[發明專利]一種可移動式電源車蒙皮拉伸裝置

在審

• 申請號: 201910601801.6
• 申請日: 2019-07-05
• 公開（公告）號: CN112171042A
• 公開（公告）日: 2021-01-05
• 發明（設計）人: 紀建奕;紀奕春;李觀海;荊菲菲;欒恭璽;車發青;張世功;紀國清;紀文濤
• 申請（專利權）人: 青島中汽特種汽車有限公司
• 主分類號: B23K11/36
• 分類號: B23K11/36;B23K11/11
• 代理公司: 蘇州國卓知識產權代理有限公司 32331
• 代理人: 張曉麗

本發明涉及一種可移動式電源車蒙皮拉伸裝置，包括并排設置的多個蒙皮壓緊架，蒙皮壓緊架包括回形架，回形架的內壁底部設有下模塊，下模塊的頂部設有凹槽，凹槽上方設有上模塊，上模塊橫向貫穿各個回形架，相鄰的回形架頂部之間設有梯形筋板，梯形筋板位于上模塊上方，梯形筋板中部設有螺母，螺母內安裝有壓緊絲桿；后連接板的兩端后側分別設置有上連接板，上連接板連接至立板，立板豎直設置，立板外側設置有豎掛架，立板上通過氣室安裝架安裝有單腔氣室，豎掛架的下部固定有下拉裝置。本發明大幅度提高了箱體邊板表面質量，縮短了箱體焊接時間，降低了整體施工成本，并且整個裝置拆裝方便，可以靈活移動而適應不同型號電源車蒙皮拉伸。

技術領域

本發明涉及一種可移動式電源車蒙皮拉伸裝置。

背景技術

隨著中國城市電力需求的快速發展，應急電源車設計制作日漸成熟，但應急電源車廂體生產過程中，側邊板蒙皮焊接變形導致凹凸不平，只能通過后續對凹凸部位進行熱矯正或對凹坑部位采取刮膩子辦法填平后噴漆，存在后期漆膜開裂隱患。

同一產品數張蒙皮在長度方向上拼接位置相對固定，因此適合采用相對工裝平臺位置固定的拉伸裝置，但是對于不同型號的電源車箱體由于廂體長度不同，因此數張蒙皮拼接位置也不同，需要一種根據蒙皮拼板位置不同靈活布置移動裝拉伸裝置。

發明內容

根據以上現有技術中的不足，本發明要解決的技術問題是：提供一種解決了上述缺陷的，大幅度提高了箱體邊板表面質量，縮短了箱體焊接時間，降低了整體施工成本，并且可以靈活移動而適應不同型號電源車蒙皮拉伸的裝置。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：可移動式電源車蒙皮拉伸裝置包括并排設置的多個蒙皮壓緊架，蒙皮壓緊架包括回形架，回形架為前側開口的回字形結構，回形架的后側設有后連接板，后連接板將各個回形架連接為一體，回形架的內壁底部設有下模塊，下模塊的頂部設有凹槽，凹槽上方設有上模塊，上模塊橫向貫穿各個回形架，相鄰的回形架頂部之間設有梯形筋板，梯形筋板位于上模塊上方，梯形筋板中部設有螺母，螺母內安裝有壓緊絲桿；

最外側的兩個蒙皮壓緊架的頂部設有彈簧掛板，彈簧掛板上設置有上彈簧掛柱，上模塊的兩端對應設置有下彈簧掛柱，下彈簧掛柱位于上彈簧掛柱下方，上彈簧掛柱和下彈簧掛柱上設置有彈簧；

后連接板的兩端后側分別設置有上連接板，上連接板連接至立板，立板豎直設置，立板外側設置有豎掛架，豎掛架包括對稱設置的兩個側板，側板為倒L形結構，兩個側板的上部通過連接板相連接，底部通過連接管相連接，立板上通過氣室安裝架安裝有單腔氣室，單腔氣室橫向設置，單腔氣室的氣室塞桿穿過立板；

豎掛架的下部固定有下拉裝置，下拉裝置包括對稱設置的中間板，中間板橫向設置，兩個中間板的一端向上垂直彎折并通過角鋼相連接，兩個中間板的另一端向下彎折并通過鎖緊板相連接，鎖緊板上設有鎖緊槽，下拉裝置的底部設置有U形圈；

連接管上套接有下橫管，下橫管上連接有鎖緊絲杠，鎖緊絲杠的頂部套接有手柄，鎖緊絲杠卡在鎖緊槽內。

所述的下模塊設置在下模安裝板上，下模安裝板為橫向的U形結構。

所述的回形架的內壁上設置有導向板，導向板垂直設置。

所述的壓緊絲桿由絲桿和位于絲桿頂部的橫桿組成。

所述的后連接板的兩端頂部設有鋼筋握手。

所述的上模塊的底部設有多個定位銷。

所述的上模塊底部為向下凸起式結構，凸起式結構位于凹槽上方，定位銷安裝在凸起式結構的底部。

所述的立板包括兩個豎板，兩個豎板通過隔板連接為一體，氣室安裝架固定在豎板上。

工作原理為：