[發明專利]燃燒室瞬傳導、節流中冷的中冷方法及絕熱內燃機

在審

• 申請號: 201910607112.6
• 申請日: 2019-07-06
• 公開（公告）號: CN112253307A
• 公開（公告）日: 2021-01-22
• 發明（設計）人: 吳小平;羅天珍
• 申請（專利權）人: 羅天珍
• 主分類號: F02B29/04
• 分類號: F02B29/04;F02F3/26;F02M31/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.燃燒室瞬傳導、節流的中冷方法，所涉及的結構包括：殼體、汽缸、曲軸、連桿、活塞、空氣濾清及噴油組件、潤滑系統、冷卻系統、正時系統；組件之間的連接關系：連桿的一端通過活塞銷連接著活塞，另一端通過曲柄銷連接著曲軸；正時系統是通過電子同步控制或機械裝置將曲軸或活塞的運動位置傳輸出去，并控制氣門、噴油嘴、活動絕熱板的協同運動，而使得內燃機能完成4沖程的循環過程；其特征就在于：在對混合氣體的進入氣缸燃燒前的中間過程的冷卻方法：采取了燃燒室瞬傳導或節流中冷機構或同時采用燃燒室瞬傳導或節流中冷機構，來對氣缸燃燒室的混合氣體降溫；燃燒室瞬傳導的冷卻方法是將在燃燒室頂部的氣缸蓋上加裝由熱傳導系數低的材料制成的活動絕熱板，當活塞循環進入壓縮沖程時，通過正時系統將活動絕熱板被升起而暴露氣缸蓋的所互相遮擋的低溫表面，2個低溫表面一起吸收混合氣體的熱量，接下來，在火花塞點燃混合氣體后，活動絕熱板被下降而覆蓋氣缸蓋的表面，隔絕高溫的燃燒氣體與氣缸蓋的表面的熱交換，避免了爆震現象；而在活動絕熱板與氣缸蓋接觸的過程中，接觸面將在冷卻系統的作用下持續降溫，為下一次的升起吸熱準備；節流中冷方法是將進氣口開在氣缸下部缸壁位置上，活塞下移至距離下止點45度的提前角度的下止點附近，進氣門就已經完全暴露，而進行節流吸氣，混合氣體瞬間節流進入氣缸內，達到中冷降溫的目的，但消耗一定的功率。

2.使用燃燒室瞬傳導、節流的中冷方法的絕熱內燃機，結構包括：殼體、汽缸、曲軸、連桿、活塞、空氣濾清及噴油組件、潤滑系統、冷卻系統、正時系統；其特征就在于：氣缸結構中采取了燃燒室瞬傳導的方法所涉及的活動絕熱板與結構；或節流中冷方法所涉及的氣缸下部開有排氣口；或同時采用燃燒室瞬傳導和節流中冷結構，來對氣缸燃燒室的混合氣體進行中冷降溫。

3.根據權利要求1燃燒室瞬傳導、節流的中冷方法，其特征在于所述的燃燒室瞬傳導、節流的中冷方法，是在同一個發動機內可以同時采用；或單一采用燃燒室瞬傳導機構或節流中冷機構。

4.根據權利要求1燃燒室瞬傳導、節流的中冷方法，其特征在于所述的氣缸內壁及氣缸蓋內壁覆蓋有絕熱層，或是選擇直接暴露金屬表面。

5.根據權利要求1燃燒室瞬傳導、節流的中冷方法，其特征在于所述的的進氣門、排氣門采用通用的氣缸蓋上的傘形氣門結構或者是在氣缸壁的下部位置加工有缸壁進氣口配合排氣活塞，或是采用在氣缸蓋上或氣缸的上部加工排氣氣缸(11)及缸壁排氣口。