人: 周穎文
• 申請（專利權）人: 江蘇師范大學
• 主分類號: B60R19/26
• 分類號: B60R19/26;B60R19/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種具有組合減震防撞機構的汽車保險杠，包括支撐機構，所述支撐機構上連接有接觸機構，所述支撐機構包括一對直支撐桿和一對斜支撐桿，所述接觸機構包括一對防撞梁，所述防撞梁固定連接在斜支撐桿和直支撐桿的上端，左側防撞梁的左端和右側防撞梁的右端設置有向下彎曲的曲梁，所述直支撐桿和斜支撐桿內設置安裝有減震機構，直支撐桿和斜支撐桿的下端鉸接在連接板上的鉸接座中。本發明的汽車保險杠，結構簡單，強度高、韌性高，經久耐用，并具有減震防撞效果。

技術領域

本發明涉及汽車配件，具體為一種具有組合減震防撞機構的汽車保險杠。

背景技術

隨著我國經濟的發展，汽車的使用量不斷的增加。與此同時，交通事故發生率也越來越高。汽車保險杠作為安全防護裝置是現代汽車結構的重要組成部分，它能有效地減輕人員傷亡程度以及汽車損壞程度。在低速碰撞時，保險杠要滿足保護駕駛員、乘員和行人的安全，還是緩和外界對車身的撞擊保護車體主要結構。現有的汽車保險杠較少能夠兼具減震和防撞性能。

發明內容

本發明的目的在于提供一種具有組合減震防撞機構的汽車保險杠，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種具有組合減震防撞機構的汽車保險杠，包括支撐機構，所述支撐機構上連接有接觸機構，所述支撐機構包括一對直支撐桿和一對斜支撐桿，所述接觸機構包括一對防撞梁，所述防撞梁固定連接在斜支撐桿和直支撐桿的上端，左側防撞梁的左端和右側防撞梁的右端設置有向下彎曲的曲梁，所述直支撐桿和斜支撐桿內設置安裝有減震機構，直支撐桿和斜支撐桿的下端鉸接在連接板上的鉸接座中。

優選的，所述直支撐桿和斜支撐桿包括套筒和伸縮桿，所述伸縮桿上端設置有凸臺，所述凸臺滑動設置安裝在套筒中，所述套筒的下端固定安裝有端蓋。

優選的，所述減震機構包括彈簧，所述彈簧設置安裝在套筒中，所述彈簧抵在伸縮桿的末端。

優選的，所述曲梁上固定連接有加強梁，所述加強梁中部設置有背向曲梁一側凸起的圓弧臂。

優選的，所述防撞梁的上表面固定連接有防撞墊，所述防撞墊由橡膠材質制成。

優選的，所述防撞梁上設置有若干螺紋孔，所述防撞墊上設置有若干沉頭孔，所述螺紋孔和沉頭孔中配合安裝有內六角圓柱頭螺釘。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

直支撐桿和斜支撐桿用以支撐防撞梁，減震機構在防撞梁受到撞擊時起到減震作用，曲梁可以對車體斜側方向進行保護，左右兩側的防撞梁相互獨立，在受到斜側方向撞擊時，防撞梁可通過產生擺動來減小受力，斜支撐桿可以提高防撞梁斜側方向受力時的支撐強度。加強梁可以提高曲梁的強度，圓弧臂可以增加曲梁的韌性，提高緩沖效果。彈簧在防撞梁收到撞擊時，可以吸收部分沖擊力。防撞墊可以對防撞梁的表面進行保護。防撞墊通過內六角圓柱頭螺釘固定安裝在防撞梁上，方便拆裝。本發明是一種結構簡單，強度高、韌性高，經久耐用的具有減震防撞效果的特種汽車保險杠。

附圖說明

圖1為一種具有組合減震防撞機構的汽車保險杠的結構示意圖；

圖2為圖1中K處的局部結構示意圖；

圖3為圖1中L處的局部結構示意圖。

圖中：1-支撐機構，2-斜支撐桿，3-直支撐桿，4-鉸接座，5-連接板，6-伸縮桿，7-凸臺，8-套筒，9-端蓋，10-彈簧，11-接觸機構，12-防撞梁，13-曲梁，14-防撞墊，15-加強梁，16-圓弧臂，17-螺紋孔，18-沉頭孔，19-內六角圓柱頭螺釘，20-減震機構。

具體實施方式