[發(fā)明專利]用于車輛的乘員保護(hù)系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910596917.5
• 申請(qǐng)日: 2019-07-04
• 公開（公告）號(hào): CN110304014A
• 公開（公告）日: 2019-10-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱嘉偉;席與泓;徐俊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 延鋒汽車智能安全系統(tǒng)有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B60R22/46
• 分類號(hào): B60R22/46;B60N2/427;B60R21/0134
• 代理公司: 中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)專利商標(biāo)事務(wù)所 11038
• 代理人: 胡海滔

1.一種用于車輛的乘員保護(hù)系統(tǒng)，所述乘員保護(hù)系統(tǒng)包括：

預(yù)張緊器，所述預(yù)拉緊器構(gòu)造成將張緊力施加到車輛座椅的卷收器的織帶上；

座椅調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述座椅調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)構(gòu)造成能沿一個(gè)或多個(gè)方向移動(dòng)車輛座椅，并且構(gòu)造成使車輛座椅的靠背相對(duì)于車輛座椅的座墊轉(zhuǎn)動(dòng)和/或車輛座椅的頭枕相對(duì)于車輛座椅的靠背轉(zhuǎn)動(dòng)和/或上下伸縮；

卷收器驅(qū)動(dòng)電路，所述卷收器驅(qū)動(dòng)電路構(gòu)造成電連接至預(yù)張緊器并且驅(qū)動(dòng)預(yù)張緊器動(dòng)作；

座椅驅(qū)動(dòng)電路，所述座椅驅(qū)動(dòng)電路電連接至座椅調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)并且驅(qū)動(dòng)座椅調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)動(dòng)作；以及

單個(gè)控制裝置，所述控制裝置電連接至卷收器驅(qū)動(dòng)電路和座椅驅(qū)動(dòng)電路兩者，并且根據(jù)檢測(cè)信號(hào)判斷車輛是處于潛在的危險(xiǎn)中還是處于不可避免的危險(xiǎn)中，以將控制信號(hào)發(fā)送給卷收器驅(qū)動(dòng)電路和/或座椅驅(qū)動(dòng)電路。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的乘員保護(hù)系統(tǒng)，其中，控制裝置被構(gòu)造成在判斷出車輛處于潛在的危險(xiǎn)中的情況下只向卷收器驅(qū)動(dòng)電路發(fā)送操作預(yù)張緊器的潛在危險(xiǎn)信號(hào)，從而卷收器驅(qū)動(dòng)電路驅(qū)動(dòng)織帶預(yù)張緊器，使得織帶以較小的、不止一次的肩帶力作用到就座于座椅中的乘員身上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的乘員保護(hù)系統(tǒng)，其中，控制裝置被構(gòu)造成在判斷出車輛處于潛在的危險(xiǎn)中的情況下只向座椅驅(qū)動(dòng)電路發(fā)送操作座椅的潛在危險(xiǎn)信號(hào)，從而座椅驅(qū)動(dòng)電路驅(qū)動(dòng)座椅調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，使得車輛座椅發(fā)生振動(dòng)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的乘員保護(hù)系統(tǒng)，其中，控制裝置被構(gòu)造成在判斷出車輛處于潛在的危險(xiǎn)中的情況下向卷收器驅(qū)動(dòng)電路發(fā)送操作預(yù)張緊器的潛在危險(xiǎn)信號(hào)、并且向座椅驅(qū)動(dòng)電路發(fā)送操作座椅的潛在危險(xiǎn)信號(hào)，從而卷收器驅(qū)動(dòng)電路驅(qū)動(dòng)織帶預(yù)張緊器，使得織帶以較小的、不止一次的肩帶力作用到就座于座椅中的乘員身上，并且座椅驅(qū)動(dòng)電路驅(qū)動(dòng)座椅調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，使得車輛座椅發(fā)生振動(dòng)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的乘員保護(hù)系統(tǒng)，其中，控制裝置被構(gòu)造成判斷出在車輛處于不可避免的危險(xiǎn)中的情況下向卷收器驅(qū)動(dòng)電路發(fā)送操作預(yù)張緊器的不可避免危險(xiǎn)信號(hào)、并且向座椅驅(qū)動(dòng)電路發(fā)送操作座椅調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的不可避免危險(xiǎn)信號(hào)，使得預(yù)張緊器和車輛座椅調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)協(xié)同作用。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的乘員保護(hù)系統(tǒng)，其中，所述協(xié)同作用包括：卷收器驅(qū)動(dòng)電路驅(qū)動(dòng)預(yù)張緊器，使得織帶以較大的、一次的肩帶力作用到就座于座椅中的乘員上身，并且座椅驅(qū)動(dòng)電路驅(qū)動(dòng)座椅調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，使得車輛座椅在規(guī)定的運(yùn)動(dòng)范圍內(nèi)運(yùn)動(dòng)、和/或使得車輛座椅的靠背相對(duì)于車輛座椅的座墊轉(zhuǎn)動(dòng)和/或車輛座椅的頭枕相對(duì)于車輛座椅的靠背轉(zhuǎn)動(dòng)和/或上下伸縮，從而將乘員移動(dòng)到一個(gè)“安全位置”。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的乘員保護(hù)系統(tǒng)，其中，車輛座椅在規(guī)定的運(yùn)動(dòng)范圍內(nèi)運(yùn)動(dòng)包括車輛座椅沿遠(yuǎn)離危險(xiǎn)源的方向運(yùn)動(dòng)。

8.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的乘員保護(hù)系統(tǒng)，其中，車輛座椅的靠背相對(duì)于車輛座椅的座墊轉(zhuǎn)動(dòng)和/或車輛座椅的頭枕相對(duì)于車輛座椅的靠背轉(zhuǎn)動(dòng)和/或上下伸縮包括使得車輛座椅的頭枕、靠背和座墊以與乘員身高適配的角度構(gòu)成。

9.根據(jù)權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的乘員保護(hù)系統(tǒng)，其中，卷收器驅(qū)動(dòng)電路設(shè)置在預(yù)張緊器處。

10.根據(jù)權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的乘員保護(hù)系統(tǒng)，其中，卷收器驅(qū)動(dòng)電路設(shè)置在卷收器處。