[發明專利]一體式電子缸蓋閥座密封線深度測量裝置

在審

• 申請號: 201910603911.6
• 申請日: 2019-07-05
• 公開（公告）號: CN110332877A
• 公開（公告）日: 2019-10-15
• 發明（設計）人: 劉嘉斌;賀晉兵;夏維;王濤;黃宇涵
• 申請（專利權）人: 神龍汽車有限公司
• 主分類號: G01B5/18
• 分類號: G01B5/18;G01B5/00;G01B21/18
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 俞鴻

本發明涉及汽車測試領域，公開了一種一體式電子缸蓋閥座密封線深度測量裝置，包括插入被測工件導管孔中的測桿，測桿上安裝有環形的測量盤，測桿頂部安裝有中空的外套筒，外套筒的頂部安裝有固定座，固定座上安裝有傳感器，傳感器連有電源，外套筒內安裝有球測桿，球測桿的中部固定套置有球測桿套，球測桿套與外套筒之間設有套置在球測桿套上的密珠軸承，球測桿底端的球頭抵在測量盤上，球測桿套與固定座之間設有套置在球測桿上的壓簧，傳感器伸入設在固定座上的通孔與球測桿的頂部接觸。本發明一體式電子缸蓋閥座密封線深度測量裝置，能夠及時地對缸蓋的閥座密封線深度進行監控，掌握和控制缸蓋的質量，保證發動機性能。

技術領域

本發明涉及汽車測試領域，具體涉及一種一體式電子缸蓋閥座密封線深度測量裝置。

背景技術

汽車發動機缸蓋是發動機的重要零部件，缸蓋質量的優劣直接影響發動機的性能，尤其是缸蓋閥座的質量尤為重要。

其中，閥座密封線的深度就是一個重要的尺寸，會影響燃燒室的容積和發動機的性能，因此需要適時地對缸蓋閥座進行有效監控。但大多數缸蓋的閥座相對燃燒室面是有角度的，由于受之于角度，不易設計和制作閥座密封帶深度的檢具，現有技術中，對該尺寸的監控都是通過三坐標的測量進行監控，時間長，速度慢，且不能及時有效監控。

發明內容

本發明的目的就是針對上述技術的不足，提供一種一體式電子缸蓋閥座密封線深度測量裝置，能夠及時地對缸蓋的閥座密封線深度進行監控，掌握和控制缸蓋的質量，保證發動機性能。

為實現上述目的，本發明所設計的一體式電子缸蓋閥座密封線深度測量裝置，包括插入被測工件導管孔中的測桿，所述測桿上安裝有環形的測量盤，所述測桿頂部通過緊固螺釘安裝有中空的外套筒，所述外套筒的頂部通過緊固螺釘安裝有固定座，所述固定座上安裝有傳感器，所述傳感器連有電源，所述外套筒內安裝有球測桿，所述球測桿的中部固定套置有球測桿套，所述球測桿套與所述外套筒之間設有套置在所述球測桿套上的密珠軸承，所述球測桿底端的球頭抵在所述測量盤上，所述球測桿套與所述固定座之間設有套置在所述球測桿上的壓簧，所述傳感器伸入設在所述固定座上的通孔與所述球測桿的頂部接觸。

優選地，所述測桿頂部沿所述測桿的軸向橫截面開有凹槽，所述測量盤的一條直徑上設有安裝桿，所述安裝桿放置在所述凹槽內，通過所述安裝桿和凹槽，使所述測量盤能夠繞所述安裝桿旋轉，更好地與被測工件的燃燒室面完全接觸。

優選地，所述安裝桿的中心位置設有環形錐凹槽，所述球測桿底端的球頭抵在所述環形錐凹槽內，防止所述球測桿與所述測量盤脫離。

優選地，所述傳感器的底部設有固定所述傳感器的傳感器固定套。

優選地，所述固定座上設有將所述傳感器套置在內的套筒手柄。

優選地，所述套筒手柄頂部設有電源護套及固定所述電源護套的電源護套固定套，

本發明與現有技術相比，具有以下優點：

1、通過將測量盤與被測工件的燃燒室面完全接觸，避免了閥座相對燃燒室面有角度的問題，使測量速度更快，結果更精確；

2、相對傳統三坐標的測量方式，能夠及時地對缸蓋的閥座密封線深度進行監控，掌握和控制缸蓋的質量，保證發動機性能。

附圖說明

圖1為本發明一體式電子缸蓋閥座密封線深度測量裝置的縱向剖視圖；

圖2為本發明一體式電子缸蓋閥座密封線深度測量裝置的結構示意圖；

圖3為圖1中測桿的結構示意圖；

圖4為圖3的側視圖；

圖5為圖3的俯視圖；

圖6為圖1中測量盤的結構示意圖；