[發(fā)明專利]一種六輥軋機(jī)工作輥換輥裝置

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910600783.X
• 申請(qǐng)日: 2019-07-04
• 公開（公告）號(hào): CN110193518A
• 公開（公告）日: 2019-09-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 車延明;任忠濤;梁平;王文武;徐衍平;王延暉;任惠芳
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣東含元工業(yè)技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): B21B31/10
• 分類號(hào): B21B31/10
• 代理公司: 佛山市智匯聚晨專利代理有限公司 44409
• 代理人: 張宏威

本發(fā)明公開了一種六輥軋機(jī)工作輥換輥裝置，包括換輥車(1)、牽引車(2)、工作輥軌道(3)、中間輥軌道(4)、中間輥換輥架(5)，工作輥軌道(3)、中間輥軌道(4)分別設(shè)置在換輥車(1)兩側(cè)邊上部及中部位置，工作輥軌道(3)多段設(shè)置且相間段工作輥軌道一端與相鄰段工作輥軌道一端通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸連接，牽引車(2)、中間輥換輥架(5)設(shè)在換輥車(1)中央空間內(nèi)，中間輥換輥架(5)通過銷柱聯(lián)接固定在下中間輥(7)上方，下中間輥(7)由牽引車(2)牽引作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、故障率低、制造成本低，可更換工作輥、中間輥，一機(jī)多用，且可以單獨(dú)吊出中間輥和中間輥換輥架，換輥工作效率高。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及金屬板帶軋制設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種六輥軋機(jī)工作輥換輥裝置，包括換輥車、牽引車、齒條、拉鉤、工作輥軌道、中間輥軌道、中間輥換輥架、牽引車防翻裝置、換輥車駐車裝置。

背景技術(shù)

板帶軋機(jī)軋輥工作一段時(shí)間后需要卸下來(lái)修復(fù)，為了節(jié)省換輥時(shí)間，通常采用換輥特制的換輥裝置。常用的工作輥換輥裝置可分為三種類型：油缸驅(qū)動(dòng)的工作輥換輥裝置、電機(jī)驅(qū)動(dòng)的絲桿螺母式工作輥換輥裝置和電機(jī)驅(qū)動(dòng)的鏈輪鏈條式工作輥換輥裝置。油缸式工作輥換輥裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但是油缸行程很大，缸徑小、缸體長(zhǎng)，深孔加工困難，制造成本高。絲桿螺母式工作輥換輥裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，運(yùn)行速度慢，絲桿容易頂彎，螺母容易磨損。鏈輪鏈條式工作輥換輥裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，故障率高、安全性低，鏈輪及鏈條需加裝防護(hù)罩使維修困難。上述三種換輥裝置在四輥板帶軋機(jī)上較為常見，也應(yīng)用于六輥板帶軋機(jī)上更換工作輥，但是在六輥板帶軋機(jī)上無(wú)法兼顧中間輥換輥。

同時(shí)，現(xiàn)有的一些可換中間輥的換輥裝置，由于中間輥抽取出來(lái)后，中間輥上的中間輥支座寬度大于換輥裝置的工作軌道的凈內(nèi)空間寬度，無(wú)法直接吊走帶有中間輥支座的中間輥，只好將含有中間輥支座的中間輥連同包含工作軌道的整個(gè)換輥裝置一起吊走，取出中間輥之后再將換輥裝置吊回原工作面上，整個(gè)換輥過程耗時(shí)長(zhǎng)、工作效率低。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明所解決的問題是提供一種可兼顧更換中間輥的工作輥換輥裝置且換輥效率高。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是一種六輥軋機(jī)工作輥換輥裝置，包括換輥車、牽引車、工作輥軌道、中間輥軌道、中間輥換輥架，所述工作輥軌道、中間輥軌道分別設(shè)置在所述換輥車兩側(cè)邊上部及中部位置，所述工作輥軌道多段設(shè)置且相間段工作輥軌道一端與相鄰段工作輥軌道一端通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸連接，牽引車、中間輥換輥架設(shè)在換輥車中央空間內(nèi)，所述中間輥換輥架通過銷柱聯(lián)接固定在下中間輥上方，所述下中間輥由所述牽引車牽引作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)將所述中間輥換輥架及下中間輥從板帶軋機(jī)牌坊中拖出或送入。

所述工作輥軌道左右對(duì)稱分設(shè)有第一工作輥軌道、第二工作輥軌道、第三工作輥軌道、第四工作輥軌道，所述第一工作輥軌道、第三工作輥軌道分別與所述第二工作輥軌道、第四工作輥軌道一端通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸連接并可向上旋轉(zhuǎn)打開至少90度。

所述牽引車沿所述換輥車兩側(cè)邊下部設(shè)有的牽引車導(dǎo)軌作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)。

所述換輥車兩側(cè)邊中下部設(shè)置有固定連接的齒條，齒條與所述牽引車上設(shè)有的由驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)的減速機(jī)輸出軸所連接的驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合傳動(dòng)連接，通過所述齒條和所述驅(qū)動(dòng)齒輪的嚙合傳動(dòng)實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)所述牽引車作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)。

所述換輥車一端分設(shè)有繞固定軸上下轉(zhuǎn)動(dòng)的上雙掛鉤及下雙掛鉤，所述上雙掛鉤、下雙掛鉤可繞固定軸上下轉(zhuǎn)動(dòng)分別對(duì)應(yīng)與工作輥、下中間輥的支承座掛鉤連接。

進(jìn)一步，本發(fā)明還包括牽引車限位塊及牽引車防翻裝置，所述牽引車限位塊設(shè)在所述牽引車導(dǎo)軌兩端，所述牽引車防翻裝置設(shè)在所述牽引車導(dǎo)軌工作前端，所述牽引車限位塊，用于防止?fàn)恳囎髦本€往復(fù)運(yùn)動(dòng)沖出兩端的導(dǎo)軌，所述牽引車防翻裝置設(shè)置防翻U型槽鋼，所述防翻U型槽鋼上方設(shè)有與所述牽引車滾輪外緣凸緣相適應(yīng)的缺口，用于防止當(dāng)牽引車因受阻阻擋前行時(shí)，在齒條推力繼續(xù)前行的帶動(dòng)下，牽引車滾輪會(huì)從牽引車限位塊跳起而導(dǎo)致整個(gè)牽引車向后方傾翻。