[發(fā)明專利]一種大型預(yù)制管廊的安裝平移裝置在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201910596056.0 | 申請(qǐng)日: | 2019-07-03 |
| 公開(公告)號(hào): | CN110359491A | 公開(公告)日: | 2019-10-22 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 關(guān)宏生;王寶瑩;張榮福 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 鞍山三冶建筑工程有限公司 |
| 主分類號(hào): | E02D29/05 | 分類號(hào): | E02D29/05 |
| 代理公司: | 鞍山嘉訊科技專利事務(wù)所(普通合伙) 21224 | 代理人: | 張群 |
| 地址: | 114000 遼寧*** | 國(guó)省代碼: | 遼寧;21 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 預(yù)制管 頂推 基坑 安裝平移裝置 小車 管廊 軌道 標(biāo)高 預(yù)應(yīng)力連接 安裝誤差 吊裝位置 螺紋調(diào)節(jié) 小車結(jié)構(gòu) 平移 大型管 平鋪 支桿 施工 架設(shè) 鋪設(shè) | ||
一種大型預(yù)制管廊的安裝平移裝置,包括軌道、頂推小車,所述軌道平鋪在預(yù)制管廊的安裝基坑中,所述頂推小車為兩個(gè),分別走行在兩個(gè)軌道上,大型預(yù)制管廊放置于兩個(gè)頂推小車上。與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明的有益效果是:一種大型預(yù)制管廊的安裝平移裝置,采用在基坑中鋪設(shè)軌道,對(duì)大型管廊進(jìn)行基坑內(nèi)平移的方式進(jìn)行安裝,頂推小車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,管廊標(biāo)高易于調(diào)整,安裝精度高,節(jié)省基坑空間,施工方便效率高。本發(fā)明的頂推小車對(duì)大型預(yù)制管廊的吊裝位置從下方用支桿頂起,管廊的安裝標(biāo)高通過螺紋調(diào)節(jié),精度非常高,而且便于施工。管廊在預(yù)應(yīng)力連接時(shí),架設(shè)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性非常高,安裝誤差小。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及建筑施工領(lǐng)域,尤其涉及一種大型預(yù)制管廊的安裝平移裝置。
背景技術(shù)
明挖預(yù)制管廊是近年來興起的先進(jìn)技術(shù),可大大加快施工進(jìn)度,降低建設(shè)投資。某市綜合管廊項(xiàng)目是某省重點(diǎn)工程項(xiàng)目,此工程布遍整個(gè)市區(qū),是東北地區(qū)首批管廊示范工程。為加快管廊施工進(jìn)度,該市綜合管廊植物園街段部分采用預(yù)制管廊,由某集團(tuán)建筑制品工程公司進(jìn)行深化設(shè)計(jì)、制作、安裝。
該預(yù)制管廊施工地點(diǎn)橫跨一條市區(qū)主路,只能半幅封閉半幅施工,而且道路下方布滿了各種市政管線,針對(duì)該工程的復(fù)雜情況,對(duì)于大型管廊的安裝施工,無法采用直接吊裝的形式,給施工帶來很大的困難。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種大型預(yù)制管廊的安裝平移裝置,采用在基坑中鋪設(shè)軌道,對(duì)大型管廊進(jìn)行基坑內(nèi)平移的方式進(jìn)行安裝,頂推小車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,管廊標(biāo)高易于調(diào)整,安裝精度高,節(jié)省基坑空間,施工方便快捷。
為了達(dá)到上述目的,本發(fā)明采用以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
一種大型預(yù)制管廊的安裝平移裝置,包括軌道、頂推小車,所述軌道平鋪在預(yù)制管廊的安裝基坑中,所述頂推小車為兩個(gè),分別走行在兩個(gè)軌道上,大型預(yù)制管廊放置于兩個(gè)頂推小車上。
所述頂推小車包括鋼梁車架、支撐鋼管、調(diào)節(jié)螺桿,調(diào)節(jié)螺桿鉸接在鋼梁車架的上端,所述支撐鋼管通過螺紋連接調(diào)節(jié)螺桿,在支撐鋼管的上端設(shè)有托架,所述托架與大型預(yù)制管廊上的吊裝鋼管相匹配,鋼梁車架走行于軌道上。
所述鋼梁車架的長(zhǎng)度為大型預(yù)制管廊寬度的3-4倍,所述支撐鋼管和調(diào)節(jié)螺桿均為兩個(gè),兩個(gè)調(diào)節(jié)螺桿對(duì)稱設(shè)置在鋼梁車架的兩端,兩個(gè)調(diào)節(jié)螺桿鉸接點(diǎn)之間的距離為大型預(yù)制管廊寬度的2-3倍。
在所述大型預(yù)制管廊的兩側(cè)設(shè)有預(yù)留吊裝孔,在上端的預(yù)留吊裝孔中插接有吊裝鋼棒,在下端的預(yù)留吊裝孔中插接有頂裝鋼棒。
所述預(yù)留吊裝孔為4個(gè),在大型預(yù)制管廊的上下各設(shè)置兩個(gè),在同一高度的兩個(gè)預(yù)留吊裝孔對(duì)稱設(shè)置。
還包括頂升千斤頂,在調(diào)整大型預(yù)制管廊安裝標(biāo)高時(shí),通過頂升千斤頂頂升大型預(yù)制管廊上的頂裝鋼棒。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明的有益效果是:
一種大型預(yù)制管廊的安裝平移裝置,采用在基坑中鋪設(shè)軌道,對(duì)大型管廊進(jìn)行基坑內(nèi)平移的方式進(jìn)行安裝,頂推小車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,管廊標(biāo)高易于調(diào)整,安裝精度高,節(jié)省基坑空間,施工方便效率高。
本發(fā)明的頂推小車對(duì)大型預(yù)制管廊的吊裝位置從下方用支桿頂起,管廊的安裝標(biāo)高通過螺紋調(diào)節(jié),精度非常高,而且便于施工。管廊在預(yù)應(yīng)力連接時(shí),架設(shè)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性非常高,安裝誤差小。
附圖說明
圖1是本發(fā)明中大型預(yù)制管廊的基坑吊運(yùn)圖;
圖2是大型預(yù)制管廊架設(shè)到頂推小車上調(diào)整標(biāo)高的頂推示意圖;
圖3是調(diào)整好標(biāo)高后的大型預(yù)制管廊在頂推小車上的架設(shè)示意圖(側(cè)視圖);
圖4是圖3的主視圖。
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